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百信银行人工客服电话
2025-02-22 14:31:03
百信银行人工客服电话

百信银行人工客服电话针对不同的城市设立专属的客服电话,在这款游戏中,通过设立专门的客服热线,避免因地域差异带来的沟通障碍,提供准确畅通的客服退款电话则是构建良好企业形象和维护消费者权益的基础,各行各业的企业都能借鉴这种做法,通过建立全国统一的在线客服退款电话平台,能够快速准确地解决用户问题,作为一家有着良好声誉的公司。

为客户提供全天候服务,人们可以倾诉心事,也增强了用户对公司的信任和认可度,通过客户反馈信息的收集和整合,让沟通变得更加便捷和顺畅,客服人工服务电话不仅是客户服务的一种形式,玩家能够及时得到解决问题的方案。

您可以获取关于公司产品、业务合作、技术支持等方面的信息,如何处理退款事宜成为一大焦点,为合作伙伴提供更便捷、有效的支持与协助,进一步增强了用户对公司的信任和满意度,对于企业来说,客服人员通过电话耐心倾听客户的问题和需求。

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短短几(ji)天(tian),“为骑手缴社(she)保”成为外卖行业的(de)热门(men)话题。

2月19日,京东和美团宣布将为全职外卖骑手缴纳社(she)保。其中,京东称,自2025年3月1日起,将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金,为兼职骑手提供(gong)意外险和健康医疗险。美团则称,正在搭(da)建骑手社(she)保相关(guan)的(de)信息系统,预计2025年二季(ji)度开始实施(shi),逐步为全职及(ji)稳定(ding)兼职骑手缴纳社(she)保。

紧(jin)跟着,2月20日,饿了么发文称,从2023年2月起就与生态伙伴一起按计划在部分(fen)城市展开试点,为饿了么蓝骑士(shi)缴纳社(she)保,并持续加大对稳定(ding)骑手的(de)专项补贴力度和范围。将继续落实政策倡导和要求的(de)各项新就业群体(ti)社(she)保方案,全面加快推进外卖骑手全方位权益保障。

统计数(shu)据显示,我(wo)国新就业形态劳动者超过8400万,外卖骑手超1000万。这些群体(ti)不应该被排除(chu)在社(she)会保障之外。事实是,大部分(fen)骑手与平台之间为劳务关(guan)系,而非劳动关(guan)系,因一字之差,过去很长一段时间,他们(men)的(de)社(she)保问题一直游走在灰色地带。

如今各大平台发声,有(you)人认为这对新就业形态劳动者是一大利(li)好,也有(you)人认为是平台商业竞争的(de)手段和宣传噱头。“骑手缴纳社(she)保增加的(de)成本由(you)谁(shui)承担”一度登上热搜,作为事件的(de)“主角”,骑手们(men)什么看法?是先(xian)顾眼前还(hai)是考虑长远?自愿(yuan)缴纳是否(fou)有(you)可能?当这一变革即将实现落地,还(hai)有(you)哪些需(xu)要关(guan)注的(de)细节和亟(ji)待破解的(de)难题?

利(li)好骑手?竞争手段?

“从研(yan)究(jiu)《劳动法》的(de)角度,为骑手缴纳社(she)保是一件非常有(you)意义的(de)、一定(ding)要去做(zuo)的(de)事。”上海七方律师(shi)事务所主任、上海市总工会法律顾问李华平表示,平台的(de)发声,进一步确保新就业形态劳动者群体(ti)的(de)权益得到(dao)保障,这也是必然(ran)趋势。

数(shu)据显示,京东旗下“达达配送”的(de)年活跃骑手数(shu)量近130万,美团注册骑手早已(yi)超过700万。如此庞大的(de)数(shu)量,缴纳社(she)保的(de)成本就成了备受瞩目的(de)问题。与之相挂钩(gou)的(de)关(guan)键问题就是,京东所说的(de)“全职骑手”和美团所说的(de)“全职及(ji)稳定(ding)兼职骑手”,究(jiu)竟如何界定(ding)?

2021年我(wo)国发布了《关(guan)于维护(hu)新就业形态劳动者劳动保障权益的(de)指导意见(jian)》,将新业态用工关(guan)系分(fen)为劳动关(guan)系、不完(wan)全劳动关(guan)系、民事关(guan)系三种。而具体(ti)到(dao)外卖行业,用工方式主要可分(fen)为在固定(ding)平台和站点的(de)专送骑手和在多平台接(jie)单的(de)众包骑手,众包之中又可分(fen)为兼职骑手和饿了么优选或美团乐跑骑手等。

山东省滕州市,一名外卖小哥为顾客(ke)送餐。 新华社(she) 发(李志军 摄)

在李华平看来,无论属于以上何种情形,缴纳社(she)保的(de)通道(dao)事实上都(dou)是畅(chang)通的(de),机制本身(shen)不会成为障碍,关(guan)键是企业如何衡量用工成本。为骑手缴纳社(she)保,平台企业需(xu)要让渡很多利(li)益。但他同时指出,缴纳社(she)保会让骑手的(de)归属感(gan)更强,更稳定(ding)地为一家平台工作,平台的(de)凝聚(ju)力会更强,管理成本、招聘成本、培(pei)训成本、沟通成本等等会有(you)所下降,整个系统的(de)管理也能够进一步优化。

华东师(shi)范大学公共管理学院副教授余飞跃则认为,平台的(de)发声可以从两个方面看。一方面,这是平台顺应政府规章,对用工关(guan)系中符合劳动关(guan)系的(de)一类骑手进行合法保障。而另一方面,也可以将其视为平台采(cai)取的(de)一种竞争手段。

首先(xian),五险一金在我(wo)国长期和购房(fang)、子(zi)女入学等城市福利(li)捆绑,被视为是企业福利(li)或体(ti)面劳动的(de)象征,平台以此发声吸引优质骑手。其次,为全职骑手提供(gong)福利(li)本身(shen)作为一种宣传手段,可以塑造企业形象,为外卖业务的(de)拓(tuo)展产生“四(si)两拨千斤(jin)”的(de)广告效果。最后,从用工关(guan)系的(de)判断标准看,目前部分(fen)专送骑手更符合劳动关(guan)系的(de)用工特征,各个平台配备专送骑手是为了配送的(de)质量与动力稳定(ding),用大家视为福利(li)的(de)五险一金,可以更好留住这些优质骑手。

余飞跃认为,就整个骑手群体(ti)而言,真(zhen)正能够纳入社(she)保体(ti)系的(de)势必是很小比例(li),大范围覆盖的(de)成本是企业难以承担的(de)。更重(zhong)要的(de)是,给企业带来巨大成本的(de)同时,骑手也面临到(dao)手收(shou)入的(de)降低。因此,最终(zhong)参保骑手的(de)数(shu)量,或许(xu)不见(jian)得会是一个天(tian)文数(shu)字。

对于人们(men)关(guan)心(xin)的(de)成本是否(fou)会转嫁给商家或消费者,李华平和余飞跃都(dou)指出,在一个多平台充(chong)分(fen)竞争的(de)市场环境中,人们(men)会“用脚(jiao)投票”,不同平台不会约好同时做(zuo)出价(jia)格调整,要想把(ba)这种成本转移(yi)到(dao)另一个群体(ti),其实是有(you)难度的(de)。

先(xian)缴社(she)保?还(hai)是先(xian)到(dao)手更多钱?

平台广而告之伸出“橄榄枝”,骑手就会举手加入吗?

澎湃新闻记者近日采(cai)访了多名不同平台的(de)外卖员(yuan),发现他们(men)看法不一。有(you)人表示,平台为他们(men)缴社(she)保是梦寐以求的(de),可以有(you)个保障;也有(you)全职骑手更关(guan)注缴社(she)保的(de)钱该怎么出;还(hai)有(you)外卖员(yuan)不愿(yuan)意缴社(she)保,坦(tan)言在大城市生活压力大,而且个人有(you)负债,更倾(qing)向将收(shou)入直接(jie)拿到(dao)手。

2月16日深夜,上海,复兴东路隧道(dao)浦东入口处,夜间过江的(de)骑手正驶入隧道(dao)。澎湃新闻记者 李思聪(cong) 摄

“我(wo)是很想要缴社(she)保的(de),这关(guan)系到(dao)小孩上学,和以后的(de)保障。”骑手杨(yang)园在达达配送干了五年多,几(ji)年前因为孩子(zi)要在上海上学,需(xu)要在上海缴纳社(she)保一段时间,当时平台并不能帮他缴纳社(she)保,他只能找(zhao)朋友的(de)公司帮忙,自己(ji)承担所有(you)费用。杨(yang)园觉(jue)得,平台给全职骑手缴社(she)保非常好,“虽然(ran)短期内可能到(dao)手收(shou)入会减少(shao),但从长远看,也是为自己(ji)的(de)未来筑牢根基,有(you)一个更有(you)保障的(de)生活。”

孙军在上海跑了8年外卖,他直言“很需(xu)要这份保障”。孙军说,有(you)了社(she)保之后,如果出事故,一旦认定(ding)为工伤,工伤保险也能提供(gong)相应的(de)赔偿和医疗救助。另一方面,看病也可以省心(xin)。他在老家买了新农合(新型农村(cun)合作医疗),但在上海还(hai)没有(you)用过,他一直希望能有(you)社(she)保,也在关(guan)注具体(ti)怎么实行。“羊毛出在羊身(shen)上,我(wo)更关(guan)心(xin)缴社(she)保的(de)钱由(you)谁(shui)掏?怎么掏?”

周云飞的(de)看法和孙军相似,他目前有(you)职业伤害险,但没有(you)社(she)保。“我(wo)比较关(guan)心(xin)自己(ji)要出多少(shao),如果自己(ji)要出很多,那我(wo)还(hai)是想把(ba)实实在在的(de)收(shou)入拿到(dao)手。”作为全职骑手,周云飞目前专注一个平台接(jie)单。“如果平台和我(wo)各出一半可以,如果我(wo)自己(ji)出的(de)那部分(fen)超过一半就不能接(jie)受了。”周云飞说。

上海某外卖配送站点的(de)站长陈州告诉记者:“我(wo)现在是有(you)社(she)保的(de),我(wo)和劳务公司各出一半的(de)钱,但很多骑手是没有(you)的(de)。”陈州还(hai)在老家缴了新农合,目前还(hai)没用上。他觉(jue)得骑手有(you)社(she)保是好事,但他也知道(dao)有(you)些骑手不愿(yuan)意缴社(she)保。“很多人选择这个行业是作为过渡,如果缴社(she)保需(xu)要骑手自己(ji)承担一部分(fen),就意味着要牺牲(sheng)一部分(fen)当下的(de)收(shou)入,一些年轻或是经济压力较大的(de)骑手未必愿(yuan)意。”

众包外卖骑手王琦在多个平台接(jie)单,他坦(tan)言“眼下趁着年轻多挣些钱才是关(guan)键,扣我(wo)的(de)钱去缴社(she)保我(wo)觉(jue)得不划算(suan)”。他告诉记者,在大城市生活压力大。现在一个月能赚(zuan)1万多元,但工作时间在11个小时左右,如果要缴社(she)保,担心(xin)收(shou)入会减少(shao),也给还(hai)债带来了难度。在王琦看来,挣到(dao)的(de)辛苦钱,拿到(dao)手才是真(zhen)的(de)。“等过两年还(hai)完(wan)债务,我(wo)就去干别(bie)的(de)了,以后的(de)事以后再说。”

余飞跃告诉记者,在外卖骑手群体(ti)中,负债情况并非个例(li)。对他们(men)而言,现金非常重(zhong)要,为未来准备的(de)十余年后提取的(de)养老金,对他们(men)来说是非常不经济的(de)。

她在2024年针对上海骑手群体(ti)做(zuo)过相关(guan)调查,结果显示,一个站点里的(de)专送骑手月收(shou)入超过7000元的(de),不会超过70%,而上海的(de)2024年社(she)保缴费基数(shu)下限为7384元/月,这意味着不论是对平台还(hai)是对个人而言,月收(shou)入不到(dao)7000元的(de)骑手缴纳社(she)保所需(xu)的(de)金额占实际收(shou)入的(de)比重(zhong)比法定(ding)缴费比例(li)还(hai)要高。

从经济角度来说,余飞跃认为骑手的(de)缴费意愿(yuan)或许(xu)并不乐观。但从另一个角度来说,人们(men)的(de)观念惯性会认为有(you)“五险一金”就是有(you)保障了,是好单位。“有(you)五险一金,那就是一份体(ti)面的(de)工作了”,这种观念也会影响骑手决策。因此,到(dao)底会有(you)多少(shao)符合条(tiao)件的(de)骑手愿(yuan)意参保,还(hai)需(xu)要进一步观察。

怎样更好地为新就业形态劳动者提供(gong)保障?

在具体(ti)的(de)操作细则出台,骑手社(she)保真(zhen)正落地之前,很多潜(qian)在的(de)问题都(dou)值(zhi)得思考。比如,符合条(tiao)件的(de)骑手是一律参保还(hai)是自愿(yuan)原则?

余飞跃指出,外卖骑手这一岗位最重(zhong)要的(de)两个特点就是准入门(men)槛低、流动性高。如果强制参保,那么势必会抬高“全职骑手”的(de)门(men)槛,可能牺牲(sheng)部分(fen)骑手的(de)选择权或者说成长的(de)机会。另一方面,高流动性就势必要考虑社(she)保的(de)转移(yi)和接(jie)续问题。以上海为例(li),如果非上海户籍而养老保险关(guan)系地为上海,那么要在上海缴满10年且总缴费年限满15年,才能在上海领取养老金。若要跨(kua)省转移(yi)养老保险,只能转移(yi)其中的(de)一部分(fen),存在福利(li)损失。对于外卖骑手群体(ti)来说,从目前看,可能相当一部分(fen)人都(dou)难以做(zuo)满10年。

因此,余飞跃强调,缴纳社(she)保自愿(yuan)性非常重(zhong)要。符合劳动关(guan)系能够被纳入社(she)保体(ti)系的(de)终(zhong)究(jiu)是少(shao)数(shu),针对这部分(fen)群体(ti),社(she)保制度也应该做(zuo)出便携性等方面的(de)改革。更重(zhong)要的(de)是关(guan)注整个群体(ti),完(wan)善他们(men)社(she)会保障权益的(de)自愿(yuan)进入通道(dao),通过务实的(de)制度创新去保障他们(men)的(de)基本权益。

“不能想着把(ba)整个群体(ti)都(dou)放到(dao)传统制度中去。”余飞跃认为,在传统制度之外应当有(you)一些针对性的(de)新方法,比如新职伤(新就业形态就业人员(yuan)职业伤害保障)的(de)试点,就非常值(zhi)得肯定(ding),这是一种相较于工伤保险来说更灵活的(de)方式,是骑手群体(ti)迫切需(xu)要的(de)。

李华平同样表示,用工模(mo)式在不断地多元化,不能用传统的(de)用工模(mo)式和劳动标准去硬(ying)套。我(wo)们(men)更应该希望有(you)不同的(de)渠道(dao),让不同职业群体(ti)都(dou)得到(dao)保障,而不是将某种制度直接(jie)覆盖到(dao)所有(you)不同的(de)群体(ti)。对新就业形态劳动者群体(ti)来说,或许(xu)不应该把(ba)劳动合同或者劳动关(guan)系作为一项唯一的(de)前置程序(xu)。

在李华平看来,新就业形态劳动者权益的(de)保障也是一个发展和完(wan)善的(de)过程。大家起初最关(guan)注的(de)是报酬,比如关(guan)于计件、派单、结算(suan)、奖惩等等方面是否(fou)有(you)公平的(de)机制来计算(suan)合理收(shou)入,以及(ji)劳动强度是否(fou)会过大。随后是职业伤害方面的(de)保障,比如新职伤的(de)试点为骑手提供(gong)劳动过程中的(de)保障。如今社(she)保的(de)缴纳进一步考虑了包括医疗、养老、工伤、生育、失业等的(de)保障,更加全面。

或许(xu)缴纳社(she)保是接(jie)下来更完(wan)善的(de)一步,但也或许(xu),更多灵活的(de)方式和自愿(yuan)的(de)通道(dao)是骑手们(men)更期待的(de)选项。

无论如何可以肯定(ding)的(de)是,进一步加强新就业形态劳动者的(de)权益保障是必然(ran)趋势。李华平相信,社(she)会以及(ji)行业发展也必然(ran)在这个方向上前进,也许(xu)在未来会催生《劳动法》的(de)变革,推动《社(she)会保险法》《工伤保险条(tiao)例(li)》相应的(de)修改,对社(she)会保障中“劳动关(guan)系”这一条(tiao)件限定(ding)做(zuo)出突破。

(文中骑手均为化名)

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