喷气时(shi)代苏(su)联(lian)的挑战

全球(qiu)公认的世界第(di)一款(kuan)喷气式战斗机是(shi)二(er)战时(shi)期德国研制(zhi)的ME-262型喷气式战斗机，不过(guo)实际(ji)上在纳粹装备ME-262的时(shi)候，美(mei)国也已经基本研制(zhi)成功了自己的第(di)一代喷气式战斗机P-80战斗机（后改称F-80），英国当时(shi)则(ze)在盟军(jun)中(zhong)率先(xian)装备了"流星"战斗机，这也是(shi)二(er)战中(zhong)盟军(jun)唯一装备的喷气式战斗机。

人类第(di)一款(kuan)喷气式战斗机，德国ME262喷气式战斗机

不过(guo)二(er)战很(hen)快结(jie)束并(bing)未让英美(mei)的战斗机和德国的ME-262没有来得及在天空中(zhong)交(jiao)手，不过(guo)东西(xi)方战斗机很(hen)快就找(zhao)到了新(xin)的战场——朝鲜半岛。1950年朝鲜战争爆发(fa)，以美(mei)国为首的西(xi)方国家操控联(lian)合国通过(guo)决议，派出16国联(lian)军(jun)出兵朝鲜。同时(shi)为了保(bao)家卫(wei)国，我国派出志愿军(jun)出兵朝鲜，与以美(mei)军(jun)为首的联(lian)合国军(jun)作战。与此同时(shi)，志愿军(jun)装备了当时(shi)苏(su)联(lian)最新(xin)研制(zhi)的米格-15战斗机，对阵当时(shi)美(mei)国空军(jun)的F-84和F-86型战斗机。

最初由于弱小的朝鲜空军(jun)仅仅几天就被彻底消灭(mie)，所以美(mei)军(jun)一直在朝鲜半岛使(shi)用F-84型战斗机。但是(shi)当志愿军(jun)入朝作战后，很(hen)快苏(su)制(zhi)米格-15战斗机开始出现在朝鲜的天空。和当时(shi)的美(mei)军(jun)F-84相比，米格-15战斗机在速度、转弯半径、爬升率等诸(zhu)多方面都明显占优，而且经历了卫(wei)国战争考验的苏(su)联(lian)设计师们给米格-15设计了当时(shi)无以伦比的强大(da)火力。米格-15战斗机装备了2门23毫(hao)米和1门37毫(hao)米航炮，虽然总共(gong)备弹(dan)只有200发(fa)，但是(shi)由于炮弹(dan)的单发(fa)威(wei)力大(da)，美(mei)军(jun)战斗机被命(ming)中(zhong)1～2发(fa)就有可(ke)能遭到灭(mie)顶(ding)之灾。

米格-15在朝鲜半岛一战成名，并(bing)且奠定了冷战时(shi)代苏(su)制(zhi)米格战斗机的霸主地位

在米格-15入朝之后的第(di)一战，志愿军(jun)空军(jun)就当场击伤1架美(mei)军(jun)F-84战斗机，由此震(zhen)惊了当时(shi)刚刚组建不久的美(mei)国空军(jun)（美(mei)国空军(jun)前身是(shi)美(mei)国陆军(jun)航空队(dui)，1947年9月18日(ri)才正式独立成为美(mei)国空军(jun)——笔者(zhe)注）。很(hen)快志愿军(jun)的米格-15战斗机就控制(zhi)了从鸭绿江到清川江之间的部分空域，这一地区后来被美(mei)国飞行员称之为"米格走廊"。意思(si)是(shi)说，只要美(mei)军(jun)飞机进入这一地区上空，就会遭到米格-15的拦截，而在整(zheng)个朝鲜战争中(zhong)，美(mei)国空军(jun)的绝大(da)部分损失(shi)也都是(shi)在"米格走廊"一带。

通过(guo)实战美(mei)军(jun)意识(shi)到F-84完全不是(shi)米格-15的对手，所以他们很(hen)快从本土调来了最新(xin)的F-86战斗机。F-86战斗机绰号"佩刀"，是(shi)当时(shi)美(mei)军(jun)最先(xian)进的战斗机，它的基本性(xing)能和机载设备要略优于米格15战斗机，但是(shi)由于米格-15享有主场优势，且火力猛烈，所以双方基本打个平手。和米格-15相比，F-86在盘旋率方面明显占优优势，所以在水(shui)平机动占位中(zhong)，米格-15一定是(shi)吃亏(kui)的，但是(shi)米格-15的爬升率高，速度快，所以通常情况(kuang)下，米格-15都是(shi)迅速爬升，然后居高临(lin)下对F-86快速突袭，而且即使(shi)没有命(ming)中(zhong)敌机，也快速俯冲到低空，然后迅速脱离接(jie)触。

当年的对手，苏(su)制(zhi)米格-15（前）和美(mei)制(zhi)F-86（后）比翼齐飞

在朝鲜战争中(zhong)，虽然美(mei)国空军(jun)的F-86是(shi)唱主角的，但是(shi)美(mei)国海军(jun)同样出动了多艘航母(mu)，以及舰载喷气式战斗机参与作战。不过(guo)由于这些喷气式飞机依然还是(shi)搭载在老式的海军(jun)航空母(mu)舰上，导致(zhi)了飞机和航母(mu)不匹配(pei)，在整(zheng)个朝鲜战争中(zhong)美(mei)国海军(jun)因事故损失(shi)的飞机甚(shen)至(zhi)要超过(guo)其(qi)在战场上损失(shi)的飞机总数(shu)。而且，当时(shi)美(mei)国海军(jun)主力的F-9F和F-2H战斗机的性(xing)能大(da)致(zhi)上和空军(jun)的F-84相当，所以基本不是(shi)米格-15的对手。唯一让美(mei)国海军(jun)安心的是(shi)，米格-15战斗机航程太短，所以无法前出外海追(zhui)踪美(mei)国的航母(mu)。在整(zheng)个朝鲜战争期间，尽管美(mei)国海军(jun)的舰载战斗机不及对手先(xian)进，但是(shi)由于米格-15"腿短"的问题，美(mei)军(jun)航母(mu)在海上从未遭到来自米格战斗机的威(wei)胁。

由于海军(jun)舰载机性(xing)能不堪，所以美(mei)国海军(jun)很(hen)快就发(fa)出了招标，寻求全新(xin)的舰载战斗机，这时(shi)候，著名的麦克(ke)唐(tang)纳公司闪亮登场。詹姆斯·史密斯·麦克(ke)唐(tang)纳和唐(tang)纳德· 威(wei)尔(er)士·道格拉斯两人原本就是(shi)同学，并(bing)且都在麻省理工学院就读。毕业后两个人分别以自己的姓(xing)名为公司名称，成立了"麦克(ke)唐(tang)纳"飞机公司和"道格拉斯"飞机公司。这两家公司后来于1967年合并(bing)，合并(bing)后的公司合称"麦克(ke)唐(tang)纳·道格拉斯"公司，也就是(shi)曾经广为人知的"麦道公司"，不过(guo)这是(shi)后话。

由于当时(shi)美(mei)国海军(jun)没有装备类似(si)F-86的战斗机，所以他们干(gan)脆把(ba)F-86直接(jie)改装为舰载战斗机，并(bing)取(qu)名FJ-2型

在当时(shi)，麦克(ke)唐(tang)纳公司是(shi)美(mei)国最重要的舰载机设计公司之一。单在1942到1945年的二(er)战期间，麦克(ke)唐(tang)纳公司就为美(mei)国军(jun)方生产了3万架各型飞机。正因为如此，在朝鲜战场上吃了米格战斗机苦头的美(mei)国海军(jun)随即找(zhao)到麦克(ke)唐(tang)纳公司，要求他们立即研制(zhi)足以压制(zhi)米格-15的新(xin)式舰载战斗机。而由于当时(shi)第(di)一代空对空导弹(dan)已经问世，所以在"空空导弹(dan)万能论"中(zhong)，麦克(ke)唐(tang)纳公司推出了自己的全新(xin)作品——一架不装航炮，只有导弹(dan)的"恶魔"战斗机。

飞行的恶魔：F3H战斗机

由于出现了全新(xin)的喷气式发(fa)动机，所以在1950年代，世界各国的航空界都疯狂的追(zhui)求飞机的速度。而F-3H尽管是(shi)一款(kuan)单发(fa)单座战斗机，但是(shi)也因为安装了推力巨大(da)的J40发(fa)动机，因此具(ju)备了超音速飞行的能力。而且受"空空导弹(dan)万能论"的影响，早期的F-3H战斗机甚(shen)至(zhi)没有装备航炮，而只携带了空对空导弹(dan)（不过(guo)后期加装了4门20毫(hao)米航炮）。

麦克(ke)唐(tang)纳的"恶魔"F-3H型战斗机

单纯从气动外形上来看，F-3H的设计非常巧(qiao)妙：该机采用了近乎于下单翼的机翼设计，在机翼上设计了4个外挂点，可(ke)以用来挂载4枚空对空导弹(dan)。同时(shi)，该机的发(fa)动机进气口设计紧贴(tie)着飞行员座舱的两侧，而且进气口非常狭小，如果不仔细看甚(shen)至(zhi)很(hen)容易忽略。由于当时(shi)喷气式发(fa)动机的推力普遍有限，所以设计这样的进气口，也是(shi)为了尽可(ke)能减小飞机的正面投影，减少飞机的飞行阻力。但是(shi)，这样设计的发(fa)动机进气口受气流影响，容易出现紊乱，同时(shi)由于进气口过(guo)于狭窄，所以维护检(jian)修(xiu)十分不便，而且在美(mei)军(jun)中(zhong)甚(shen)至(zhi)有因为检(jian)修(xiu)时(shi)误启动发(fa)动机，导致(zhi)检(jian)修(xiu)人员被吸入进气道致(zhi)死的恶性(xing)事故。

1953年10月，当F-3H第(di)一次在"珊瑚海"号航母(mu)上试飞时(shi)，就已经暴露出了相当多的问题。首先(xian)是(shi)飞机在降落时(shi)视(shi)野较差，容易导致(zhi)事故。同时(shi)其(qi)使(shi)用的J40型涡喷发(fa)动性(xing)能不稳定，经常容易熄火儿。以至(zhi)于在后来F-3H战斗机量产后，美(mei)军(jun)飞行员在使(shi)用弹(dan)射器起(qi)飞时(shi)甚(shen)至(zhi)需要保(bao)持座舱盖一直敞开，原因就是(shi)为了"一旦飞机失(shi)事可(ke)以立即跳伞逃命(ming)"。

等候出厂的"恶魔"F-3H战斗机，其(qi)机翼可(ke)以上折以减小飞机占地面积

尽管出现一系列问题，但是(shi)美(mei)国海军(jun)依然急切的和麦克(ke)唐(tang)纳公司签署合同，采购了第(di)一批100架"恶魔"战斗机。究其(qi)原因，根本还是(shi)在于，米格-15在朝鲜上空给美(mei)国空军(jun)和海军(jun)造成的震(zhen)动太大(da)了。当时(shi)的美(mei)国空军(jun)参谋长(chang)范登堡将军(jun)惊呼："共(gong)产党中(zhong)国几乎是(shi)在一夜之间成为世界主要空军(jun)强国之一！"而且在整(zheng)个朝鲜战争中(zhong)，米格-15和F-86的战损比大(da)约为1.3：1，考虑到当时(shi)志愿军(jun)空军(jun)飞行员们平均只有22个小时(shi)的飞行训练而言，这个比例几乎可(ke)以说是(shi)对美(mei)国空军(jun)的毁灭(mie)性(xing)打击。

而当时(shi)美(mei)国海军(jun)的情况(kuang)更糟，海军(jun)主力舰载喷气式战斗机全不及空军(jun)的F-86，如果在空中(zhong)和米格-15遭遇，只有被屠杀的份儿。考虑到当时(shi)这样的态势，所以美(mei)国海军(jun)的急迫心情也就可(ke)以理解了。其(qi)实除了F-3H外，当时(shi)美(mei)国海军(jun)还发(fa)展了F-4D（不是(shi)后来的F-4鬼怪，而是(shi)"天光"战斗机）、F-7U、F-94等多种型号的飞机，但是(shi)这些飞机大(da)多数(shu)性(xing)能极(ji)不可(ke)靠，事故众多。根据(ju)统计，从1947年到1987年的40年间，美(mei)国海军(jun)总计摔掉(diao)了多达12000架各型飞机，而与土豪美(mei)军(jun)相比，印度空军(jun)摔掉(diao)的飞机（50年摔掉(diao)1000余架）连美(mei)军(jun)一个零头都不够。

即使(shi)在陆上起(qi)飞也要开着座舱盖，F-3H战斗机的不可(ke)靠由此可(ke)见一斑，这也难怪该机装备不到十年就匆匆从美(mei)国海

朝鲜战争虽然在1953年宣告结(jie)束，但是(shi)亚洲的另外一场战争则(ze)正在上演。1954年开始，中(zhong)国开始大(da)规模(mo)援(yuan)助越盟的军(jun)队(dui)，并(bing)且在当年的3～5月期间，指导越军(jun)在奠边府打了一个打胜仗，史称"奠边府大(da)捷"。法国在越南的殖民势力由此一落千丈，但是(shi)美(mei)国在这时(shi)取(qu)代了法国，介入越南战争。在越南的战场上，美(mei)国海军(jun)航空兵再一次面对曾经的米格对手。而这一次，越南人民军(jun)的飞机已经升级(ji)为新(xin)式的米格17和米格-21，面对已经升级(ji)的对手，美(mei)军(jun)这次终于找(zhao)到了对抗的武器——F-4鬼怪II型战斗机。

米格杀手：F-4"鬼怪II"

在整(zheng)个冷战期间，F-4"鬼怪II"型战斗机确实堪称是(shi)美(mei)式战斗机中(zhong)的经典(dian)作品。该机同样由麦克(ke)唐(tang)纳公司研制(zhi)，最初称为F-4H型，依照美(mei)国海军(jun)的标识(shi)，H专门指代麦克(ke)唐(tang)纳公司，所以所有美(mei)国海军(jun)中(zhong)麦克(ke)唐(tang)纳公司研制(zhi)的战斗机后缀(zhui)都有一个H字符。不过(guo)，后来美(mei)军(jun)统一了空军(jun)和海军(jun)的飞机标识(shi)，过(guo)去的F-4H就一律统称为F-4战斗机。

在F-14服役之前，F-4鬼怪式战斗机是(shi)美(mei)国海军(jun)和空军(jun)共(gong)同的战斗力支柱

F-4战斗机长(chang)相非常特别，其(qi)采用了双人双发(fa)下单翼的气动布局，但是(shi)飞机的鼻子特别长(chang)。为了确保(bao)飞行员在着舰时(shi)的视(shi)野，F-4战斗机的机鼻还呈(cheng)3°下垂，这样可(ke)以为飞行员提供更好的降落视(shi)野，便于提升飞机在航母(mu)上降落的安全性(xing)。海军(jun)舰载航空兵在降落时(shi)是(shi)最危险的，根据(ju)统计舰载战斗机在白天降落航母(mu)的事故率大(da)约为4%，而夜间则(ze)高达12.5%，即使(shi)在今天，航母(mu)起(qi)降依然是(shi)危险的行动。

在上个世纪60年代，由于美(mei)军(jun)最终卷入了越南战争，美(mei)国的空军(jun)和海军(jun)航空兵力量也开始进入越南，与越南空军(jun)作战。而当时(shi)早期的美(mei)军(jun)舰载喷气式战斗机大(da)多已经退役，美(mei)军(jun)当时(shi)空军(jun)和海军(jun)统一装备的是(shi)F-4"鬼怪II"型战斗机。鬼怪式战斗机外形看起(qi)来可(ke)以说奇特。这主要是(shi)因为该机继承了自F-3H以来，麦克(ke)唐(tang)纳公司设计舰载机的一贯(guan)风格——尾翼高高翘起(qi)，发(fa)动机则(ze)向前移动并(bing)置于机身下方，这样飞机的升力中(zhong)心和飞机的物理中(zhong)心靠近甚(shen)至(zhi)重合，可(ke)以大(da)大(da)提升飞机的格斗性(xing)能。F-4战斗机的机翼也呈(cheng)独特的两截构(gou)造，内翼平直，外翼则(ze)带12°上反角向上翘起(qi)，同时(shi)外翼带有的锯(ju)齿还能起(qi)到翼刀的作用，可(ke)以确保(bao)飞机稳定。

受"空空导弹(dan)万能论"的影响，早期的F-4B和F-4C型战斗机都能够携带8枚空空导弹(dan)，但是(shi)却(que)没有装备航炮

早期在越南作战的美(mei)军(jun)F-4型战斗机受"空空导弹(dan)万能论"的影响，同样没有安装航炮。这让美(mei)军(jun)F-4战斗机在和越军(jun)的米格战斗机的对抗中(zhong)往往处于劣势。当时(shi)越军(jun)通常以米格-17和米格-21两种飞机搭配(pei)进攻(gong)美(mei)军(jun)战斗机，具(ju)体的作战方式为：米格-21起(qi)飞后低空渗透到美(mei)军(jun)飞机编(bian)队(dui)后方，然后快速爬升，在爬升到1万米左右后对准美(mei)军(jun)机群俯冲，同时(shi)各机发(fa)射AA-2空空导弹(dan)，无论AA-2导弹(dan)是(shi)否命(ming)中(zhong)美(mei)军(jun)飞机，美(mei)军(jun)的编(bian)队(dui)都会被打乱。这时(shi)米格-21战斗机依然保(bao)持俯冲，并(bing)一直到距地约500米时(shi)才拉起(qi)，然后快速撤离，不和美(mei)军(jun)战斗机纠(jiu)缠。

在美(mei)军(jun)机群被打乱阵型后，米格-17战斗机就从四面围上去，依靠机载航炮和美(mei)军(jun)飞机格斗。由于第(di)一代空空导弹(dan)性(xing)能不稳定，且使(shi)用限制(zhi)太多，通常只能用来打击笨重的轰炸机，所以经常遇到美(mei)军(jun)战斗机的空空导弹(dan)无法有效命(ming)中(zhong)越军(jun)的米格-17，但是(shi)却(que)被米格-17的航炮打得抱头鼠窜。甚(shen)至(zhi)还出现过(guo)8架美(mei)军(jun)F-4战斗机围攻(gong)5架越军(jun)米格-17，但是(shi)8架F-4战斗机携带的导弹(dan)全部打光居然无一命(ming)中(zhong)，反而被米格-17接(jie)二(er)连三的击落了3架。

正在从航母(mu)上弹(dan)射起(qi)飞的F-4C型战斗机

不过(guo)，随着美(mei)军(jun)装备和训练的不断完善，越南战场上空的"天平"开始悄悄的逆(ni)转。在1970年代开始，美(mei)国海军(jun)建立了专门训练格斗空战的"海军(jun)战斗机武器学校"，这个学校就是(shi)后来闻(wen)名世界的"top gun"学校，电影《壮志凌云》的英文名称正是(shi)这个TOP GUN！参加过(guo)TOP GUN训练的美(mei)国海军(jun)飞行员，驾驶新(xin)出厂的F-4J型战斗机，在后卫(wei)战役期间和越军(jun)战斗机作战，其(qi)中(zhong)击落对方25架各型飞机，而自身仅损失(shi)2架。交(jiao)换比提升到12.5：1，由此F-4鬼怪式战斗机获得绰号"米格杀手"，而在整(zheng)个越南战争期间，美(mei)国海军(jun)和空军(jun)对越南空军(jun)的空战损失(shi)比为1：2.3。由此可(ke)见"TOP GUN"的训练成效显著，而美(mei)国海军(jun)自朝鲜战争以来对米格战斗机的恐(kong)惧也彻底烟消云散。

越战期间F-4战斗机不仅承担夺取(qu)制(zhi)空权(quan)，掩护轰炸机的任务，由于其(qi)载荷巨大(da)，所以经常也客串轰炸机

由于性(xing)能卓越，F-4战斗机在冷战时(shi)期还被销售给诸(zhu)多美(mei)国的盟国，例如亚洲的韩国、日(ri)本等国都装备有数(shu)量不少的F-4鬼怪式战斗机，而当年的美(mei)国的中(zhong)东盟友伊朗，也装备了大(da)量当时(shi)最先(xian)进的F-4E型战斗机，这种战斗机和原版的F-4B/C型战斗机相比，最大(da)的特点就是(shi)在机鼻下方整(zheng)合了一门六管20毫(hao)米的"火神"加特林(lin)航炮，从而弥补了F-4家族战斗机没有航炮的尴尬局面。而且，由于保(bao)养得当，一直到今天，依然有数(shu)十架F-4E战斗机在伊朗空军(jun)中(zhong)服役。伊朗空军(jun)甚(shen)至(zhi)为其(qi)整(zheng)合了中(zhong)国造C-802型导弹(dan)，从而让F-4E战斗机具(ju)备了对海打击的能力，不过(guo)这都是(shi)后话。然而讽刺的是(shi)，伊朗空军(jun)的假想敌却(que)成为了美(mei)国军(jun)舰，说到这里，不知道美(mei)国人会不会后悔(hui)当初把(ba)F-4卖给伊朗？

被F/A-18替代的鬼怪，被波音吞并(bing)的麦克(ke)唐(tang)纳

随着时(shi)间的推移F-4系列战斗机也逐渐落后。以F-15、F-16为代表的战后第(di)三代战斗机不再追(zhui)求高空高速，而是(shi)更加注重飞机的机动性(xing)能和雷达航电武器等子系统的效能，同时(shi)防(fang)空导弹(dan)技术也逐步(bu)成熟，其(qi)命(ming)中(zhong)率也开始大(da)幅攀升，如今空空导弹(dan)已经成为各国战斗机的首选武器，航炮确实已经逐渐沦为配(pei)角。

全新(xin)的多用途F/A-18战斗机在1980年代开始逐步(bu)替换了老旧的F-4鬼怪式战斗机

作为二(er)代战斗机中(zhong)的佼佼者(zhe)，F-4战斗机虽然在最大(da)飞行速度、航程、载荷等方面依然不错，但是(shi)受发(fa)动机的影响，飞机推重比相对较低，因此机动性(xing)差，这一点在和同时(shi)期的米格-21战斗机的较量中(zhong)表现得非常明显，所以F-4战斗机都尽量避免(mian)和米格战斗机陷入格斗，而是(shi)远距离使(shi)用导弹(dan)进行攻(gong)击。

不过(guo)随着美(mei)国海军(jun)舰载战斗机的不断发(fa)展新(xin)式的F-14和F/A-18两款(kuan)战斗机加入了美(mei)国海军(jun)的战斗序列。特别是(shi)F/A-18主要就是(shi)用来替换已经服役多年的F-4鬼怪式战斗机。F/A-18战斗机采用了三代机普遍使(shi)用的边条翼设计，有效提升了飞机在大(da)仰角状态下的稳定性(xing)，同时(shi)部分增加了飞机升力。同时(shi)新(xin)式航电火控的使(shi)用，让F/A-18战斗机可(ke)以在视(shi)距之外有效摧毁来袭敌机，因此也具(ju)备了F-14才具(ju)备的空战能力。这样一款(kuan)兼顾空战和对地对海攻(gong)击的飞机，正好应和了其(qi)名称：F/A-18战斗轰炸机。以至(zhi)于在冷战结(jie)束后，美(mei)军(jun)甚(shen)至(zhi)淘汰了海军(jun)战斗力最强的F-14战斗机，而全部换用了F/A-18战斗机。

曾经美(mei)国空军(jun)和海军(jun)的主力，如今却(que)成了美(mei)国敌手的主力，这确实是(shi)一件很(hen)讽刺的事情

F-4战斗机逐步(bu)退出美(mei)军(jun)现役，而其(qi)研制(zhi)者(zhe)麦克(ke)唐(tang)纳公司也日(ri)趋(qu)没落。随着竞争的不断加剧，美(mei)国航空巨头之间的兼并(bing)此起(qi)彼伏。1962年时(shi)麦克(ke)唐(tang)纳公司和道格拉斯公司合并(bing)，成立后来被中(zhong)国人熟知的麦道公司。1997年麦道公司又被波音公司兼并(bing)，后来曾经专门为美(mei)国海军(jun)研制(zhi)战斗机的诺思(si)罗普·格鲁曼(man)公司又被洛克(ke)希德·马丁公司兼并(bing)。所以如今美(mei)国航空业形成了波音和洛马两大(da)巨头对峙的局面，而曾经繁荣的麦克(ke)唐(tang)纳公司和他们骄傲的F-4鬼怪式战斗机，已经慢慢湮(yan)没在了历史之中(zhong)。