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科技巨头美国，为(wei)何一直不建高(gao)铁(tie)？原因令人无语
说到高(gao)铁(tie)，中国当之无愧可(ke)以骄(jiao)傲一番，无论是比规模(mo)还是比先进程度，中国都不在(zai)话下。许多前往中国旅游的外国人在(zai)体验中国的高(gao)铁(tie)后都纷纷称赞，尤其是有许多美国人发(fa)声，要是自己的国家也有高(gao)铁(tie)就好了，又方便又快捷，要是能在(zai)国与国之间(jian)也建设高(gao)铁(tie)，那就更好了。只能说美国人想(xiang)多了，美国不会有高(gao)铁(tie)。
话说美国财(cai)大气粗，向来在(zai)财(cai)政投入上很舍得下成本，人口高(gao)达3亿多，国土(tu)面积也不小(xiao)，人均那么富有，出行需求也不少，为(wei)啥(sha)就是不建高(gao)铁(tie)呢？有网友猜测美国的富有都是假(jia)象，因为(wei)欠了太多外债，根本没钱建高(gao)铁(tie)。其实不是这(zhe)样，而是美国没必要建高(gao)铁(tie)。
美国人出行，长途乘飞机，短途都自驾，很少有乘火车(che)的需求。再加上地(di)广(guang)人稀，客流有限(xian)，建高(gao)铁(tie)根本无法回本。因此即便是看到了日本新干线和欧洲之星的问世，美国政府也没有动修建高(gao)铁(tie)的心思。倒是加州(zhou)曾(ceng)在(zai)2007年宣(xuan)布过建设高(gao)铁(tie)的计划，但想(xiang)必也很后悔(hui)，因为(wei)不建就不会成为(wei)“笑柄”了。
单是一个成本问题，就让加州(zhou)政府无法解决(jue)。据(ju)悉，加州(zhou)第一阶段(duan)预建设高(gao)铁(tie)840公里，预算高(gao)达900亿美元，无奈只能在(zai)随后的计划中进行调整。改来改去，总长度竟然缩减到191公里，而预算依旧需要642亿美元，很显(xian)然加州(zhou)政府是不可(ke)能拿到这(zhe)笔钱的。
真(zhen)的需要这(zhe)么多钱吗？当然，这(zhe)不单单是钱的问题，而是美国利益团体与政治团体之间(jian)的问题。很多人根本就不希望高(gao)铁(tie)建设落到实处，比如美国航空产业的巨鳄。在(zai)这(zhe)些人看来，高(gao)铁(tie)的建设必将给民航带(dai)来冲击，一旦机场与飞机大量闲置(zhi)，收入将大幅度缩水。公路运输业人员也认可(ke)这(zhe)样的看法，他们都想(xiang)保住自己的饭碗。
有些州(zhou)支持修建高(gao)铁(tie)，有些州(zhou)不支持，意见不统一，计划就永远只是计划。更何况在(zai)表示支持的那部分(fen)人当中，还有一部分(fen)并不是真(zhen)的为(wei)民考虑，他们是想(xiang)从中捞一笔，这(zhe)样另(ling)一派系自然不会令其得逞，要想(xiang)法设法阻挠。所以一扯皮，美国的高(gao)铁(tie)自然也是遥遥无期。