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近日(ri)，高德地图(tu)联合国家信息中心(xin)大数(shu)据发展部、 清华大学土木水利(li)学院、同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心(xin)、未来交通与城(cheng)市(shi)计算联合实验室等机构(gou)共(gong)同发布《2024中国主要城(cheng)市(shi)交通分析报告》(简称《报告》)。报告显示(shi)，兰州(zhou)、合肥、济南(nan)公(gong)共(gong)交通出行(xing)幸福(fu)指数(shu)领先，北(bei)京(jing)、上海、深圳绿色出行(xing)意(yi)愿指数(shu)位列(lie)前三(san)。
公(gong)共(gong)交通出行(xing)幸福(fu)指数(shu)：兰州(zhou)、合肥、深圳领先
报告基于所监测(ce)的主要城(cheng)市(shi)的公(gong)共(gong)交通数(shu)据，对城(cheng)市(shi)公(gong)共(gong)交通的运行(xing)效率、可靠性以及用户出行(xing)体验进行(xing)了全面分析。数(shu)据显示(shi)，兰州(zhou)市(shi)、合肥市(shi)、深圳市(shi)在公(gong)共(gong)交通出行(xing)幸福(fu)指数(shu)方面表现突出，分别位列(lie)大中城(cheng)市(shi)、特大城(cheng)市(shi)和超大城(cheng)市(shi)的首位。兰州(zhou)市(shi)的公(gong)共(gong)交通出行(xing)幸福(fu)指数(shu)最高，达到(dao)81.48%，显示(shi)出其公(gong)共(gong)交通系统的高效性和可靠性。
从(cong)换(huan)乘系数(shu)来看，2024年期间，城(cheng)市(shi)公(gong)共(gong)交通平均(jun)换(huan)乘系数(shu)整(zheng)体同比去年呈持平或下降趋势。东莞市(shi)、沈(shen)阳市(shi)、海口市(shi)的公(gong)交换(huan)乘系数(shu)分别在超大、特大、中大城(cheng)市(shi)中最小，显示(shi)出这些城(cheng)市(shi)在公(gong)共(gong)交通系统设计上的便捷性。 而在公(gong)交运行(xing)效率方面，台(tai)州(zhou)市(shi)城(cheng)市(shi)核心(xin)区内的高峰期“社(she)会车辆(liang)-公(gong)交车速度比”最小，小汽车速度是(shi)公(gong)交的1.95倍，显示(shi)出其公(gong)共(gong)交通出行(xing)用户体感良好。常州(zhou)市(shi)的“全市(shi)全天线路运营速度波动率”最小，公(gong)交运营效率最稳定。
公(gong)共(gong)交通与小汽车高峰出行(xing)时间比：北(bei)京(jing)、西安、兰州(zhou)最优
北(bei)京(jing)市(shi)高峰期公(gong)共(gong)交通与小汽车高峰出行(xing)时间最接近，排名与2023年同期一致，蝉联公(gong)共(gong)交通与小汽车高峰出行(xing)时间比最优城(cheng)市(shi)。西安市(shi)和兰州(zhou)市(shi)分别在特大城(cheng)市(shi)和中大城(cheng)市(shi)中出行(xing)时间比最优。
在城(cheng)市(shi)高峰期地面公(gong)交平均(jun)候车时长方面，兰州(zhou)市(shi)以6.87分钟的候车时长在所有城(cheng)市(shi)中表现最优，且受发车频率影响的候车时长最小。合肥市(shi)受交通扰动影响的候车时长在所有城(cheng)市(shi)中最小，显示(shi)出这些城(cheng)市(shi)在公(gong)交调度和交通管理上的相对高效性。
此外，2024年度超大城(cheng)市(shi)、特大城(cheng)市(shi)、大城(cheng)市(shi)的平均(jun)步行(xing)距离(li)分别为1185米、1145米、1119米。深圳市(shi)、济南(nan)市(shi)、哈尔滨市(shi)的步行(xing)距离(li)分别在超大、特大、中大城(cheng)市(shi)中最小，显示(shi)出这些城(cheng)市(shi)在公(gong)共(gong)交通系统设计上的便利(li)性。
绿色出行(xing)意(yi)愿指数(shu)：北(bei)京(jing)、上海、深圳位列(lie)前三(san)
在绿色出行(xing)意(yi)愿方面，北(bei)京(jing)市(shi)继续蝉联榜首，显示(shi)出市(shi)民对绿色出行(xing)方式(shi)的高度认可和积极参与。上海市(shi)、深圳市(shi)、西安市(shi)紧随其后，分别位列(lie)第二至第四(si)位。从(cong)各类绿色出行(xing)方式(shi)来看，公(gong)交&地铁(tie)、骑行(xing)、步行(xing)出行(xing)意(yi)愿排名第一的城(cheng)市(shi)分别为北(bei)京(jing)市(shi)、海口市(shi)、兰州(zhou)市(shi)。
城(cheng)市(shi)交通健康榜揭晓：南(nan)通蝉联榜首，长春拥堵同比下降显著
同比2023年，2024年所监测(ce)的50个主要城(cheng)市(shi)中，有21个城(cheng)市(shi)路网高峰拥堵延时指数(shu)下降，占比42%；1个城(cheng)市(shi)路网高峰拥堵延时指数(shu)上升，占比2%；28个城(cheng)市(shi)基本持平，占比56%。拥堵下降城(cheng)市(shi)中，长春降幅最大，其次是(shi)石家庄(zhuang)、广州(zhou)、重庆等。
在“交通健康指数(shu)”排名中，南(nan)通市(shi)以73.2%的交通健康指数(shu)继续蝉联榜首，其次是(shi)绍兴、台(tai)州(zhou)、洛阳、惠州(zhou)等城(cheng)市(shi)。其中，唐山市(shi)交通健康指数(shu)同比上升3.69%，表现尤为突出。同时，在拥堵同比下降城(cheng)市(shi)TOP10中，长春市(shi)以同比下降7.07%位居榜首，其次是(shi)石家庄(zhuang)市(shi)、广州(zhou)市(shi)、重庆市(shi)等。说(shuo)明这些城(cheng)市(shi)的拥堵情况得到(dao)了改(gai)善，交通规(gui)划和管理的提升为市(shi)民提供了更加健康、可持续的出行(xing)环境