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李红伟和工友们进行站场巡查作业。
红网时刻新闻1月(yue)31日讯（记者 肖帅 郭薇灿 通讯员 杨新飞(fei) 欧超科） “这(zhe)里(li)要记录一下。”1月(yue)27日23时50分，在张家界西站站场内(nei)，张家界工务段张家界西高铁线路(lu)车间2组作业人(ren)员在忙碌着(zhe)。
张家界工务段张家界西维修工区工长(chang)李红伟带着(zhe)5名职工进行站场巡查作业。巡视(shi)检查完毕要到28日、也就是年(nian)三(san)十除夕的凌晨。“今年(nian)这(zhe)个(ge)年(nian)要在岗位上‘赶’了。”李红伟对身边(bian)的土家族职工胡超说。
土家族有“过赶年(nian)”的习俗，也叫“赶年(nian)”，就是除夕这(zhe)一天(tian)的凌晨2点左右就开始吃“年(nian)夜饭”，吃得越早越好，越吃天(tian)越亮，寓(yu)意来年(nian)越来越旺。
湖南张家界西站内(nei)由黔常场和张吉怀场组成。为确保春运期间设备安全稳定，张家界西高铁线路(lu)车间加强对张家界西站设备检查，保证旅客出行不受影响。
全面检查中。
当天(tian)晚上，李红伟和同事们要对黔常场站内(nei)32组道岔(cha)的螺栓、岔(cha)心、接头等部(bu)位进行全面检查。
“检查时要仔细观察道岔(cha)转(zhuan)折部(bu)位是否有伤损、异物、螺栓有没有松(song)动。”李红伟说。
除了道岔(cha)外，钢轨绝缘接头的检查需(xu)要十分仔细。“除了上述检查外，还需(xu)检查轨面有没有眉边(bian)、毛刺，一组岔(cha)全面检查完需(xu)要15分钟左右。”张家界工务段张家界西维修工区线路(lu)工胡超说。
深(shen)夜寒风刺骨(gu)，他们时而弯腰、时而蹲下、时而起身，检查动作丝(si)毫(hao)不受影响。
“张家界西站两个(ge)大(da)的站场进出列车多，对线路(lu)设备检查要求更(geng)高，巡检每个(ge)环节都不能落下，要确保每组道岔(cha)都安全无恙。”张家界工务段张家界西高铁线路(lu)车间主任张天(tian)兵介绍道。
通过全面检查，确保线路(lu)设备稳定，才能安全护卫每一位旅客回家过年(nian)。
深(shen)冬寒夜降霜花。1月(yue)28日凌晨1时38分，工务段张家界西维修工区副工长(chang)赵毅(yi)和工友龚邦斌，正在对张家界西站张吉怀场13组道岔(cha)所有关键重点部(bu)位进行全面检查。他们的发丝(si)、衣服上披上一层薄霜。在完成了5组道岔(cha)检查后，赵毅(yi)与(yu)龚邦斌的脸色泛红，头顶冒着(zhe)腾(teng)腾(teng)热气。
“一点都不冷，我现(xian)在全身发热，额头冒汗。”赵毅(yi)说话时，口中阵(zhen)阵(zhen)吐出雾气， “现(xian)在是春运关键时期，道岔(cha)设备检查要打起十二分精神，关系着(zhe)旅客出行安全，一点都不能马虎，检一处就要保一处。”
凌晨2时58分，站场道岔(cha)全面检查接近尾声。赵毅(yi)他们巡检结束后，要将检查视(shi)频导出回放、上传、整理记录，回到家中接近4点，此时年(nian)饭也吃得差不多了。
“虽然我团年(nian)饭没赶上，但能让旅客与(yu)家人(ren)一起吃年(nian)夜饭，我感到自豪。”赵毅(yi)笑道。
当天(tian)，张家界西高铁线路(lu)车间对张家界西站45组道岔(cha)进行全面检查，确保线路(lu)设备稳定，安全护卫每一位旅客回家过年(nian)。