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美国总统唐(tang)纳德(de)·特朗(lang)普近日再次批评波(bo)音公司,原因是他(ta)首个任期内就批准的新总统专机项目至今没(mei)有完成。
美联(lian)社2月15日援引白宫官员的话报道,特朗(lang)普在佛罗里达州棕榈(lv)滩国际机场“一架新的波(bo)音飞机上查看新的硬件设备和技术”,这次视(shi)察“凸显新的‘空军一号(hao)’未能按承诺准时(shi)交付”。
另据美国《政治报》网站报道,特朗(lang)普12日在白宫说:“就这些飞机而言(yan),我们对得到的服务不满意……他(ta)们必(bi)须造出(chu)产品。而且,他(ta)们答应(ying)以某个价格(ge)造出(chu)这些飞机。”
▲这是2019年(nian)3月13日在美国芝加哥拍摄的波(bo)音公司总部外景。新华(hua)社发(乔尔·莱(lai)纳摄)
2015年(nian),美国空军选中波(bo)音747-8型客机作为总统专机的新机型,将替代1990年(nian)启用、由波(bo)音747-200型改装的两架“空军一号(hao)”。特朗(lang)普2016年(nian)首次当选后批评波(bo)音在这一改装项目中的要价“离谱”,超过40亿美元,威胁要取消订单。经过特朗(lang)普本人亲自“砍价”,波(bo)音于(yu)2018年(nian)获得合同,金额为39亿美元,改造两架原本为一家俄罗斯航空公司制造的客机,作为美国总统的新专机。
特朗(lang)普曾希望(wang)新专机能在2021年(nian)交付,并且要求(qiu)改变“空军一号(hao)”的传统蓝白涂装,包括在机身上增加红色。
特朗(lang)普在2020年(nian)大选角逐连(lian)任时(shi)败给约瑟(se)夫·拜登,后者2023年(nian)把新专机涂装方案(an)恢复为传统色彩。
新专机原定2024年(nian)交付。但由于(yu)新冠疫情、人手短缺、设计制造和供应(ying)链问题,乃(nai)至特朗(lang)普要求(qiu)新涂装的影(ying)响,项目拖延,最(zui)新时(shi)间表为最(zui)晚2027年(nian)交付首架,第二架最(zui)迟2028年(nian)交货(huo)。
特朗(lang)普再次当选后似乎(hu)对新专机仍非常惦记,他(ta)在1月20日宣誓就职当天切了一块饰有蓝红色波(bo)音客机的蛋糕。波(bo)音公司首席执行官凯利·奥特伯格(ge)1月底披露(lu),特朗(lang)普的“红人”、政府效率部负责(ze)人埃隆·马斯克正在过问新专机项目,以实(shi)现尽(jin)早交付。马斯克是太空探索技术公司创始人,该公司在商(shang)业航天方面与波(bo)音公司互为竞争对手,马斯克本人正带领团队帮助特朗(lang)普清查联(lian)邦政府中的“欺诈”“浪费”,裁撤人员和机构。
备受(shou)飞机安全事故(gu)和制造经营问题困扰的波(bo)音公司也对新“空军一号(hao)”项目大倒“苦水”,声(sheng)称由于(yu)是固(gu)定价格(ge)合同,该项目拖延已导致波(bo)音亏损至少20亿美元。波(bo)音前首席执行官戴夫·卡尔霍(huo)恩曾说:“‘空军一号(hao)’项目……历经非常独特的谈判,有一套非常独特的风险,波(bo)音可能本不应(ying)该承受(shou)。”
【原标题】特朗(lang)普批波(bo)音:总统专机怎么还(hai)没(mei)造好
来(lai)源 | 新华(hua)社
编辑 | 张(zhang)青津
责(ze)编 | 卢思宇(yu)