而英国和(he)美国不同，英国本土就位于欧洲最西端，距离苏联本土的距离并不远，因(yin)此只需要装备中程轰炸(zha)机，就可以有效(xiao)覆盖苏联西部(bu)的重要工业和(he)经(jing)济中心。所以英国并未研制类似于美国B-52那种具备洲际轰炸(zha)能力的战(zhan)略(lue)轰炸(zha)机，而是把精力集中在中型(xing)战(zhan)术轰炸(zha)机上，因(yin)为(wei)这种轰炸(zha)机已经(jing)足(zu)够满足(zu)英国的核(he)威慑需求。

图为(wei)英国“勇士”轰炸(zha)机正在投放“蓝色多瑙河”MK.1核(he)弹

在这种情况下，英国军方(fang)认为(wei)，如果(guo)轰炸(zha)机也能飞到(dao)足(zu)够高(gao)的水平，就可以有效(xiao)避(bi)开苏联战(zhan)斗机的拦截，从而实现对苏联本土的战(zhan)略(lue)打击(ji)。在这个设想之(zhi)下，英国国防部(bu)对外发布(bu)的新式轰炸(zha)机的设计招标，要求新式轰炸(zha)机能够实现高(gao)空飞行(xing)，并且可以携带(dai)核(he)弹头对于苏联境内目标实施战(zhan)略(lue)打击(ji)，同时最重要的是，必须采用喷气式发动机设计。很快英国的6家著名飞机制造公司都拿出了自己的方(fang)案。最终，英国空军同时选定了维(wei)克斯公司的“勇士”（Valiant）、阿(a)芙罗公司的“火神”（Vulcan）和(he)汉德利·佩奇公司的“胜利者”（Victor）三种轰炸(zha)机同时中标，并和(he)三家公司同时签订了轰炸(zha)机采购合同，而由于这三种轰炸(zha)机的英文首(shou)写字母(mu)都是V，因(yin)此也被戏称为(wei)3V轰炸(zha)机。

著名的英国3V轰炸(zha)机合影，由近及远分别为(wei)：火神轰炸(zha)机、勇士轰炸(zha)机和(he)胜利者轰炸(zha)机

不列颠盾(dun)牌：维(wei)克斯“勇士”轰炸(zha)机

“勇士”式轰炸(zha)机是3V轰炸(zha)机家族(zu)中第一款交付英国皇家空军的喷气式轰炸(zha)机。该机1951年就交付英国空军使用，到(dao)1957年停产时总共生产了107架。不过由于服役(yi)时间最早且使用强度(du)很高(gao)，“勇士”型(xing)轰炸(zha)机同样也是最早退役(yi)的3V轰炸(zha)机。该机在1965年便早早退出了英军现役(yi)。

唯一的一架勇士B MKII型(xing)原型(xing)机

图为(wei)“勇士”轰炸(zha)机的动力，罗罗“埃汶”发动机

总体而言，“勇士”轰炸(zha)机可以说设计上中规中矩，该机采用了标准的上单翼(yi)设计，4台“埃汶”发动机分为(wei)两组，分别装在两侧机翼(yi)翼(yi)根处的发动机短舱(cang)内。把发动机短舱(cang)设计在机翼(yi)翼(yi)根处是早期喷气式飞机普遍(bian)采用的气动布(bu)局，不仅仅是“勇士”轰炸(zha)机，苏联的图-16和(he)米亚-4等(deng)轰炸(zha)机也采用了这种设计方(fang)式，而且包(bao)括当时英国的“流(liu)星”喷气式民航机，苏联的图-104等(deng)民航机，也都采用了这种设计方(fang)式。这种方(fang)式可以最大限度(du)的减小飞机在飞行(xing)时的空气阻力，但是由于发动机贴(tie)着机身布(bu)置(zhi)，因(yin)此飞机机舱(cang)内部(bu)噪(zao)声较大，长时间飞行(xing)容易导(dao)致飞行(xing)员疲(pi)劳。

“勇士”轰炸(zha)机发动机被设计在机翼(yi)根部(bu)，以减少空气阻力

图为(wei)“勇士”轰炸(zha)机进气道，设计十分特殊，但细(xi)看做工比较粗糙

“勇士”轰炸(zha)机长约33米，翼(yi)展34.85米，高(gao)9.8米，最大起飞重量63.5吨，要略(lue)小于当时的苏联图-16中型(xing)轰炸(zha)机。为(wei)了能够有效(xiao)轰炸(zha)苏联腹地的工业目标，“勇士”轰炸(zha)机的航程可达7242公里，同时可以携带(dai)1枚4.5吨核(he)航弹，在不携带(dai)核(he)弹时可以携带(dai)21枚450公斤常规炸(zha)弹，最大载弹量9.5吨，也和(he)苏联图-16轰炸(zha)机基本相当。

图为(wei)“勇士”轰炸(zha)机乘员入口，其圆形设计十分特殊

图为(wei)“勇士”轰炸(zha)机驾驶舱(cang)，该机型(xing)采用并排双座(zuo)设计，仍是机械仪表

“勇士”轰炸(zha)机虽然无法执行(xing)跨洲际轰炸(zha)任务，但是执行(xing)欧洲内的战(zhan)役(yi)核(he)打击(ji)还(hai)是绰绰有余。而且，英国军方(fang)研制新式轰炸(zha)机的目的本身首(shou)先也是执行(xing)核(he)轰炸(zha)任务，而“勇士”轰炸(zha)机很快就迎来了这样的任务——为(wei)英国测试空投核(he)航弹。1956年10月，英国皇家空军第49中队的1架“勇士”轰炸(zha)机在澳大利亚的“马拉林加(jia)”靶场成功空投了1枚3000吨TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的核(he)弹。核(he)弹在距离地面约230米高(gao)空爆炸(zha)，本次核(he)弹测试是英国首(shou)次成功进行(xing)空爆核(he)弹测试，而这次测试的成功标志着英国已经(jing)具备了成熟的核(he)弹空投能力。由此标志着英国初(chu)步建成了自己核(he)威慑体系。

图为(wei)“勇士”轰炸(zha)机内部(bu)领航员设备

图为(wei)英国“蓝色多瑙河”核(he)炸(zha)弹，是由“勇士”投放试验(yan)

1957年和(he)1958年，49中队的“勇士”轰炸(zha)机连(lian)续两次在太平洋的圣诞岛上进行(xing)氢弹的投掷测试。第一次（1957年）时氢弹虽然成功爆炸(zha)，但是其当量仅有估算值的三分之(zhi)一，属于不完全爆炸(zha)。1958年的第二次氢弹试验(yan)，终于取得了圆满成功，而英国也由此进入世界氢弹俱乐部(bu)。而在这一过程中，“勇士”轰炸(zha)机显然功不可没，而且在整个50年代到(dao)60年代早期，携带(dai)核(he)弹的轰炸(zha)机是英国当时唯一的战(zhan)略(lue)核(he)威慑力量。

3V家族(zu)中的“老大”，维(wei)克斯公司的勇士轰炸(zha)机

实战(zhan)部(bu)署中的勇士轰炸(zha)机，图为(wei)飞行(xing)员正在奔向飞机并准备紧急起飞

有趣的是，除了普通(tong)的自由落体核(he)弹外，英国还(hai)专门为(wei)“勇士”轰炸(zha)机研制过代号为(wei)“蓝钢”的空射核(he)导(dao)弹。蓝钢核(he)导(dao)弹由英国阿(a)芙罗公司于1954年研制，这种导(dao)弹可以在3V轰炸(zha)机上通(tong)用，其可以在182公里外（100海里）发射并攻击(ji)目标，这样就在苏联防空导(dao)弹的打击(ji)火力圈之(zhi)外，因(yin)此可以有效(xiao)确保轰炸(zha)机自身的安全。相对于需要临空轰炸(zha)的核(he)炸(zha)弹，“蓝钢”空地导(dao)弹无疑有着巨大的性能优势。根据介绍英国空军总共装备了48枚“蓝钢”导(dao)弹，这些导(dao)弹也是冷(leng)战(zhan)时期英国空军最主要的空射核(he)打击(ji)武器。

英国曾(ceng)为(wei)“3V”轰炸(zha)机研制的“蓝钢”核(he)导(dao)弹

由于机翼(yi)强度(du)存在问题，勇士轰炸(zha)机仅仅服役(yi)11年就匆匆退役(yi)，成为(wei)3V家族(zu)中最早一个退役(yi)的型(xing)号

不过由于苏联的防空导(dao)弹，特别是国土防空军的大型(xing)歼(jian)击(ji)机的出现，“勇士”轰炸(zha)机在1962年前后就已经(jing)呈现出技术落后的趋势，不过由于“勇士”轰炸(zha)机服役(yi)时间并不长，从1951年到(dao)1962年不过11年，而且该机在1957年才停产，从理论上原本应该还(hai)有很长的寿命，所以相当数(shu)量的“勇士”轰炸(zha)机被改装为(wei)加(jia)油机和(he)侦察机继续使用。

图为(wei)正在降落的“勇士”轰炸(zha)机

图为(wei)“勇士”轰炸(zha)机起落架特写，其重心靠近机翼(yi)根部(bu)，以承受发动机的重量

但是1964年时，英军232中队的一架“勇士”在执行(xing)正常的训练任务时，飞机内的告(gao)警装置(zhi)突然警报大作，全体机组人员在紧急返航并平安降落后才发现，右侧机翼(yi)后桁出现了严(yan)重的裂缝，整个机翼(yi)已经(jing)变形。而且事后检查发现，大部(bu)分勇士飞机的机翼(yi)都出现了严(yan)重的金(jin)属疲(pi)劳现象。这导(dao)致了平均服役(yi)期限还(hai)不到(dao)11年的勇士轰炸(zha)机在1965年全部(bu)退出英军现役(yi)。而勇士轰炸(zha)机也成为(wei)3V家族(zu)中服役(yi)时间最短的一款轰炸(zha)机。

图为(wei)“勇士”轰炸(zha)机剖面图，注意其机尾部(bu)加(jia)装的加(jia)油模块

后期“勇士”轰炸(zha)机由于金(jin)属疲(pi)劳问题，被改成空中加(jia)油机。图为(wei)“勇士”轰炸(zha)机正在为(wei)“火神”轰炸(zha)机空中加(jia)油

不死(si)大鸟：阿(a)芙罗“火神”轰炸(zha)机

在3V家族(zu)中，人气最旺且以轰炸(zha)机身份参加(jia)过实战(zhan)的，大概也就是“火神”轰炸(zha)机了。这种飞机最大的特点就是采用了通(tong)常战(zhan)斗机才会使用的无尾三角翼(yi)气动布(bu)局，因(yin)此“火神”有着极为(wei)与众不同的飞行(xing)品(pin)质。同时大型(xing)三角翼(yi)设计的使用，让“火神”轰炸(zha)机有着非常优越的升阻比，这在某些方(fang)面也节省了该机的燃料，从而让该机具备更远的航程。

采用大三角翼(yi)无尾布(bu)局的火神式轰炸(zha)机确实堪称是3V家族(zu)中的颜(yan)值担当，因(yin)为(wei)这架飞机一看就是升阻比不错，航程

图为(wei)“火神”轰炸(zha)机采用的“奥林巴斯”301型(xing)涡(wo)喷发动机

火神式轰炸(zha)机长30.45米，翼(yi)展33.83米，机高(gao)8.28米，最大起飞重量90.8吨。该机装备4台“奥林巴斯”301型(xing)涡(wo)喷发动机，最大飞行(xing)速度(du)为(wei)1038公里/小时（高(gao)度(du)1.2万米）。该机的最大航程为(wei)7660公里，最大载量和(he)“勇士”轰炸(zha)机类似，都是9.5吨。同样可以携带(dai)1枚“蓝钢”核(he)导(dao)弹或者21枚454公斤级别的常规炸(zha)弹。

图为(wei)“火神”轰炸(zha)机原型(xing)机同场表演

图为(wei)装载“蓝钢”导(dao)弹的“火神”轰炸(zha)机

火神轰炸(zha)机最为(wei)出彩的一幕，大概是在1982年英阿(a)马岛海战(zhan)时期，驻守在大西洋中部(bu)阿(a)森松岛上的2架英国火神战(zhan)略(lue)轰炸(zha)机在11架“胜利者”加(jia)油机的配合下腾空而起，从阿(a)森松岛直飞福克兰(lan)群岛（阿(a)根廷称“马尔(er)维(wei)纳斯群岛”）。在马岛战(zhan)争中，由于英军远道而来，严(yan)重缺乏空中支援(yuan)，而英军舰队携带(dai)的海鹞战(zhan)斗机由于是垂(chui)直/短距起降战(zhan)斗机，因(yin)此载荷能力有限，而且当时英国海军2艘航母(mu)一共仅携带(dai)21架海鹞战(zhan)斗机，这少得可怜的战(zhan)斗机首(shou)要任务是为(wei)整个舰队提供外层舰队防空掩护，因(yin)此根本就分不出精力来支援(yuan)岛上的英国地面部(bu)队作战(zhan)。

1982年的英阿(a)马岛海战(zhan)是火神式轰炸(zha)机唯一以轰炸(zha)机身份参加(jia)战(zhan)争。图为(wei)部(bu)署在阿(a)森松岛上的火神轰炸(zha)机

图在马岛战(zhan)争中为(wei)执行(xing)完轰炸(zha)任务的“火神”轰炸(zha)机，拍摄者为(wei)一架F-5E战(zhan)斗机

为(wei)此英国皇家空军制定了从阿(a)森松岛起飞，远程奔袭马尔(er)维(wei)纳斯群岛，并轰炸(zha)斯坦利港的作战(zhan)计划。而阿(a)森松岛到(dao)马岛的往返距离超过12500公里，而火神式轰炸(zha)机的最大航程仅7660公里，且美国表示不会为(wei)英军提供空中加(jia)油服务，因(yin)此整个作战(zhan)英国只能依(yi)靠自己的空中加(jia)油机。所以我们才看到(dao)那一幕：2架火神式轰炸(zha)机和(he)11架胜利者加(jia)油机一起腾空而起。由于航程实在太远，所以英国人干脆使用胜利者式加(jia)油机进行(xing)空中接力加(jia)油的方(fang)式，一路为(wei)火神式轰炸(zha)机进行(xing)空中加(jia)油。

图为(wei)“火神”轰炸(zha)机驾驶舱(cang)，为(wei)并排双座(zuo)设计，增加(jia)2个圆形窗口视(shi)野很好

图为(wei)“火神”轰炸(zha)机导(dao)航设备，地图、台灯等(deng)设备依(yi)然再用

1982年4月30日在计划开始执行(xing)时，编号为(wei)XM598的火神式轰炸(zha)机在起飞3分钟(zhong)后发现由于飞机老化，其风挡(dang)上的密封橡胶条已经(jing)失效(xiao)，因(yin)此无法为(wei)整个机舱(cang)提供密封加(jia)压服务。不得以XM598号长机只能返回阿(a)森松岛，而唯一的1架编号为(wei)XM607的火神式轰炸(zha)机在经(jing)过了6次空中加(jia)油后，最终顺利抵达马岛上空，并把弹舱(cang)内全部(bu)21枚454公斤炸(zha)弹全部(bu)投在了斯坦利港的飞机场上，不但摧毁(hui)了整个飞机场，还(hai)顺势炸(zha)毁(hui)了1架停放在飞机场上的阿(a)根廷空军“普卡拉”式攻击(ji)机，从而有力支援(yuan)了英国陆军的地面作战(zhan)行(xing)动。

图为(wei)正在起飞的“火神”轰炸(zha)机

尽管战(zhan)功累累，但“火神”轰炸(zha)机也难逃退役(yi)命运，不出意外地，“火神”退役(yi)后转行(xing)当上了加(jia)油机

尽管在马岛海战(zhan)中表现出色，但是由于英国经(jing)济的不算衰退，英军的军费也日益削减。所有的火神式轰炸(zha)机在马岛战(zhan)争的第二年，也就是1983年全部(bu)退役(yi)。火神式轰炸(zha)机是3V轰炸(zha)机中第二种退役(yi)的轰炸(zha)机，在它退役(yi)后，英国皇家空军就仅剩下胜利者一种可以携带(dai)核(he)弹头的轰炸(zha)机了，不过胜利者实际上很早就改变用途(tu)，作为(wei)空中加(jia)油机在皇家空军中服役(yi)了很多年。

图为(wei)“火神”轰炸(zha)机前视(shi)图，其进气道设计依(yi)然在机翼(yi)根部(bu)

图为(wei)“火神”轰炸(zha)机剖面图，其载弹量比“勇士”更多

很丑却很有内涵：汉德利“胜利者”轰炸(zha)机

毫无疑问，胜利者式轰炸(zha)机是3V轰炸(zha)机中外貌最丑陋的一款轰炸(zha)机。该机采用了独(du)特的月牙型(xing)机翼(yi)和(he)高(gao)平尾布(bu)局，而且飞机的驾驶舱(cang)前部(bu)下垂(chui)，就像胖子的双下巴一样奇特而丑陋。而这个突出的下巴是一个非密封舱(cang)，内含一台雷达，用于对地扫描和(he)锁定轰炸(zha)目标，这一点和(he)图-16中型(xing)轰炸(zha)机下巴上的雷达天线(xian)罩(zhao)非常相似，只不过原装的图-16轰炸(zha)机下巴上的雷达天线(xian)罩(zhao)非常小，而英国的胜利者轰炸(zha)机则(ze)几乎(hu)是多出来一个下巴。另外，和(he)图-16类似的是，胜利者也在机鼻部(bu)位设计了透明的领航员舱(cang)，以便于领航员从这里校正飞行(xing)航线(xian)，并为(wei)轰炸(zha)进行(xing)目标指示。

丑出天际的胜利者轰炸(zha)机，这大概是英国人奇葩审美观念的真实写照

外观很丑，但设计很萌。“胜利者”机鼻部(bu)位设计了透明领航员舱(cang)，所以你看领航员时，领航员在这样看你

胜利者轰炸(zha)机长35米，翼(yi)展33.5米，飞机高(gao)8.6米（MK1型(xing)）.胜利者轰炸(zha)机最大起飞重量约为(wei)80吨，最大载弹量仅有4.5吨，这一点是3V轰炸(zha)机中最少的，仅相当于勇士和(he)火神轰炸(zha)机的约一半(ban)载弹量，但是该机的载油量却达到(dao)了32吨，这为(wei)该机最后改装加(jia)油机埋下了伏笔。作为(wei)轰炸(zha)机时，该机的武器装备和(he)其他两款3V轰炸(zha)机基本相同，都可以携带(dai)1枚“蓝钢”空对地导(dao)弹，或者在弹舱(cang)内携带(dai)10枚左右的454公斤炸(zha)弹。

和(he)“勇士”和(he)“火神”一样，胜利者依(yi)然可以携带(dai)祖传的“蓝钢”核(he)导(dao)弹

丑陋的外表不代表没有丰富的内涵，“胜利者”载弹量巨大。图为(wei)正在投放常规低阻炸(zha)弹的“胜利者”

胜利者第一次出彩表演，同样是在1982年的马岛海战(zhan)期间，和(he)火神式轰炸(zha)机打配合。在那时胜利者式轰炸(zha)机已经(jing)大部(bu)分改装为(wei)空中加(jia)油机，但是由于英军驻扎(zha)的阿(a)森松岛距离马岛往返距离超过12500公里，因(yin)此1架火神式轰炸(zha)机背后要跟着至少6架胜利者轰炸(zha)机改装的加(jia)油机。

图为(wei)“胜利者”轰炸(zha)机加(jia)油口

图为(wei)“胜利者”做搭载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经(jing)过6次空中加(jia)油才能确保火神式轰炸(zha)机在轰炸(zha)马岛后能够平安返航。而且由于是作战(zhan)行(xing)动，为(wei)了防止阿(a)根廷方(fang)面截获英军电讯，所有胜利者式加(jia)油机在没有接到(dao)命令前，都必须保持无线(xian)电静默，由于距离太远，有部(bu)分为(wei)火神加(jia)油后的胜利者式加(jia)油机所剩的燃油已经(jing)不够返航，但是依(yi)然不能打开无线(xian)电静默，也不能呼(hu)叫其他胜利者来为(wei)自己加(jia)油。

图为(wei)在马岛海战(zhan)中为(wei)火神提供空中加(jia)油服务的胜利者式加(jia)油机，注意其加(jia)油吊舱(cang)

不过所幸的是，阿(a)根廷在马岛的防守力量确实不怎么样，在整个马岛战(zhan)争期间，没有1架火神式轰炸(zha)机被击(ji)落，而所有的胜利者式加(jia)油机也得及时得到(dao)燃料补充，而没有出现任何坠毁(hui)的情况。而在1982年马岛战(zhan)争结束后，为(wei)了防止阿(a)根廷人反扑(pu)，由胜利者给火神式轰炸(zha)机不断加(jia)油，并保持火神式轰炸(zha)机对马岛的飞行(xing)巡逻一直持续到(dao)1985年才结束。而在此期间，胜利者的年平均起飞架次超过了正常年份的30倍(bei)。高(gao)强度(du)的出击(ji)让胜利者的机体寿命大大缩短。

图为(wei)“胜利者”轰炸(zha)机驾驶舱(cang)，仍为(wei)并排双座(zuo)设计

不过胜利者最终还(hai)是熬到(dao)了最后，因(yin)为(wei)马岛战(zhan)后的第二年的1983年，3V家族(zu)中的第二种中程轰炸(zha)机火神式轰炸(zha)机就全部(bu)退出了现役(yi)。而胜利者则(ze)以加(jia)油机的身份一直等(deng)到(dao)了1991年的海湾战(zhan)争。在海湾战(zhan)争中，胜利者以加(jia)油机的身份参与了中东地区联军的部(bu)署。而部(bu)署期间，胜利者式加(jia)油机不仅仅为(wei)英军，也同时为(wei)联军其他部(bu)队提供空中加(jia)油服务。根据统计在整个海湾战(zhan)争期间，胜利者式加(jia)油机总共执行(xing)299次空中加(jia)油任务，而无一失败，而且所有的胜利者轰炸(zha)机也都平安返回英国，并未出现飞行(xing)事故，英军的战(zhan)备水平以及胜利者式飞机的技术水平由此可见一斑。

实在找不到(dao)形容词了，胜利者轰炸(zha)机真的是……很丑啊

不出意料的，“胜利者”退役(yi)后也转型(xing)做了加(jia)油机。图为(wei)正在为(wei)2架闪电战(zhan)斗机加(jia)油的“胜利者”

不过，由于从1982年到(dao)1991年长期高(gao)强度(du)的使用让胜利者也出现了类似于勇士的情况——飞机集体疲(pi)劳度(du)大幅增加(jia)，因(yin)此尽管胜利者没有出现任何飞行(xing)事故，但是到(dao)了1993年，所有的胜利者加(jia)油机也全部(bu)退役(yi)，英军加(jia)油机的空缺则(ze)有刚刚研制的VC-10型(xing)加(jia)油机所取代。

图为(wei)“胜利者”轰炸(zha)机剖面图，今天来看其外形设计依(yi)然太过前卫

日不落走向衰落

尽管3V轰炸(zha)机声名显赫，而且在战(zhan)场上确实为(wei)大英帝国立下汗马功劳，但是随着时间的推(tui)移，一方(fang)面3V轰炸(zha)机本身的技术已经(jing)日益落后，特别是苏联防空导(dao)弹和(he)本土截击(ji)机的研制让3V轰炸(zha)机根本无法有效(xiao)轰炸(zha)预(yu)想中的苏联工业和(he)经(jing)济目标。

最终让3V轰炸(zha)机失业的，居然是英国皇家海军的战(zhan)略(lue)导(dao)弹核(he)潜艇

与此同时，英国皇家海军的核(he)潜艇研制已经(jing)完全成熟，由此英国开始以核(he)潜艇为(wei)唯一的核(he)威慑手段。一直到(dao)今天，英国皇家海军始终保持着4艘战(zhan)略(lue)核(he)潜艇的基本编制，即使在今天也不例外。而携带(dai)核(he)弹的轰炸(zha)机由于飞行(xing)速度(du)慢，目标明显，已经(jing)全部(bu)退役(yi)。不过除了退役(yi)的大型(xing)轰炸(zha)机可以携带(dai)核(he)弹头以外，随着核(he)弹技术的不断小型(xing)化，如今英军现役(yi)的EF-2000和(he)F-35等(deng)战(zhan)术战(zhan)斗机同样可以携带(dai)小型(xing)战(zhan)术核(he)武器，对任何敌国进行(xing)渗(shen)透，并最终摧毁(hui)对方(fang)的工业和(he)技术中心。可以说如今的战(zhan)术战(zhan)斗机已经(jing)部(bu)分取代了当初(chu)的3V轰炸(zha)机，并具备了投掷核(he)武器的能力。

英国装备的EF-2000和(he)F-35都具备携带(dai)和(he)投掷战(zhan)术核(he)武器的能力，且性能要远胜于五六十年代技术的3V轰炸(zha)机

除了自己发展独(du)立的核(he)反击(ji)力量外，由于英美特殊关系的存在，所以美国的B-52重型(xing)轰炸(zha)机不仅仅部(bu)署在美国本土，同样也在欧洲的英国等(deng)极少数(shu)国家布(bu)置(zhi)了B-52轰炸(zha)机，其中英国正是部(bu)署B-52最多的国家！