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导读：据知情(qing)人士透(tou)露，在邀请特斯拉投资日产的提案中，特斯拉将是(shi)主要投资方，同时可能允许富(fu)士康少量入股，以避免(mian)其(qi)彻底收购日产。
【文/观(guan)察者网 周盛明 编辑/观(guan)察者网 高莘】据英国《金融时报》2月21日报道，在日产与本田的合并谈判破裂后，日本政商界(jie)高层正在推动特斯拉对陷入困境的日产汽车进行投资。
据三位(wei)知情(qing)人士透(tou)露，这项新(xin)提案由特斯拉前董事水野弘道牵头，并获得前日本首相菅义伟及其(qi)前助手和(he)泉(quan)洋人的支(zhi)持。日产的部分董事会成(cheng)员已经(jing)知悉这一动向。
日产希望特斯拉能成(cheng)为(wei)日产的战略投资者，因为(wei)他们(men)认为(wei)，作为(wei)全球最大的纯电(dian)动汽车制造商，特斯拉可能有意收购日产在美国的工厂，以扩大本土(tu)生(sheng)产能力，应对特朗普政府(fu)可能施加的关税(shui)压力。
日产为(wei)何(he)寻求特斯拉投资？
据悉，这一计划是(shi)在日产拒绝本田580亿美元的合并提议后浮出水面的。
日产的这一决定引发了(le)外界(jie)对其(qi)未来的不安，尤其(qi)是(shi)担心其(qi)可能落入外国资本之手。目前，中国台湾的富(fu)士康及一些投资者和(he)私(si)募(mu)基金均(jun)对日产表现出浓厚兴趣。
2月12日，富(fu)士康董事长刘扬伟表示，富(fu)士康确实就收购雷诺所持日产股份进行了(le)谈判。他还预计，将在一两个月内宣布此类合作协(xie)议。
“如果（入股）是(shi)合作的必要条件，富(fu)士康考虑。但收购股票不是(shi)我们(men)的主要目标，我们(men)的主要目的是(shi)合作。”刘扬伟说(shuo)。
据悉，自富(fu)士康对日产表现出兴趣以来，日本官员开始担忧。他们(men)认为(wei)，由于富(fu)士康是(shi)一家(jia)中国台湾的企业，所以必须经(jing)过日本的国家(jia)安全筛查。
《金融时报》认为(wei)，阻(zu)止(zhi)富(fu)士康投资并非易事。日本政府(fu)此前曾公开表示欢(huan)迎中国台湾企业投资日本半导体行业，并允许法国企业雷诺持有日产股份，与此同时也批准了(le)富(fu)士康收购夏普。
不过，据知情(qing)人士透(tou)露，在邀请特斯拉投资日产的提案中，特斯拉将是(shi)主要投资方，同时可能允许富(fu)士康少量入股，以避免(mian)其(qi)彻底收购日产。
在《金融时报》披露这一计划后，日产股价周五在东京股市一度上涨 11.5%，最终收涨 9.5%。
不过值得注意的是(shi)，马斯克似乎对收购日产工厂兴趣不大。
“特斯拉的工厂本身就是(shi)产品。Cybercab的生(sheng)产线在整(zheng)个汽车行业独一无(wu)二。”马斯克在社交媒体X上回应了(le)《金融时报》的这一报道。
此外，特斯拉前董事水野弘道也在X上发文，否认其(qi)与“日本财团(tuan)起草特斯拉投资日产汽车的计划”有关联。
“我也不知道日本政府(fu)有任何(he)此类举动”。水野弘道表示，他“怀疑特斯拉是(shi)否对日产工厂有实质兴趣，因特斯拉的工厂设计非常独特”。
日产的自救计划
据另外两名知情(qing)人士透(tou)露，近期(qi)日产也在积极寻找科技行业的战略合作伙伴，部分董事会成(cheng)员认为(wei)特斯拉和(he)苹果是(shi)理想的对象。
日产的财务情(qing)况不容乐观(guan)。目前，日产的净现金为(wei)1.2万亿日元（约合人民币578.7亿元），但在2025财年（2024年4月—2024年12月）前三季度便烧掉了(le)5060亿日元（约合人民币244.1亿元）。
作为(wei)重(zhong)整(zheng)计划的一部分，日产已宣布将在全球范围内削减20%的产能，并计划减少美国工厂的生(sheng)产班次(ci)。
内部人士表示，日产需要确保足够的现金，不仅要为(wei)公司重(zhong)组提供(gong)资金，还要避免(mian)因潜在的信用降级导致贷(dai)款利率上升的恶性循环。而标普等(deng)机(ji)构已将其(qi)债(zhai)券评级为(wei)垃圾级。
分析师指出，日产重(zhong)组计划的执行风险、老旧产品的更新(xin)换代(dai)挑(tiao)战以及全球贸易政策(ce)的不确定性是(shi)导致降级的主要因素。
雷诺的态度
公开资料显示，日产与雷诺自1999年起建立了(le)合作关系，三菱汽车在2016年加入该联盟。
此后，雷诺对日产的持股比例也一度上升至43.4%。2023年，雷诺与日产达成(cheng)协(xie)议，将雷诺在日产的持股比例从43.4%下调至15%，并计划逐(zhu)步出售通过信托公司持有的日产股份。
目前，雷诺共(gong)拥有日产35.71%的股份，其(qi)中包括法国信托的18.7%股份。根据协(xie)议，日产或其(qi)指定的第三方将在股份出售时享有优先购买权，并会在出售时主动提出收购意向。
雷诺首席执行官卢卡·德梅奥（Luca de Meo）表示，任何(he)交易都必须充分体现雷诺与日产25年合作所创造的价值。
“我只希望日产管(guan)理层能找到一个更好的方法，让(rang)合作比以往更加顺畅。我愿意提供(gong)他们(men)所需要的任何(he)支(zhi)持。”他补充道。