舰(jian)载攻击机成为(wei)美国(guo)海军重要的核威慑力量。图(tu)中航母甲板上停(ting)放的舰(jian)载机，包含A-3、A-4和A-5以及A-6

在二战结束时(shi)，由于核武器的问世，在足以跨大洲的战略核导弹问世之前，海军的航母舰(jian)载机也是美国(guo)执行核打击任务的重要手(shou)段，而要运输这(zhe)些大个头的核炸(zha)弹，并且还能够把它们准确的扔在敌人头上，重型舰(jian)载攻击机就是必不可少的，而美国(guo)海军舰(jian)载重型喷(pen)气式攻击机的最初鼻祖(zu)，显然就是著名的A-3"空中战士"重型攻击机。

一切为(wei)了核战略：A-3重型攻击机

二战结束后，在美苏冷战的早(zao)期，由于弹道导弹技术(shu)尚未成熟，再加上早(zao)期核弹头本身的个头、重量都很大，一般的战术(shu)飞机根本"扛"不动(dong)，所以美苏两国(guo)在当时(shi)普遍使用大型轰炸(zha)机携带核弹头承担战略打击任务。B-29也是迄今为(wei)止人类唯一参加过核打击实战作战的轰炸(zha)机，1945年8月，B-29轰炸(zha)机分别在日本的广岛、长崎(qi)各投(tou)下了一颗原子弹，这(zhe)也是迄今为(wei)止人类仅有的两次在实战中使用核武器。

图(tu)为(wei)MK-4型热(re)核弹，这(zhe)是1949年到1953年美军装备的核武器

B-29轰炸(zha)机虽然航程远(yuan)、载荷大，即使是人类第(di)一代(dai)核弹头也能轻松携带。但是这(zhe)种飞机毕竟是一种四发大型轰炸(zha)机，该机翼展超过43米，飞机长度(du)30.18米，高8.46米，几乎相当于三层楼(lou)房的高度(du)，这(zhe)么大的家伙显然不可能搬上航空母舰(jian)。

图(tu)为(wei)一架B-29轰炸(zha)机正在装载MK-4核弹，可以看出那时(shi)的核武器体(ti)积巨大，轰炸(zha)机+核弹，无法装进航母

但是由于航母本身具备极强的机动(dong)性能，如果舰(jian)载飞机可以携带核弹的话，那么这(zhe)些飞机就可以从(cong)B-29飞机所无法抵达的区域，对苏联发动(dong)毁灭(mie)性核打击。所以从(cong)1950年代(dai)开始，航母舰(jian)载机的核打击计划，就是美国(guo)整个国(guo)家核战略的一个组成部分。这(zhe)个"组成部分"正是强大的A-3攻击机。

图(tu)为(wei)美军1952年至1963年装备的MK-5核弹，开口处需人工放置核战斗部

A-3D则可以携带MK-5核弹进行核打击，从(cong)此(ci)图(tu)上也可看出该机有3名机组人员，和其逃生位置

A-3攻击机的机长为(wei)23.27米，翼展22.1米，最大起飞重量高达37.19吨，最大飞行速度(du)为(wei)982千米/小时(shi)，最大航程为(wei)3380千米。A-3重型舰(jian)载攻击机的最大载弹量可达5.8吨，这(zhe)个水平足以携带"小男孩(hai)"级别的原子弹，如果不携带核弹，A-3还可以携带包括MK82、MK83、MK84等(deng)多(duo)种普通炸(zha)弹。同时(shi)A-3装备有2门M3L型航炮(pao)用于自卫。这(zhe)两门航炮(pao)都装备在飞机的机尾，专(zhuan)门用于向后射击追击的战斗机。

早(zao)期的A-3攻击机在机尾加装了自卫机炮(pao)

美国(guo)海军第(di)一代(dai)大型舰(jian)载喷(pen)气式攻击机，A-3空中战士

A-3攻击机设计比(bi)较独(du)特：飞机采用上单翼常规气动(dong)布局，机翼后掠角为(wei)36°，2台J57型涡(wo)轮喷(pen)气发动(dong)机吊挂在机翼上，这(zhe)种设计后来仅在S-3"北欧海盗"反潜机上使用过，因此(ci)算是比(bi)较另类的舰(jian)载飞机发动(dong)机布置模(mo)式。

图(tu)为(wei)普惠J57涡(wo)喷(pen)发动(dong)机，为(wei)A-3攻击机提供充足的动(dong)力

而这(zhe)款J57发动(dong)机也曾作为(wei)B-52D轰炸(zha)机的动(dong)力来源

同时(shi)，由于体(ti)积太(tai)大，为(wei)了减小飞机占用甲板面积，A-3的机翼和尾翼都可以折叠。由于早(zao)期涡(wo)喷(pen)发动(dong)机的推力有限，A-3攻击机的推重比(bi)仅有可怜的0.3（如今的战斗机普遍在1以上），再加上A-3最大超过37吨的起飞重量，这(zhe)让A-3从(cong)航母上起飞极为(wei)困难——除了需要蒸汽弹射器提供额外的动(dong)力外，该机每次起飞还必须在机身上绑上12具助推火箭，以提供更多(duo)的推动(dong)力，才能够从(cong)航母上安全起飞。

由于重量太(tai)大，A-3曾测(ce)试利用12具火箭助推器起飞。图(tu)为(wei)正在使用火箭助推的A-3攻击机

图(tu)为(wei)A-3攻击机驾驶舱，为(wei)并排(pai)双座设计，主驾后方为(wei)导航员。该机型并未装备弹射座椅，饱受海军飞行员诟(gou)病(bing)

A-3攻击机吨位大、航程远(yuan)，在能够搭载"北极星"潜射战略导弹的美军"41争自由者"系列战略导弹核潜艇建成交付并形成战斗力之前，A-3是美国(guo)海军最核心的舰(jian)载核打击飞机，甚至后来的A-5"民团团员"也没有A-3的地位重要。A-3攻击机在美国(guo)海军中的服役时(shi)间长达40年，几乎贯穿(chuan)了整个冷战时(shi)期，而"大"显然是A-3飞机能够得到美国(guo)海军青(qing)睐的主要原因。

图(tu)为(wei)停(ting)在退役航母上展览(lan)的EKA-3B电子对抗飞机

正是因为(wei)"大"，A-3攻击机除了执行老本行——轰炸(zha)任务以外，还有诸多(duo)改进型,例如:EA-3B和EKA-3B型电子对抗飞机，这(zhe)是美国(guo)海军装备的两款重要电子对抗飞机，而从(cong)EA-3开始，美国(guo)海军开始系统(tong)性的给(gei)航母装备舰(jian)载电子对抗飞机，在EA-3之后，还有著名的EA-6B和现(xian)在的EA-18G等(deng)专(zhuan)用电子战型号。除了电子战飞机外，A-3重型攻击机还曾经被改装成空中加油机和侦察(cha)机。而且A-3家族中还有几个极为(wei)少见的型号：TA-3B型教练机，专(zhuan)门用于训练美军飞行员驾驶A-3和准确投(tou)弹。这(zhe)种专(zhuan)用教练机一共仅生产12架。

KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加油叠罗汉"，终成A-3经典战例

图(tu)为(wei)A-3加油机进行三机加油，还原神奇的叠罗汉加油法

A-3的加油机型号KA-3B在越战时(shi)期曾立下“奇功”，一架美国(guo)海军的F-4C战斗机被越军高炮(pao)命(ming)中油箱，导致燃油泄漏，美军紧急(ji)出动(dong)一架KA-6D为(wei)其提供空中加油，以确保飞机能够返(fan)航，没想到F-4C燃油泄露太(tai)快，不得以又调了一架KA-3B加油机，于是就有了奇特的空中叠罗汉加油，最终三架飞机全部安全落(luo)地。

图(tu)为(wei)KA-3B空中加油就，可见其加油软管已经放出

图(tu)为(wei)KA-3B加油机所使用的的加油管挂盘，收纳在弹舱之中。A-3巨大的载荷能力，使其成为(wei)一款很重要的加油机

尽管A-3攻击机性能卓越，并且具备很强的多(duo)用途能力，但是毕竟该机体(ti)积过于庞大，无论是弹射还是回收，都比(bi)较困难，而且由于该机尺寸巨大，无论在航母甲板还是机库中，都难以调度(du)，这(zhe)让美国(guo)海军的地勤人员颇有怨言。不过，很快美国(guo)海军就得到了新玩具——"精灵杀手(shou)"A-4攻击机。

图(tu)为(wei)正在起飞的A-3加油机，注意其机腹突出的加油模(mo)块

图(tu)为(wei)A-3攻击机剖面图(tu)，可见机腹部加油模(mo)块（细节可参见上文配图(tu)）

强悍的侏儒：A-4"天(tian)鹰(ying)"攻击机

A-4攻击机绰号"天(tian)鹰(ying)"，大概是冷战时(shi)期能够和F-4"鬼(gui)怪"齐名的一款美军多(duo)用途舰(jian)载攻击机。A-4攻击机由著名的道格拉斯飞机公司设计，1952年开始设计，1954年首飞，1956年10月正式量产并装备美国(guo)海军舰(jian)载机部队。虽然该机目前在美军中早(zao)已退役，但是却依然在巴西、阿根廷等(deng)国(guo)继(ji)续服役。并且由于轻巧灵便，A-4几乎参与了冷战中的每一次美苏对抗，并且也取(qu)得了不俗的战绩。

A-4天(tian)鹰(ying)攻击机是一款小巧、灵活(huo)但是机载设备相对简陋的轻型单发攻击机。图(tu)为(wei)挂弹飞行的A-4E攻击机

体(ti)型小巧但“内涵”十(shi)足，皮(pi)实耐用。图(tu)为(wei)正在投(tou)弹的A-4攻击机编队

和A-3攻击机相比(bi)，A-4是个十(shi)足的"小弟(di)弟(di)"。A-4攻击机长12.22米，翼展8.38米，最大起飞重量仅为(wei)11.13吨，最大飞行速度(du)1083千米/小时(shi)（约(yue)0.88马赫），所以A-4攻击机无法进行超音速飞行。飞机采用了单人单座的方式，气动(dong)上则使用了下单翼、大三角翼布局，由于飞机尺寸确实太(tai)小，所以A-4飞机的机翼压根就没有设计可折叠的功能，但是即使这(zhe)样，A-4飞机停(ting)放在甲板上时(shi)，依然是尺寸最小的战斗机。目前还没有听说过还有哪款舰(jian)载战斗机不采用折叠机翼设计。

美海军陆战队曾测(ce)试在A-4加装火箭助推系统(tong)，以缩短其起降距离

体(ti)型小自然有好处。图(tu)为(wei)停(ting)放在航母甲板上的A-4F攻击机，机翼无需折叠

尽管飞机不大，但是由于A-4使用的发动(dong)机比(bi)较"给(gei)力"，所以早(zao)期A-4攻击机最大载弹量可达2270千克(ke)，但是到后期，其载弹量一路飙(biao)升到3722千克(ke)甚至是4156千克(ke)，是一个不折不扣的"小马拉大车(che)"典型！由于飞机尺寸太(tai)小，A-4攻击机仅装备有自动(dong)驾驶仪、地形跟踪雷(lei)达和低(di)空轰炸(zha)瞄准具，而没有装备火控雷(lei)达，所以A-4攻击机无法使用当时(shi)美军主力的"麻雀"空空导弹，即使偶尔挂一次AIM-9"响(xiang)尾蛇"，也是给(gei)别人家看，实际意义并不大。

图(tu)为(wei)普惠J52涡(wo)喷(pen)发动(dong)机，改型发动(dong)机为(wei)A-4提供了强大的载荷能力

A-4攻击机个头不大，但是挂架很多(duo)

作为(wei)一款轻型攻击机，A-4主要依靠携带常规炸(zha)弹和火箭弹为(wei)地面部队提供火力支援，该机还能携带包括"宝石路"激光制导导弹、AGM-65"小牛(niu)"空对地导弹甚至是"哈姆"反辐(fu)射导弹，为(wei)了能够尽可能多(duo)携带弹药，A-4攻击机还能够使用多(duo)联装复合挂架，因此(ci)其绝对是一款作战效能相当出色(se)的多(duo)用途单发轻型攻击机。也因为(wei)如此(ci)，A-4不仅仅装备美国(guo)海军自己(ji)，还大批量对外出口，并且参加了多(duo)次局部战争。

A-4攻击机挂单量和可挂弹种十(shi)分丰富，图(tu)为(wei)A-4攻击机可挂弹种展示

当然了，作为(wei)海军攻击机，A-4依然具备挂载核弹的能力。图(tu)为(wei)A-4挂载B-61核弹

A-4攻击机最出彩的一次大概是在1982年英(ying)阿马岛海战那会儿。当时(shi)的阿根廷装备有美制A-4天(tian)鹰(ying)攻击机，同时(shi)，由于当时(shi)阿根廷在马岛海战爆发前一共仅得到5枚法国(guo)"飞鱼"导弹和5架超级军旗飞机，当这(zhe)些导弹和飞机全部耗尽后，阿根题只能依靠自己(ji)原先从(cong)欧美采购的老式飞机以及普通的航空炸(zha)弹和英(ying)军作战。

图(tu)为(wei)被阿根廷A-4C装载的“飞鱼”导弹击沉的“考文垂(chui)”号驱(qu)逐舰(jian)

图(tu)为(wei)阿根廷装备的A-4C攻击机，可见其机身上的击沉记(ji)录，为(wei)英(ying)国(guo)21型驱(qu)逐舰(jian)

但是即使这(zhe)样，阿根题总(zong)共装备的48架A-4攻击机依然击沉了英(ying)国(guo)海军"考文垂(chui)"号驱(qu)逐舰(jian)、"羚羊"号和"热(re)心"号护(hu)卫舰(jian)，同时(shi)重创了英(ying)军"格拉斯哥(ge)"号驱(qu)逐舰(jian)和"大刀"号护(hu)卫舰(jian)。一款轻型攻击机，凭借简陋的机载设备和落(luo)后的武器弹药，能够在现(xian)代(dai)化的防空网全身而退已经不得"不已而为(wei)之"。

A-4攻击机可选装机炮(pao)吊舱，增加其对地攻击的灵活(huo)性。图(tu)中机腹正中挂载的就是机炮(pao)吊舱

图(tu)为(wei)A-4攻击机机炮(pao)吊舱开火瞬间，掉落(luo)物为(wei)机炮(pao)弹壳

除了马岛海战外，以色(se)列也采购了大量的A-4攻击机，专(zhuan)门用于执行对地打击，因为(wei)A-4飞机反应快，且轻便灵活(huo)，而且维(wei)护(hu)保养极为(wei)简便，堪称是美式战斗机中的另类，因此(ci)非常受以色(se)列军方的欢(huan)迎，而且由于以色(se)列的A-4攻击机是从(cong)陆地机场起飞，所以拆除了一切海上起降才需要的设备，机身也得到了优化设计，从(cong)而让飞机可以携带更多(duo)的弹药和燃料，具备更强的作战能力。

图(tu)为(wei)以色(se)列装备的A-4F，以色(se)列是A-4攻击机的最大客户

在1973年的第(di)四次中东战争中，A-4攻击机成为(wei)以色(se)列装甲部队最重要的空中支援力量。不过，由于当时(shi)阿拉伯军队普遍装备了新式的苏制"萨姆"系列防空导弹，所以A-4攻击机也成为(wei)第(di)四次中东战争中，以色(se)列损失最多(duo)的一款战斗机。

作为(wei)一款单座攻击机，A-4驾驶舱设计十(shi)分简洁，中置的操作杆，中规中矩。后期改进型数字化程度(du)较高

由于主攻对地打击，A-4装备了弹射座椅，以保证(zheng)飞行员的安全

由于A-4攻击机自身飞机小，载油量相对较少，因此(ci)航程有限，这(zhe)一点和苏联在冷战时(shi)期的著名战斗机——米格-21颇为(wei)类似。为(wei)了解决(jue)这(zhe)一问题，美军开创性的给(gei)A-4攻击机挂上4只副油箱，并在机身下方安装了一套伸缩式软管加油吊舱，这(zhe)样一架A-4攻击机摇身一变就成为(wei)一架A-4伙伴加油机，这(zhe)样A-4攻击机之间就可以进行"伙伴加油"，从(cong)而提升A-4攻击机的航程和有效载荷。

图(tu)为(wei)A-4G伙伴加油，这(zhe)也成为(wei)未来美国(guo)海军舰(jian)载机的标配

在A-4之后的A-5、A-6、F/A-18，以及我国(guo)的歼-15等(deng)舰(jian)载飞机都有专(zhuan)门的伙伴加油系统(tong)，这(zhe)种战斗机之间相互加油的作战方式如今已经成为(wei)舰(jian)载战斗机普遍使用的一种作战方式。

A-4攻击机曾广泛用于越南战争时(shi)期，图(tu)为(wei)A-4发射火箭弹攻击北越列车(che)

图(tu)为(wei)A-4攻击机剖面图(tu)，可见其多(duo)种挂载武器，后期可挂载激光制导炸(zha)弹

百花齐放中的经典攻击机

在二战结束后，螺(luo)旋桨飞机遭到淘(tao)汰，各国(guo)开始逐步进入喷(pen)气式飞机时(shi)代(dai)，在冷战高强度(du)军事对峙的背(bei)景下，美国(guo)海军的舰(jian)载攻击机发展可以说是百花齐放。在数十(shi)年的冷战中，美国(guo)海军相继(ji)研制并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等(deng)等(deng)多(duo)款专(zhuan)用攻击机，而且每一款都有着自身独(du)特的特性，并且大多(duo)成为(wei)当时(shi)的标杆性武器。

由于时(shi)代(dai)的不同，舰(jian)载机的需求也不尽相同。冷战时(shi)期，美军为(wei)了防止核打击，曾在A-4攻击机上加装防核挡板

其中A-3攻击机不仅作为(wei)攻击机，还被改装为(wei)侦察(cha)机、电子压制飞机和空中加油机等(deng)等(deng)；A-4攻击机尽管在1979年就已经停(ting)产，但是一直到21世纪的今天(tian)，依然在拉美一些国(guo)家继(ji)续服役；A-5、A-6、A-7等(deng)攻击机虽然没有前者这(zhe)么漫长的寿命(ming)，不过在其服役的时(shi)间里，也同样走向了多(duo)用途化的发展方向，为(wei)后来美国(guo)海军的舰(jian)载机发展摸索了一条(tiao)道路。

最新的美军F/A-18E/F型攻击机，其载荷能力同样强大，而且还能够兼顾防空和攻击两种作战

不过随着技术(shu)的不断进步，如今单纯的攻击机已无必要，空优战斗机通过雷(lei)达和计算机软件的提升，同样可以完成攻击机的作战任务。所以在冷战结束后，美国(guo)海军不但退役了全部的专(zhuan)用攻击机，甚至连专(zhuan)职的舰(jian)队远(yuan)程防空拦截战斗机——F-14也早(zao)早(zao)退休。如今美国(guo)海军防空和攻击统(tong)一由当年麦道公司（如今已经并入波音公司）研制的F/A-18战斗机"一统(tong)天(tian)下"。不过，那一段攻击机百花齐放的历史，依然是美国(guo)海军舰(jian)载机发展史上不可被忽视的一笔。

“天(tian)空战士”与“天(tian)鹰(ying)”随着时(shi)代(dai)的变迁(qian)，已经逐渐淡出了历史舞台