而英国和美国不(bu)同，英国本(ben)土就位于欧洲最西端，距离苏联本(ben)土的距离并不(bu)远，因此只需要装备中程轰(hong)炸机，就可(ke)以(yi)有效覆(fu)盖苏联西部的重要工业和经济(ji)中心(xin)。所以(yi)英国并未研制类似于美国B-52那种具备洲际轰(hong)炸能(neng)力(li)的战略轰(hong)炸机，而是把精力(li)集中在中型战术轰(hong)炸机上，因为(wei)这种轰(hong)炸机已经足(zu)够满足(zu)英国的核威慑需求。

图为(wei)英国“勇士”轰(hong)炸机正在投放“蓝色多瑙河”MK.1核弹(dan)

在这种情(qing)况下，英国军方认为(wei)，如果轰(hong)炸机也能(neng)飞到足(zu)够高的水平，就可(ke)以(yi)有效避开苏联战斗机的拦(lan)截，从而实(shi)现对苏联本(ben)土的战略打击。在这个设想之下，英国国防部对外发布的新式(shi)轰(hong)炸机的设计招标(biao)，要求新式(shi)轰(hong)炸机能(neng)够实(shi)现高空飞行，并且可(ke)以(yi)携带核弹(dan)头对于苏联境内目标(biao)实(shi)施战略打击，同时最重要的是，必须采用喷(pen)气式(shi)发动机设计。很快英国的6家(jia)著名飞机制造公(gong)司都拿出了自己的方案(an)。最终，英国空军同时选(xuan)定了维(wei)克斯公(gong)司的“勇士”（Valiant）、阿芙(fu)罗公(gong)司的“火(huo)神(shen)”（Vulcan）和汉德利·佩(pei)奇公(gong)司的“胜利者”（Victor）三种轰(hong)炸机同时中标(biao)，并和三家(jia)公(gong)司同时签订了轰(hong)炸机采购合同，而由于这三种轰(hong)炸机的英文首写字母(mu)都是V，因此也被戏(xi)称(cheng)为(wei)3V轰(hong)炸机。

著名的英国3V轰(hong)炸机合影，由近及远分别为(wei)：火(huo)神(shen)轰(hong)炸机、勇士轰(hong)炸机和胜利者轰(hong)炸机

不(bu)列颠盾(dun)牌：维(wei)克斯“勇士”轰(hong)炸机

“勇士”式(shi)轰(hong)炸机是3V轰(hong)炸机家(jia)族中第一款交付英国皇(huang)家(jia)空军的喷(pen)气式(shi)轰(hong)炸机。该(gai)机1951年就交付英国空军使(shi)用，到1957年停产时总共生产了107架。不(bu)过由于服役时间最早且使(shi)用强度(du)很高，“勇士”型轰(hong)炸机同样也是最早退役的3V轰(hong)炸机。该(gai)机在1965年便(bian)早早退出了英军现役。

唯一的一架勇士B MKII型原型机

图为(wei)“勇士”轰(hong)炸机的动力(li)，罗罗“埃汶”发动机

总体而言，“勇士”轰(hong)炸机可(ke)以(yi)说设计上中规中矩，该(gai)机采用了标(biao)准的上单翼设计，4台“埃汶”发动机分为(wei)两组，分别装在两侧机翼翼根处的发动机短(duan)舱内。把发动机短(duan)舱设计在机翼翼根处是早期喷(pen)气式(shi)飞机普遍采用的气动布局，不(bu)仅仅是“勇士”轰(hong)炸机，苏联的图-16和米(mi)亚-4等轰(hong)炸机也采用了这种设计方式(shi)，而且包括(kuo)当时英国的“流星”喷(pen)气式(shi)民航(hang)机，苏联的图-104等民航(hang)机，也都采用了这种设计方式(shi)。这种方式(shi)可(ke)以(yi)最大限(xian)度(du)的减小飞机在飞行时的空气阻力(li)，但是由于发动机贴着机身布置，因此飞机机舱内部噪声较大，长时间飞行容易导(dao)致飞行员(yuan)疲劳。

“勇士”轰(hong)炸机发动机被设计在机翼根部，以(yi)减少空气阻力(li)

图为(wei)“勇士”轰(hong)炸机进气道，设计十分特殊，但细(xi)看做工比较粗糙

“勇士”轰(hong)炸机长约33米(mi)，翼展34.85米(mi)，高9.8米(mi)，最大起飞重量63.5吨(dun)，要略小于当时的苏联图-16中型轰(hong)炸机。为(wei)了能(neng)够有效轰(hong)炸苏联腹(fu)地的工业目标(biao)，“勇士”轰(hong)炸机的航(hang)程可(ke)达7242公(gong)里，同时可(ke)以(yi)携带1枚4.5吨(dun)核航(hang)弹(dan)，在不(bu)携带核弹(dan)时可(ke)以(yi)携带21枚450公(gong)斤常规炸弹(dan)，最大载弹(dan)量9.5吨(dun)，也和苏联图-16轰(hong)炸机基本(ben)相(xiang)当。

图为(wei)“勇士”轰(hong)炸机乘员(yuan)入口，其圆形设计十分特殊

图为(wei)“勇士”轰(hong)炸机驾驶舱，该(gai)机型采用并排双座设计，仍是机械仪表

“勇士”轰(hong)炸机虽然无法(fa)执行跨洲际轰(hong)炸任务，但是执行欧洲内的战役核打击还是绰绰有余。而且，英国军方研制新式(shi)轰(hong)炸机的目的本(ben)身首先也是执行核轰(hong)炸任务，而“勇士”轰(hong)炸机很快就迎来了这样的任务——为(wei)英国测(ce)试(shi)空投核航(hang)弹(dan)。1956年10月(yue)，英国皇(huang)家(jia)空军第49中队的1架“勇士”轰(hong)炸机在澳大利亚的“马拉林加”靶(ba)场成功(gong)空投了1枚3000吨(dun)TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的核弹(dan)。核弹(dan)在距离地面约230米(mi)高空爆炸，本(ben)次核弹(dan)测(ce)试(shi)是英国首次成功(gong)进行空爆核弹(dan)测(ce)试(shi)，而这次测(ce)试(shi)的成功(gong)标(biao)志着英国已经具备了成熟的核弹(dan)空投能(neng)力(li)。由此标(biao)志着英国初步建成了自己核威慑体系。

图为(wei)“勇士”轰(hong)炸机内部领航(hang)员(yuan)设备

图为(wei)英国“蓝色多瑙河”核炸弹(dan)，是由“勇士”投放试(shi)验

1957年和1958年，49中队的“勇士”轰(hong)炸机连(lian)续两次在太(tai)平洋的圣诞岛(dao)上进行氢弹(dan)的投掷(zhi)测(ce)试(shi)。第一次（1957年）时氢弹(dan)虽然成功(gong)爆炸，但是其当量仅有估算值的三分之一，属于不(bu)完全爆炸。1958年的第二次氢弹(dan)试(shi)验，终于取(qu)得了圆满成功(gong)，而英国也由此进入世界氢弹(dan)俱(ju)乐部。而在这一过程中，“勇士”轰(hong)炸机显然功(gong)不(bu)可(ke)没，而且在整个50年代到60年代早期，携带核弹(dan)的轰(hong)炸机是英国当时唯一的战略核威慑力(li)量。

3V家(jia)族中的“老大”，维(wei)克斯公(gong)司的勇士轰(hong)炸机

实(shi)战部署中的勇士轰(hong)炸机，图为(wei)飞行员(yuan)正在奔向飞机并准备紧急起飞

有趣的是，除了普通的自由落体核弹(dan)外，英国还专门(men)为(wei)“勇士”轰(hong)炸机研制过代号为(wei)“蓝钢”的空射(she)核导(dao)弹(dan)。蓝钢核导(dao)弹(dan)由英国阿芙(fu)罗公(gong)司于1954年研制，这种导(dao)弹(dan)可(ke)以(yi)在3V轰(hong)炸机上通用，其可(ke)以(yi)在182公(gong)里外（100海里）发射(she)并攻击目标(biao)，这样就在苏联防空导(dao)弹(dan)的打击火(huo)力(li)圈之外，因此可(ke)以(yi)有效确保轰(hong)炸机自身的安(an)全。相(xiang)对于需要临空轰(hong)炸的核炸弹(dan)，“蓝钢”空地导(dao)弹(dan)无疑有着巨大的性(xing)能(neng)优势。根据(ju)介绍英国空军总共装备了48枚“蓝钢”导(dao)弹(dan)，这些导(dao)弹(dan)也是冷战时期英国空军最主要的空射(she)核打击武器。

英国曾为(wei)“3V”轰(hong)炸机研制的“蓝钢”核导(dao)弹(dan)

由于机翼强度(du)存在问题，勇士轰(hong)炸机仅仅服役11年就匆匆退役，成为(wei)3V家(jia)族中最早一个退役的型号

不(bu)过由于苏联的防空导(dao)弹(dan)，特别是国土防空军的大型歼击机的出现，“勇士”轰(hong)炸机在1962年前后就已经呈现出技术落后的趋势，不(bu)过由于“勇士”轰(hong)炸机服役时间并不(bu)长，从1951年到1962年不(bu)过11年，而且该(gai)机在1957年才(cai)停产，从理论上原本(ben)应该(gai)还有很长的寿命，所以(yi)相(xiang)当数(shu)量的“勇士”轰(hong)炸机被改装为(wei)加油(you)机和侦察机继续使(shi)用。

图为(wei)正在降落的“勇士”轰(hong)炸机

图为(wei)“勇士”轰(hong)炸机起落架特写，其重心(xin)靠近机翼根部，以(yi)承受发动机的重量

但是1964年时，英军232中队的一架“勇士”在执行正常的训练(lian)任务时，飞机内的告警(jing)装置突然警(jing)报大作，全体机组人员(yuan)在紧急返航(hang)并平安(an)降落后才(cai)发现，右侧机翼后桁出现了严重的裂缝，整个机翼已经变形。而且事后检查发现，大部分勇士飞机的机翼都出现了严重的金属疲劳现象。这导(dao)致了平均服役期限(xian)还不(bu)到11年的勇士轰(hong)炸机在1965年全部退出英军现役。而勇士轰(hong)炸机也成为(wei)3V家(jia)族中服役时间最短(duan)的一款轰(hong)炸机。

图为(wei)“勇士”轰(hong)炸机剖面图，注意其机尾部加装的加油(you)模(mo)块(kuai)

后期“勇士”轰(hong)炸机由于金属疲劳问题，被改成空中加油(you)机。图为(wei)“勇士”轰(hong)炸机正在为(wei)“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机空中加油(you)

不(bu)死大鸟：阿芙(fu)罗“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机

在3V家(jia)族中，人气最旺且以(yi)轰(hong)炸机身份参加过实(shi)战的，大概也就是“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机了。这种飞机最大的特点就是采用了通常战斗机才(cai)会使(shi)用的无尾三角翼气动布局，因此“火(huo)神(shen)”有着极为(wei)与众(zhong)不(bu)同的飞行品质(zhi)。同时大型三角翼设计的使(shi)用，让“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机有着非常优越的升阻比，这在某些方面也节省了该(gai)机的燃料，从而让该(gai)机具备更远的航(hang)程。

采用大三角翼无尾布局的火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机确实(shi)堪称(cheng)是3V家(jia)族中的颜值担当，因为(wei)这架飞机一看就是升阻比不(bu)错，航(hang)程

图为(wei)“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机采用的“奥林巴斯”301型涡喷(pen)发动机

火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机长30.45米(mi)，翼展33.83米(mi)，机高8.28米(mi)，最大起飞重量90.8吨(dun)。该(gai)机装备4台“奥林巴斯”301型涡喷(pen)发动机，最大飞行速度(du)为(wei)1038公(gong)里/小时（高度(du)1.2万米(mi)）。该(gai)机的最大航(hang)程为(wei)7660公(gong)里，最大载量和“勇士”轰(hong)炸机类似，都是9.5吨(dun)。同样可(ke)以(yi)携带1枚“蓝钢”核导(dao)弹(dan)或者21枚454公(gong)斤级别的常规炸弹(dan)。

图为(wei)“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机原型机同场表演

图为(wei)装载“蓝钢”导(dao)弹(dan)的“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机

火(huo)神(shen)轰(hong)炸机最为(wei)出彩的一幕，大概是在1982年英阿马岛(dao)海战时期，驻守在大西洋中部阿森松岛(dao)上的2架英国火(huo)神(shen)战略轰(hong)炸机在11架“胜利者”加油(you)机的配合下腾空而起，从阿森松岛(dao)直飞福克兰群岛(dao)（阿根廷称(cheng)“马尔维(wei)纳斯群岛(dao)”）。在马岛(dao)战争中，由于英军远道而来，严重缺乏空中支援，而英军舰队携带的海鹞战斗机由于是垂直/短(duan)距起降战斗机，因此载荷能(neng)力(li)有限(xian)，而且当时英国海军2艘航(hang)母(mu)一共仅携带21架海鹞战斗机，这少得可(ke)怜(lian)的战斗机首要任务是为(wei)整个舰队提供外层(ceng)舰队防空掩护，因此根本(ben)就分不(bu)出精力(li)来支援岛(dao)上的英国地面部队作战。

1982年的英阿马岛(dao)海战是火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机唯一以(yi)轰(hong)炸机身份参加战争。图为(wei)部署在阿森松岛(dao)上的火(huo)神(shen)轰(hong)炸机

图在马岛(dao)战争中为(wei)执行完轰(hong)炸任务的“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机，拍摄者为(wei)一架F-5E战斗机

为(wei)此英国皇(huang)家(jia)空军制定了从阿森松岛(dao)起飞，远程奔袭马尔维(wei)纳斯群岛(dao)，并轰(hong)炸斯坦利港(gang)的作战计划。而阿森松岛(dao)到马岛(dao)的往返距离超过12500公(gong)里，而火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机的最大航(hang)程仅7660公(gong)里，且美国表示(shi)不(bu)会为(wei)英军提供空中加油(you)服务，因此整个作战英国只能(neng)依靠自己的空中加油(you)机。所以(yi)我们才(cai)看到那一幕：2架火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机和11架胜利者加油(you)机一起腾空而起。由于航(hang)程实(shi)在太(tai)远，所以(yi)英国人干脆使(shi)用胜利者式(shi)加油(you)机进行空中接力(li)加油(you)的方式(shi)，一路为(wei)火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机进行空中加油(you)。

图为(wei)“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机驾驶舱，为(wei)并排双座设计，增加2个圆形窗(chuang)口视野很好

图为(wei)“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机导(dao)航(hang)设备，地图、台灯等设备依然再(zai)用

1982年4月(yue)30日在计划开始执行时，编(bian)号为(wei)XM598的火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机在起飞3分钟(zhong)后发现由于飞机老化(hua)，其风挡上的密封橡胶条已经失效，因此无法(fa)为(wei)整个机舱提供密封加压服务。不(bu)得以(yi)XM598号长机只能(neng)返回(hui)阿森松岛(dao)，而唯一的1架编(bian)号为(wei)XM607的火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机在经过了6次空中加油(you)后，最终顺利抵达马岛(dao)上空，并把弹(dan)舱内全部21枚454公(gong)斤炸弹(dan)全部投在了斯坦利港(gang)的飞机场上，不(bu)但摧毁了整个飞机场，还顺势炸毁了1架停放在飞机场上的阿根廷空军“普卡拉”式(shi)攻击机，从而有力(li)支援了英国陆(lu)军的地面作战行动。

图为(wei)正在起飞的“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机

尽管战功(gong)累累，但“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机也难逃退役命运，不(bu)出意外地，“火(huo)神(shen)”退役后转行当上了加油(you)机

尽管在马岛(dao)海战中表现出色，但是由于英国经济(ji)的不(bu)算衰退，英军的军费也日益削减。所有的火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机在马岛(dao)战争的第二年，也就是1983年全部退役。火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机是3V轰(hong)炸机中第二种退役的轰(hong)炸机，在它退役后，英国皇(huang)家(jia)空军就仅剩下胜利者一种可(ke)以(yi)携带核弹(dan)头的轰(hong)炸机了，不(bu)过胜利者实(shi)际上很早就改变用途，作为(wei)空中加油(you)机在皇(huang)家(jia)空军中服役了很多年。

图为(wei)“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机前视图，其进气道设计依然在机翼根部

图为(wei)“火(huo)神(shen)”轰(hong)炸机剖面图，其载弹(dan)量比“勇士”更多

很丑却很有内涵：汉德利“胜利者”轰(hong)炸机

毫无疑问，胜利者式(shi)轰(hong)炸机是3V轰(hong)炸机中外貌最丑陋(lou)的一款轰(hong)炸机。该(gai)机采用了独特的月(yue)牙型机翼和高平尾布局，而且飞机的驾驶舱前部下垂，就像胖子的双下巴一样奇特而丑陋(lou)。而这个突出的下巴是一个非密封舱，内含一台雷达，用于对地扫描和锁定轰(hong)炸目标(biao)，这一点和图-16中型轰(hong)炸机下巴上的雷达天(tian)线罩非常相(xiang)似，只不(bu)过原装的图-16轰(hong)炸机下巴上的雷达天(tian)线罩非常小，而英国的胜利者轰(hong)炸机则几乎是多出来一个下巴。另外，和图-16类似的是，胜利者也在机鼻(bi)部位设计了透(tou)明(ming)的领航(hang)员(yuan)舱，以(yi)便(bian)于领航(hang)员(yuan)从这里校正飞行航(hang)线，并为(wei)轰(hong)炸进行目标(biao)指示(shi)。

丑出天(tian)际的胜利者轰(hong)炸机，这大概是英国人奇葩审美观念的真实(shi)写照

外观很丑，但设计很萌。“胜利者”机鼻(bi)部位设计了透(tou)明(ming)领航(hang)员(yuan)舱，所以(yi)你看领航(hang)员(yuan)时，领航(hang)员(yuan)在这样看你

胜利者轰(hong)炸机长35米(mi)，翼展33.5米(mi)，飞机高8.6米(mi)（MK1型）.胜利者轰(hong)炸机最大起飞重量约为(wei)80吨(dun)，最大载弹(dan)量仅有4.5吨(dun)，这一点是3V轰(hong)炸机中最少的，仅相(xiang)当于勇士和火(huo)神(shen)轰(hong)炸机的约一半载弹(dan)量，但是该(gai)机的载油(you)量却达到了32吨(dun)，这为(wei)该(gai)机最后改装加油(you)机埋下了伏笔。作为(wei)轰(hong)炸机时，该(gai)机的武器装备和其他两款3V轰(hong)炸机基本(ben)相(xiang)同，都可(ke)以(yi)携带1枚“蓝钢”空对地导(dao)弹(dan)，或者在弹(dan)舱内携带10枚左右的454公(gong)斤炸弹(dan)。

和“勇士”和“火(huo)神(shen)”一样，胜利者依然可(ke)以(yi)携带祖传的“蓝钢”核导(dao)弹(dan)

丑陋(lou)的外表不(bu)代表没有丰富的内涵，“胜利者”载弹(dan)量巨大。图为(wei)正在投放常规低阻炸弹(dan)的“胜利者”

胜利者第一次出彩表演，同样是在1982年的马岛(dao)海战期间，和火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机打配合。在那时胜利者式(shi)轰(hong)炸机已经大部分改装为(wei)空中加油(you)机，但是由于英军驻扎的阿森松岛(dao)距离马岛(dao)往返距离超过12500公(gong)里，因此1架火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机背后要跟着至少6架胜利者轰(hong)炸机改装的加油(you)机。

图为(wei)“胜利者”轰(hong)炸机加油(you)口

图为(wei)“胜利者”做搭载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机

这样，经过6次空中加油(you)才(cai)能(neng)确保火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机在轰(hong)炸马岛(dao)后能(neng)够平安(an)返航(hang)。而且由于是作战行动，为(wei)了防止阿根廷方面截获英军电讯，所有胜利者式(shi)加油(you)机在没有接到命令前，都必须保持无线电静(jing)默(mo)，由于距离太(tai)远，有部分为(wei)火(huo)神(shen)加油(you)后的胜利者式(shi)加油(you)机所剩的燃油(you)已经不(bu)够返航(hang)，但是依然不(bu)能(neng)打开无线电静(jing)默(mo)，也不(bu)能(neng)呼叫其他胜利者来为(wei)自己加油(you)。

图为(wei)在马岛(dao)海战中为(wei)火(huo)神(shen)提供空中加油(you)服务的胜利者式(shi)加油(you)机，注意其加油(you)吊舱

不(bu)过所幸的是，阿根廷在马岛(dao)的防守力(li)量确实(shi)不(bu)怎么样，在整个马岛(dao)战争期间，没有1架火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机被击落，而所有的胜利者式(shi)加油(you)机也得及时得到燃料补充，而没有出现任何坠毁的情(qing)况。而在1982年马岛(dao)战争结束后，为(wei)了防止阿根廷人反扑(pu)，由胜利者给火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机不(bu)断加油(you)，并保持火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机对马岛(dao)的飞行巡逻一直持续到1985年才(cai)结束。而在此期间，胜利者的年平均起飞架次超过了正常年份的30倍。高强度(du)的出击让胜利者的机体寿命大大缩短(duan)。

图为(wei)“胜利者”轰(hong)炸机驾驶舱，仍为(wei)并排双座设计

不(bu)过胜利者最终还是熬到了最后，因为(wei)马岛(dao)战后的第二年的1983年，3V家(jia)族中的第二种中程轰(hong)炸机火(huo)神(shen)式(shi)轰(hong)炸机就全部退出了现役。而胜利者则以(yi)加油(you)机的身份一直等到了1991年的海湾战争。在海湾战争中，胜利者以(yi)加油(you)机的身份参与了中东地区联军的部署。而部署期间，胜利者式(shi)加油(you)机不(bu)仅仅为(wei)英军，也同时为(wei)联军其他部队提供空中加油(you)服务。根据(ju)统计在整个海湾战争期间，胜利者式(shi)加油(you)机总共执行299次空中加油(you)任务，而无一失败，而且所有的胜利者轰(hong)炸机也都平安(an)返回(hui)英国，并未出现飞行事故，英军的战备水平以(yi)及胜利者式(shi)飞机的技术水平由此可(ke)见一斑。

实(shi)在找不(bu)到形容词了，胜利者轰(hong)炸机真的是……很丑啊

不(bu)出意料的，“胜利者”退役后也转型做了加油(you)机。图为(wei)正在为(wei)2架闪电战斗机加油(you)的“胜利者”

不(bu)过，由于从1982年到1991年长期高强度(du)的使(shi)用让胜利者也出现了类似于勇士的情(qing)况——飞机集体疲劳度(du)大幅增加，因此尽管胜利者没有出现任何飞行事故，但是到了1993年，所有的胜利者加油(you)机也全部退役，英军加油(you)机的空缺则有刚刚研制的VC-10型加油(you)机所取(qu)代。

图为(wei)“胜利者”轰(hong)炸机剖面图，今天(tian)来看其外形设计依然太(tai)过前卫

日不(bu)落走向衰落

尽管3V轰(hong)炸机声名显赫，而且在战场上确实(shi)为(wei)大英帝(di)国立下汗马功(gong)劳，但是随着时间的推移，一方面3V轰(hong)炸机本(ben)身的技术已经日益落后，特别是苏联防空导(dao)弹(dan)和本(ben)土截击机的研制让3V轰(hong)炸机根本(ben)无法(fa)有效轰(hong)炸预想中的苏联工业和经济(ji)目标(biao)。

最终让3V轰(hong)炸机失业的，居然是英国皇(huang)家(jia)海军的战略导(dao)弹(dan)核潜艇

与此同时，英国皇(huang)家(jia)海军的核潜艇研制已经完全成熟，由此英国开始以(yi)核潜艇为(wei)唯一的核威慑手段。一直到今天(tian)，英国皇(huang)家(jia)海军始终保持着4艘战略核潜艇的基本(ben)编(bian)制，即使(shi)在今天(tian)也不(bu)例外。而携带核弹(dan)的轰(hong)炸机由于飞行速度(du)慢(man)，目标(biao)明(ming)显，已经全部退役。不(bu)过除了退役的大型轰(hong)炸机可(ke)以(yi)携带核弹(dan)头以(yi)外，随着核弹(dan)技术的不(bu)断小型化(hua)，如今英军现役的EF-2000和F-35等战术战斗机同样可(ke)以(yi)携带小型战术核武器，对任何敌(di)国进行渗透(tou)，并最终摧毁对方的工业和技术中心(xin)。可(ke)以(yi)说如今的战术战斗机已经部分取(qu)代了当初的3V轰(hong)炸机，并具备了投掷(zhi)核武器的能(neng)力(li)。

英国装备的EF-2000和F-35都具备携带和投掷(zhi)战术核武器的能(neng)力(li)，且性(xing)能(neng)要远胜于五六十年代技术的3V轰(hong)炸机

除了自己发展独立的核反击力(li)量外，由于英美特殊关系的存在，所以(yi)美国的B-52重型轰(hong)炸机不(bu)仅仅部署在美国本(ben)土，同样也在欧洲的英国等极少数(shu)国家(jia)布置了B-52轰(hong)炸机，其中英国正是部署B-52最多的国家(jia)！