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央视新闻
当地时间2月(yue)18日(ri)，美国总统特朗(lang)普(pu)表示(shi)，将对进(jin)口汽车(che)征(zheng)收25%左右的关税，他(ta)将在4月(yue)2日(ri)就此(ci)话(hua)题发表更多声明。
此(ci)前报(bao)道
当地时间2月(yue)14日(ri)，美国总统特朗(lang)普(pu)称(cheng)，最早将于4月(yue)2日(ri)对进(jin)口汽车(che)征(zheng)收关税。特朗(lang)普(pu)对这一关税计(ji)划暂(zan)未透露更多细节，但他(ta)认为长期(qi)以来美国出口汽车(che)在国外市场受到不公平待遇。
专家表示(shi)，美国此(ci)举是贸(mao)易保护主(zhu)义的体现，会(hui)使美国及其贸(mao)易伙伴都遭(zao)受巨大损失。
特朗(lang)普(pu)拟对进(jin)口汽车(che)加征(zheng)关税的三重考量(liang)
中(zhong)国人民大学国际关系学院教授 刁大明：自特朗(lang)普(pu)上任以来，他(ta)多次针对主(zhu)要贸(mao)易伙伴或主(zhu)要产业无(wu)端加征(zheng)关税，这些做法其实并不意外，考虑到他(ta)第一任期(qi)的做法以及去年(nian)竞选期(qi)间的一系列表述。特朗(lang)普(pu)加征(zheng)关税主(zhu)要基于三个方面的考虑。
第一，他(ta)试图通(tong)过(guo)关税来平衡贸(mao)易结构，比如实施(shi)所谓的“加征(zheng)对等关税”。
第二，他(ta)将关税作为施(shi)压(ya)对手(shou)的武器，迫使相关国家在其他(ta)政策上做出符合美国利益的妥协或调整。
第三，他(ta)通(tong)过(guo)加征(zheng)关税来保护美国本(ben)土的某些产业，并回馈某些特定(ding)利益群体。
中(zhong)国人民大学国际关系学院教授 刁大明：这次针对进(jin)口美国汽车(che)加征(zheng)关税的做法，显然(ran)属(shu)于第三类考虑，即纯粹(cui)的贸(mao)易保护主(zhu)义体现。其目的是捍卫美国自身的汽车(che)产业，包括新发展起来的电动汽车(che)产业。同时，这一政策也对中(zhong)西部各州的蓝领(ling)白人群体有所回馈，因为这些群体是特朗(lang)普(pu)选票(piao)的基本(ben)盘。
美国加征(zheng)汽车(che)关税：贸(mao)易伙伴受损 消费者(zhe)买单
中(zhong)国人民大学国际关系学院教授 刁大明：然(ran)而，必须看(kan)到的是，这样的政策最终会(hui)影响到美国的主(zhu)要贸(mao)易伙伴，如墨西哥、日(ri)本(ben)、加拿大、韩国和德国等，他(ta)们都将因美国对进(jin)口汽车(che)加征(zheng)关税而受到影响。此(ci)外，这一政策的效果也必然(ran)会(hui)让美国普(pu)通(tong)消费者(zhe)承担更多的消费成本(ben)。因此(ci)，这种做法与其他(ta)关税政策一样，并不会(hui)让美国普(pu)通(tong)消费者(zhe)获得(de)真正(zheng)的利益。相反，它不仅会(hui)损害国际体系，也会(hui)让美国自身长期(qi)受损。
本(ben)期(qi)资深编辑 周玉华