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湖南中欧班列新年首发，开行累(lei)计突破5000列。
红网时刻新闻1月30日讯（记者 肖帅 通讯员 李泽坤 孟祥琳 曾令(ling)红）乙(yi)巳蛇年大年初一早上(shang)，长沙北站货场内，集装箱整(zheng)齐排(pai)列，转运汽车来往繁忙，巨型龙门吊左右开弓，一个个装满日用品(pin)、电子设备等(deng)货物的集装箱被准确无误(wu)地吊装到货车车体上(shang)。
9时，满载(zai)55个集装箱的X8426次(ci)中欧班列从长沙北站鸣笛开出，一路驶向欧洲，这(zhe)是农历新年湖南开行的首趟中欧班列，开启了“湘企出海”蛇年新征程。
据长沙北站车站值班员沈旭介(jie)绍(shao)：“由于当前正处于春运期间，上(shang)线(xian)的临客较(jiao)多，行车密度较(jiao)大，只有实时掌握现场作业进度，才能见缝插针地将装好的中欧班列编组到到发线(xian)。”
吊装现场。
近年来，中欧班列持(chi)续稳定开行显示了其对于稳定国际产业链供应的重要价值。湖南铁路部门充分(fen)发挥(hui)中欧班列绿(lu)色、高效、稳定优(you)势，积极开展营销攻(gong)关，培育了“长沙-莫斯科”“长沙-布达佩斯”等(deng)中欧班列精品(pin)线(xian)路以及汽车班列、工程机械班列等(deng)制造业特色专列，铺设开行线(xian)路15条，覆盖亚欧30余个国家和地区，累(lei)计开行超5000列，连续五年稳居全国第一方阵(zhen)，越来越多的湖南本土(tu)产品(pin)借助中欧班列实现了“走出去”。
据悉，这(zhe)趟列车是一列“丝路拼箱”班列，即多个企业，多个货物品(pin)名拼箱成列。相比一个集装箱只能装单一品(pin)名货物的模式，拼箱班列极大地改善了湖南省内中小企业货品(pin)多、货量散、难成整(zheng)列的情况，也解决了大型企业多品(pin)名运输的问(wen)题。
春节期间，作业流程进一步优(you)化，保证中欧班列运行畅通。
春节期间，为(wei)了保证中欧班列运行畅通，铁路部门内外兼顾，多措并举。对内，面对节日期间股(gu)道(dao)货物积压、装卸人员紧张等(deng)问(wen)题，湖南铁路部门利用站机货一体化办公制度，联合(he)货运、机务、车站建立高效有序(xu)的协同机制，提(ti)前报(bao)送(song)调车作业计划(hua)，合(he)理(li)安排(pai)股(gu)道(dao)运用，优(you)化装卸作业流程，实现车辆(liang)装完即挂无缝衔接。对外，组织专业营销服务团队节前主动出击，深入本土(tu)大型外贸企业，为(wei)客户解读(du)运价政策，讲清优(you)势，提(ti)前掌握客户生产情况和发运安排(pai)，报(bao)送(song)运输计划(hua)。同时，湖南铁路部门与地方政府紧密协作，帮助企业通过(guo)“提(ti)前申报(bao)”“铁路快通”“定制班列”等(deng)模式申报(bao)出口，实现货物“即到、即查、即放”，大幅缩短了通关时间。
“春节期间，我们进一步优(you)化了作业流程，将进出口集装箱各(ge)装卸作业环节的7项手续，优(you)化为(wei)6项，一对一指导(dao)客户利用手机智能操作。”长沙货运中心调度值班室副主任李聪向记者介(jie)绍(shao)道(dao)，“现在客户在窗口办理(li)发送(song)业务时间由2小时压缩至10分(fen)钟，办理(li)到达业务时间由半小时压缩至3分(fen)钟。”
下一步，湖南铁路部门将着力拓展中欧班列集疏(shu)运生态体系(xi)，启动长沙北集拼中心建设，助力本土(tu)货源加速出口，并为(wei)回程货源提(ti)供中转分(fen)拨。精准对接市场需求，推进工程机械中欧班列适箱运输，推进湖南制造运输“公转铁”，为(wei)湖南经济发展注入新动力。