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原标题：通关时间减少两(liang)至三天 “铁路快通”助推中欧班列加速跑(pao)

2月19日(ri)0时25分(fen)，一列装载有55个集装箱工程(cheng)机械、汽车(che)及零配件的中欧班列从长沙国际铁路港缓缓驶出。该趟班列货物采取“铁路快通”模式向星(xing)沙海(hai)关申报出口(kou)，在(zai)经由满洲里口(kou)岸(an)出境时，口(kou)岸(an)海(hai)关通过对铁路舱单电(dian)子数据的审核、放行、核销(xiao)，实现(xian)转关运输监(jian)管，无需运营企业另行申报并办理转关手续。

“运用‘铁路快通’模式通关，货物整体通关时间比以前快了2至3天，不仅节省了企业申报转关单的费用，还降低了集装箱吊装作业等成本。”湖南中南国际陆港有限公(gong)司(si)报关员曹志娟表示。

长沙海(hai)关监(jian)管处负责人介绍(shao)，“铁路快通”模式实现(xian)了海(hai)关、铁路、运营企业数据互通，三方协(xie)作共同监(jian)管，进一步压缩中欧班列运营成本，具有时效快、便利性(xing)高的特点。今年以来，长沙海(hai)关与铁路、运营企业建立专(zhuan)项工作机制，支持“铁路快通”业务模式在(zai)中欧班列货运常态化实施，推动中欧班列加速快跑(pao)。

今年1月，中欧班列（长沙）共发行54列，进出境标箱4386箱，进出境货值12.88亿美元，出口(kou)商品主要以工程(cheng)机械、汽车(che)及零配件、小家电(dian)、生活(huo)用品等为(wei)主。（长沙晚报全媒(mei)体记者 刘捷萍 通讯员 张文博）