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中欧商贸物(wu)流合作园区在建的瓦茨电商产业园智能(neng)仓航拍图。 皓 东摄
切佩尔港物(wu)流园内，工作人员正在操作处理订(ding)单。 本报记者 禹(yu)丽敏摄
切佩尔港物(wu)流园内，货车正在装卸货物(wu)。 本报记者 禹(yu)丽敏摄
在匈牙利首都(dou)布达(da)佩斯以南20多公(gong)里，匈塞铁路匈牙利段陶克绍尼站(zhan)建设工地一派繁(fan)忙景象。中匈工程人员正在紧张施工，装载着铁路建设所需材料的工程车辆不时驶过。
匈塞铁路连接布达(da)佩斯与塞尔维亚首都(dou)贝尔格莱德(de)，是中匈共建“一带(dai)一路”的标志性项目。匈牙利是首个同中国签署“一带(dai)一路”合作文件(jian)的欧洲国家，是中方(fang)推进共建“一带(dai)一路”及中国—中东欧国家合作的重(zhong)要伙伴(ban)。随着共建“一带(dai)一路”倡议同匈牙利“向东开放”战(zhan)略(lue)深度对接，中匈两国不断深化投资、基础设施建设、金融、新能(neng)源、通信技术(shu)等各领(ling)域务实合作，共同为(wei)地区乃至世界经济复苏注入动力。
匈塞铁路匈牙利段——
“将有效促(cu)进中东欧地区互联互通”
匈塞铁路项目在建匈牙利段全长约159公(gong)里，由(you)中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方(fang)组成的联合体(ti)实施。项目建成后，从布达(da)佩斯到贝尔格莱德(de)的车程将从8小(xiao)时缩短至3小(xiao)时左右，进一步增强(qiang)匈牙利在中东欧地区的交通枢纽地位(wei)。
匈塞铁路是中国中铁在欧盟的首个项目。中铁九局项目分(fen)部总工程师陈仲亮表示，项目建设需要符(fu)合欧盟标准，适(shi)应匈牙利的路基结(jie)构形(xing)式、施工材料以及工艺工法等。但与施工技术(shu)相(xiang)比，更(geng)具挑战(zhan)性的是将绿色理念融入项目建设。他(ta)和团队(dui)历经10个月的准备，形(xing)成了1300多页的《匈塞铁路项目环境评估报告》，最终(zhong)获得了匈牙利环评审批部门颁发的环境许(xu)可证。在匈牙利候鸟繁(fan)殖期暂停施工；帮助匈牙利国家一级保护动物(wu)白肩雕成功迁徙；严格遵守施工中材料运输、噪声(sheng)、震动等方(fang)面法律规定……中企以过硬的技术(shu)水平和负(fu)责任的环保措施赢得了当地民众的认可。
匈塞铁路匈牙利段首席技术(shu)经理亚当·里尔—欧西表示，建成后的匈塞铁路将极大便利匈塞两国人员和物(wu)流往来(lai)，显著(zhu)拉动沿线地区经济发展。在中铁电气化局项目分(fen)部担(dan)任综合办(ban)公(gong)室副主任的乔治·巴特哈(ha)表示，匈塞铁路匈牙利段建设引入了中国的技术(shu)和工艺，大幅提升了铁路建设效率。“匈塞铁路将有效促(cu)进中东欧地区互联互通，助力匈牙利成为(wei)中东欧地区的物(wu)流枢纽。这样的国际合作项目带(dai)来(lai)了互相(xiang)学习的好机会，所有参与方(fang)都(dou)有所收获。”巴特哈(ha)说(shuo)。
中欧商贸物(wu)流合作园区——
“帮助更(geng)多中国企业进入欧盟市场”
装满货物(wu)的集装箱整齐(qi)排(pai)列，刚刚到达(da)的货运卡车正等待卸货；工人们(men)驾驶着叉车来(lai)回穿梭，有条不紊地装卸着货物(wu)……这里是隶属于中欧商贸物(wu)流合作园区的切佩尔港物(wu)流园仓库。仓库所在的切佩尔港，位(wei)于布达(da)佩斯南部，紧邻多瑙河，毗邻中欧班列布达(da)佩斯站(zhan)，区位(wei)优势十分(fen)明显。
克里斯托弗·帕(pa)特伊(yi)已在中欧商贸物(wu)流合作园区工作近3年，目前是园区部门主管(guan)，主要负(fu)责与中国企业相(xiang)关的业务发展。他(ta)告诉记者：“最近有很多中国公(gong)司入驻匈牙利。我们(men)希(xi)望提升服务水平，帮助更(geng)多中国企业进入欧盟市场。”
中欧商贸物(wu)流合作园区成立(li)于2012年，除切佩尔港物(wu)流园以外，还包(bao)括布达(da)佩斯机场仓等园区。2023年，中欧商贸物(wu)流合作园区开始建设专注于跨境电商海外仓业务的瓦茨电商产业园。该产业园内在建的智能(neng)仓项目，仓储面积(ji)达(da)3.3万平方(fang)米，计划在今年一季度末投入使用。
目前，园区构建了海陆空立(li)体(ti)式中欧运输新通道。中欧商贸物(wu)流合作园区副总经理李海涛(tao)介绍，2024年全年，园区与江西赣州国际陆港、山东高速集团等合作运营直达(da)布达(da)佩斯的中欧班列，共开行31列，运送1705个集装箱；与中远海运集团合作实施海铁联运，通过海运方(fang)式将货物(wu)运输至希(xi)腊比雷埃夫斯港等地中海北岸港口，再经铁路运抵布达(da)佩斯；与宁波舟山港、德(de)国威廉港等合作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目前中国至欧洲最快的海运航线之(zhi)一，货物(wu)抵达(da)威廉港后，再经铁路运抵布达(da)佩斯。
为(wei)提升运力和效率，园区还开行“中欧卡航”，以卡车运输方(fang)式实现从中国杭州、上海、深圳、广州4个城市到匈牙利等欧洲国家之(zhi)间的穿梭往返。2024年“中欧卡航”安全运营639车次，运载货物(wu)物(wu)资超过1.1万吨。此外，园区还先后开通中国郑州、杭州、香(xiang)港等城市到布达(da)佩斯的定班货运包(bao)机航班，2024年全年开行595个航空班次，共运输货物(wu)3.1万吨。
高索·巴拉兹(zi)是园区执(zhi)行总裁和业务发展总监(jian)。谈到园区业务，他(ta)对记者说(shuo)：“我们(men)不仅仅是投入资金，也不仅仅是交换商品，而是共同创造价(jia)值。”
高质量共建“一带(dai)一路”——
“实现互利共赢，推动合作发展”
高质量共建“一带(dai)一路”是中匈合作持续升级的重(zhong)要抓(zhua)手，一系列项目建设为(wei)当地民众带(dai)来(lai)实实在在的好处。
据中欧商贸物(wu)流合作园区统计，截至2024年12月，该园区已累计完成投资1.71亿(yi)美(mei)元，完成建筑面积(ji)21.3万平方(fang)米，提供了约1500个就业岗位(wei)。瓦茨电商产业园智能(neng)仓正式投产后，还将新增200个就业岗位(wei)。在切佩尔港物(wu)流园，克里斯托弗·帕(pa)特伊(yi)告诉记者，物(wu)流园已基本实现员工本地化，共有当地员工约400人。
目前，园区正在积(ji)极布局电商物(wu)流业务。李海涛(tao)告诉记者，瓦茨电商产业园智能(neng)仓项目应用了先进的机器人及后台(tai)仓储无人化技术(shu)，建成后将成为(wei)中东欧规模最大、技术(shu)最先进的智能(neng)仓储项目之(zhi)一。今后，园区将为(wei)中匈两国乃至中国与中东欧地区间的跨境电商业务提供头(tou)程干线运输、海外仓储、报关清(qing)关、尾程派送等全系列服务。
匈牙利的牛肉(rou)、托卡伊(yi)葡萄酒(jiu)等优质农(nong)产品走进中国千家万户，来(lai)自中国的新能(neng)源汽车行驶在匈牙利大街小(xiao)巷……近年来(lai)，中匈务实合作蓬勃发展。匈牙利国际事务研(yan)究院院长格拉登·帕(pa)平表示：“匈牙利正在探索进一步推进工业发展，特别是加强(qiang)运输和物(wu)流方(fang)面的互联互通。匈牙利坚定支持并(bing)将继续积(ji)极参与高质量共建‘一带(dai)一路’。”
“匈牙利希(xi)望通过‘向东开放’战(zhan)略(lue)与共建‘一带(dai)一路’倡议对接，实现互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国民经济部副国务秘书博考伊(yi)·马(ma)顿表示，匈中合作符(fu)合两国共同利益，“来(lai)自中国的比亚迪、宁德(de)时代(dai)等企业在匈牙利的新能(neng)源项目顺利推进，将为(wei)匈牙利经济发展提供更(geng)多动力。”
（本报布达(da)佩斯电 本报记者颜欢参与采写）
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《 人民日报 》（ 2025年02月21日 03 版）