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回顾山东高铁的发(fa)展历程(cheng)，从2008年胶济(ji)客运专线全线贯通，到2011年京沪高铁的通车，山东高铁实现了从零到“一横一竖”的跨(kua)越。如今，随着潍烟高铁的通车，山东高铁已经“成环成网”，出省通道达到5个。高铁就像一条条血管，连接着山东的城市与乡村，输送着人流、物流、信息流，将山海相连、时(shi)空压缩(suo)，成为促进(jin)山东高质量发(fa)展的新动力。
运营(ying)里程(cheng)连续增长
“2018年，山东高铁通车里程(cheng)为1240公里，居全国第7位，高铁通车密度排在第13位。”山东省交通运输与区域发(fa)展研究中(zhong)心主任来逢波认为，那时(shi)山东的高铁里程(cheng)短、出省通道少、互联互通程(cheng)度弱。
自从2018年以(yi)来，山东奋起直(zhi)追，年年有高铁开通，运营(ying)里程(cheng)一次次被刷新。2018年12月26日，济(ji)青高铁、青盐铁路通车，山东高铁运营(ying)里程(cheng)达1747公里，济(ji)南、青岛间形(xing)成胶济(ji)客专、胶济(ji)铁路、济(ji)青高铁“三线并(bing)行”的运输格局(ju)；2019年11月26日，日兰高铁日照至曲(qu)阜段通车，沂蒙老区终圆高铁梦，山东高铁运营(ying)里程(cheng)达1987公里；2020年11月26日，潍莱高铁通车，济(ji)南、青岛、烟台、威海、潍坊城市时(shi)空距离再次缩(suo)短，山东高铁运营(ying)里程(cheng)突破2000公里；2021年12月26日，日兰高铁曲(qu)阜至菏泽庄(zhuang)寨段通车，“牡丹之都”接入全国高铁网，山东高铁运营(ying)里程(cheng)达2319公里；2022年11月16日，济(ji)南枢纽胶济(ji)铁路至济(ji)青高铁联络线，即黄东联络线通车；2022年12月30日，济(ji)莱高铁通车，山东高铁运营(ying)里程(cheng)达2446公里；2023年12月8日，济(ji)郑高铁、莱荣高铁通车，打通了西向高铁通道，山东高铁运营(ying)里程(cheng)超过2800公里；2024年7月18日，日兰高铁全线贯通运营(ying)……
在东营(ying)，早日通上(shang)高铁是这个城市的期盼。如今，建设中(zhong)的津潍高铁正(zheng)在打开东营(ying)交通发(fa)展新格局(ju)。“我们春(chun)节假期没休一天班，100多名施工人员坚守岗位，一直(zhi)在持(chi)续推进(jin)东营(ying)南站城市通廊(lang)地下结构施工。”中(zhong)铁建工集团新建津潍高铁东营(ying)南站项(xiang)目负责人杨光介绍，东营(ying)南站施工的难点在于(yu)深(shen)基坑开挖及营(ying)业线安(an)全保障。为保障工期，他(ta)们优化施工方案，采用新技术新工法(fa)，在克服(fu)冬季施工难题的同时(shi)，加快(kuai)了施工速度，保障了基坑安(an)全。
东营(ying)市交通运输局(ju)党(dang)组成员、副局(ju)长燕飞告诉记者，津潍高铁是东营(ying)实现高铁梦、高效快(kuai)速融入国家重大战略的关键头号工程(cheng)。通车后将形(xing)成连接京津冀(ji)与长三角的沿海大通道，赋(fu)能当地经济(ji)发(fa)展，通过高效的人流、物流、资金流集聚，加速黄河三角洲核心区生态保护和高质量发(fa)展，推动产业联动升级。“下一步，我们将紧盯东营(ying)黄河公铁大桥等控制性工程(cheng)，优化施工组织，确保全线尽早通车，为区域高质量发(fa)展注入强劲动能。”燕飞说。
为城市注入新活力
泉(quan)海相连，铁路相伴。今年春(chun)节，新开行的“济(ji)青快(kuai)线”迎来首个春(chun)运，更成为旅客出行新选择。
全程(cheng)运行最快(kuai)仅有1小时(shi)21分钟，让“济(ji)青快(kuai)线”的车队长周慧感触颇多：“‘济(ji)青快(kuai)线’的前(qian)身是‘齐鲁号’，那时(shi)候，早上(shang)8点开车，11点59分才到站，在当时(shi)算是两地间最快(kuai)的列车。旅客在车上(shang)也没有什么(me)娱乐项(xiang)目，哪(na)像现在，车内有车载视频，旅客也可以(yi)看手机缓解旅途的疲惫。”时(shi)段优、速度快(kuai)、旅时(shi)短的“济(ji)青快(kuai)线”让人们感受到“随到随走，一路畅行”的便利，也吸引着众多国内外旅客乘着高铁去旅行，加强了济(ji)南、青岛两大省内经济(ji)发(fa)展引擎间的互动交流。
“自这个滑雪季开板以(yi)来，来自北京、济(ji)南、淄博、潍坊等地的游客显(xian)著增多，和去年同期相比，整体客流量增加了35%，特别是省内游客更多选择高铁出游。”龙口南山国际滑雪场(chang)负责人介绍。
自今年一季度，潍烟高铁龙口站实行新的列车运行图后新增车次至30车次，游客除了可以(yi)到龙口感受冰雪魅力，还可以(yi)凭借目的地为龙口的高铁票半价游览南山景区，进(jin)一步带动了当地餐饮、住宿、购物等相关产业的发(fa)展，为经济(ji)增长提(ti)供了新的动力。
潍烟高铁的开通，不仅带来旅游业的发(fa)展，更促进(jin)了区域间的人才沟通、商务交流。来自山东大学的于(yu)文(wen)斌教授，与龙口中(zhong)宇热管理系统科技有限公司有着长期合(he)作，高铁开通以(yi)前(qian)，受困于(yu)车次少、时(shi)间长、距离远，很少到企业现场(chang)指导。高铁开通后，以(yi)往5小时(shi)的路程(cheng)，目前(qian)不到2小时(shi)就能到达。如今，于(yu)文(wen)斌随时(shi)联系随时(shi)到达，更便利、更高效，双(shuang)方围绕低(di)碳(tan)、零碳(tan)燃料(liao)发(fa)动机动态闭缸(gang)系统技术开发(fa)与产业化项(xiang)目开展全面合(he)作，一项(xiang)项(xiang)关键核心技术不断取得(de)突破，实现了人才与城市的双(shuang)向奔赴。
便捷的交通也让前(qian)来考察项(xiang)目、洽谈投资的外地客商纷至沓来。来自北京的客商徐文(wen)龙表示，以(yi)前(qian)只去过烟台，高铁开通后，便捷的交通能速返北京与龙口两地，投资意向更进(jin)一步。据了解，潍烟高铁开通后，龙口市先(xian)后与吉利耀宁(ning)集团、首都科技发(fa)展战略研究院(yuan)等知名企业、学院(yuan)开展座谈交流，促进(jin)项(xiang)目合(he)作。
配套(tao)产业借势腾(teng)飞
竖立的硬币(bi)在飞驰的高铁上(shang)不倒(dao)，与轨道板的质量密不可分。钢筋笼绑扎(zha)、入模、张拉、检测、放张、脱模……一块块7吨多重的轨道板从位于(yu)潍坊市临朐(chun)县五井镇的高铁装备产业园CRTSⅢ型高铁轨道板智能流水线上(shang)不断诞生。
五井镇高铁装备产业园产品涵盖骨料(liao)加工、铁路轨枕、高铁大板、高速公路装配式构件生产等多个领域，是山东高速集团在省内建设的最大绿色建材生产基地。“山东省第一块CRTSⅢ型高铁轨道板就是我们生产的，轨道板翘曲(qu)量不超过1毫米，能够确保高铁的平稳运行，该技术目前(qian)处于(yu)世界领先(xian)水平。”山东高速铁建装备公司总(zong)工程(cheng)师薛长军说，目前(qian)，这里成为国内生产规模最大的轨道板生产基地，先(xian)后为济(ji)青、鲁南、郑济(ji)、潍烟等高铁建设项(xiang)目供应轨道板55万余块，高铁铺设里程(cheng)超3000公里。
一根(gen)高铁线，带活一座城。走进(jin)聊城市阳(yang)谷县经济(ji)开发(fa)区，在中(zhong)铁北赛电工有限公司年产5000吨坯料(liao)杆生产线的车间，正(zheng)在生产应用于(yu)时(shi)速350公里高铁的高强度铜镁合(he)金接触线系列产品。该公司负责人张剑告诉记者，高铁速度越快(kuai)，对接触线的要求越高。目前(qian)，公司的产品遍布我国“八纵八横”高铁项(xiang)目。
近年来，阳(yang)谷县以(yi)中(zhong)铁北赛为龙头，聚集800余家高铁轨道交通配套(tao)企业，推动铁路输电设备产业集群高质量发(fa)展，形(xing)成了较为完(wan)整的高速列车及轨道交通装备产业集群，2024年主导产业产值(zhi)年增速达20.75%。
作为高铁集群所在地，阳(yang)谷县经济(ji)开发(fa)区组建了铁路输电设备产业集群产业链专班，积极推进(jin)重大项(xiang)目建设，促进(jin)供需对接，进(jin)一步拓展产业链宽度、长度，完(wan)善产业链生态体系。阳(yang)谷县经济(ji)开发(fa)区副主任王文(wen)虎告诉记者，近年来，他(ta)们不断提(ti)高供应商本(ben)地化率，加速铁路输电设备产业集群聚集。同时(shi)，在政策、交通、场(chang)地等多方面给予企业大力支持(chi)，为企业发(fa)展创造了良好的营(ying)商环境。
现在，阳(yang)谷铁路输电设备产业集群内自建博士后科研工作站3个、院(yuan)士工作站2个，培(pei)育国家级创新平台6个，取得(de)核心技术发(fa)明专利55个，培(pei)育国家级专精特新“小巨人”企业3家、国家级中(zhong)小企业公共服(fu)务示范平台1家、省级质量标杆企业4家、“瞪(deng)羚”企业14家、省级“专精特新”企业127家。
眼下，山东正(zheng)加快(kuai)建设雄商、津潍、济(ji)滨(bin)、济(ji)枣(zao)、潍宿和青岛连接线6条高铁，在建里程(cheng)达到1340公里，总(zong)投资2689亿元。这些(xie)高铁全部建成后，全省高铁运营(ying)里程(cheng)将达到4400公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。山东省交通运输厅副厅长廉波表示，山东将按照“畅通通道、织密网络、建强枢纽、优化升级”的思路，全面推进(jin)铁路联网、补网、强链，全力打造“轨道上(shang)的山东半岛城市群”，加快(kuai)建设交通强国山东示范区。 （经济(ji)日报记者 王金虎）