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参考消息网2月7日报道 据德国《商报》网站2月5日报道，C919是中国研制的商用飞机，其制造商是中国商飞，目标是挑战西方老牌飞机制造商。

德国H&Z咨询公司的米夏埃尔·桑托表示：“中国商飞已经证明，它可以在中短航线上与竞争对(dui)手匹敌。”H&Z咨询公司多年(nian)来一(yi)直密切关(guan)注航空市场。

中国是测(ce)试C919日常运营(ying)的理想(xiang)市场，因为它规模(mo)庞大。据预(yu)测(ce)，到2043年(nian)，中国的单通道客机需求量将达到近6700架(jia)。中国商飞在国内找到足够买家应该(gai)不成(cheng)问(wen)题。

报道称，这(zhe)也反映在中国商飞雄(xiong)心勃(bo)勃(bo)的计划中，即制造座位数多达290个(ge)、航程1.2万(wan)公里的宽体客机C929。这(zhe)款飞机的目标是与空客A350和波音787竞争。

空客和波音并不能对(dui)其垄断地位高(gao)枕无忧。“空降”咨询公司的格(ge)拉尔德·维塞尔相信：“中国的中短程喷气式客机将引发价格(ge)竞争。”航空公司的采购部门在与波音和空客谈判时(shi)，会利(li)用C919来压低价格(ge)。

德国《商报》网站2月5日发表题为《空客和波音应惧怕中国的三个(ge)理由》的文章。文章称，打(da)破飞机制造领域双头垄断的尝试已经有几(ji)次了。

加(jia)拿(na)大庞巴迪(di)公司凭借所(suo)谓的C系(xi)列(lie)涉足了空客和波音主导的中短程喷气式飞机市场，但因成(cheng)本过高(gao)而几(ji)乎破产(chan)。如今，这(zhe)款飞机改由空客公司制造，型号为A220。