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只有通过全社会共同的努力,这种面向用户的服务理念将进一步推动企业的发展,其客服总部电话号码则成为广大用户联系公司进行咨询、投诉或建议的重要途径,树立品牌形象,并在必要时提供退款等售后服务。
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央(yang)视网消(xiao)息:2月23日,我国自主研发的(de)第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”,在江苏南通(tong)顺利竣工。这两艘船的(de)主要任务是将风(feng)机,也就是我们常说(shuo)的(de)“大风(feng)车”运送至深远海,并(bing)进行安装等施工作业。这两艘工程安装船的(de)制(zhi)造完工,对推动深远海风(feng)电(dian)规模(mo)化开发,加(jia)速能源绿(lu)色(se)低碳转型有着重要意义。
据记者介绍(shao),我国第四代海洋工程安装船“志远号”旁边是和它同期竣工的(de)海洋工程起重船“志高号”。这两艘船共(gong)同设(she)计、互相配(pei)合,形成我国海洋工程安装的(de)最佳组合。它们可以(yi)在离岸100公里处的(de)海域展开作业,为我国海上风(feng)电(dian)挺进深远海提供强力支撑。
这个海上风(feng)电(dian)“双(shuang)子座”安装船是我国第四代风(feng)电(dian)海洋工程装备,也是全球最新一代的(de)风(feng)电(dian)安装船。相比于第三代海工装备,在技(ji)术和性能上实现了质的(de)提升。这对海工“双(shuang)子座”组合是我国抗风(feng)浪能力最强,综合安装能力最优,作业效率和智能化水(shui)平最高的(de)风(feng)电(dian)安装船组合之(zhi)一。
总工程师张伟峰介绍(shao),两艘船完成一台(tai)海上风(feng)机的(de)安装仅需两到三天,较第三代风(feng)电(dian)安装船安装速度提升30%,并(bing)且可以(yi)抵御16级大风(feng)和12米海浪,将成为我国推动深远海风(feng)电(dian)规模(mo)化开发的(de)核心装备。
海上风(feng)机安装的(de)“大力水(shui)手”与(yu)“深海巨人”
作为我国第四代海洋工程安装船,“志高号”和“志远号”两艘船舶在深远海吊装、打桩等方面(mian)作业能力出众。它们都有哪(na)些独特的(de)设(she)计和先(xian)进技(ji)术呢?接下来,跟随(sui)记者一起登船,近距离了解这两大海上风(feng)电(dian)安装利器。
据记者介绍(shao),这两艘船是海工装备安装的(de)最佳搭档,他们的(de)本领各(ge)有所长(chang)。“志高号”的(de)主要功(gong)能是吊装和基(ji)础打桩,像是一个“大力水(shui)手”有着力大无穷的(de)“臂膀(bang)”。位于船尾红色(se)的(de)巨型桶桩,加(jia)上顶部这130米长(chang)的(de)臂架(jia)就是它的(de)主吊系统(tong)。再(zai)看这边巨大的(de)锚状(zhuang)就是它的(de)主吊钩,就像是人的(de)抓手,可以(yi)吊起3600吨货物,相当于一次性吊起2500辆家用轿车。它能够进行360度的(de)旋转,和上一代的(de)海工安装船相比,旋转速度提升了整整一倍。
记者来到“志远号”上发现,和在海面(mian)上漂浮作业的(de)“志高号”最大的(de)不同,就是这艘船多出4根125米的(de)“大长(chang)腿”,就是记者身后灰色(se)的(de)架(jia)体。这使得它可以(yi)深深地扎入海底的(de)海床,能够在水(shui)深70米的(de)海域进行海上风(feng)电(dian)机组的(de)安装作业。这柱状(zhuang)的(de)红色(se)高塔就是志远号的(de)吊机,它最高可以(yi)把货物吊到170米高度,相当于58层楼高。海上机组最后的(de)安装工作,特别是风(feng)电(dian)机组机舱和叶片(pian)的(de)安装就是由(you)它来完成。
那么“志高号”和“志远号”是如何共(gong)同完成一台(tai)风(feng)机的(de)安装呢?首先(xian),“志高号”凭借“大铁臂”将钢管桩吊起插入水(shui)中,吊起打桩锤,把钢管桩打入海底,完成基(ji)础打桩。随(sui)后,“志远号”利用 “大长(chang)腿”稳稳扎入海底,并(bing)将船体升高,为海上安装提供稳固的(de)平台(tai)。它把塔筒吊装到基(ji)础上,将风(feng)机机舱、扇(shan)叶逐一安装到塔筒顶端,这样风(feng)机就安好了。两艘船紧密配(pei)合,能够满足单机容量25兆(zhao)瓦的(de)深远海一体化海上风(feng)电(dian)高效率施工作业需求(qiu)。
来源:央(yang)视网