匈塞(sai)铁路连接布达佩斯与塞(sai)尔维亚首(shou)都贝尔格莱德，是中匈共建“一(yi)带一(yi)路”的标(biao)志性项目。匈牙利是首(shou)个同中国签署“一(yi)带一(yi)路”合作文(wen)件的欧洲国家，是中方推进共建“一(yi)带一(yi)路”及中国—中东欧国家合作的重要伙伴。随着共建“一(yi)带一(yi)路”倡议同匈牙利“向东开(kai)放(fang)”战略深度对接，中匈两国不断深化投资、基础设施(shi)建设、金融(rong)、新(xin)能源、通(tong)信技术等各(ge)领(ling)域务实合作，共同为地区乃(nai)至世界经济复苏注入动力。

匈塞(sai)铁路匈牙利段——

“将有效促进中东欧地区互联互通(tong)”

匈塞(sai)铁路项目在建匈牙利段全长(chang)约159公里(li)，由中国中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方组成的联合体实施(shi)。项目建成后，从布达佩斯到贝尔格莱德的车程(cheng)将从8小时缩短至3小时左右，进一(yi)步增强匈牙利在中东欧地区的交通(tong)枢纽地位。

匈塞(sai)铁路是中国中铁在欧盟的首(shou)个项目。中铁九局项目分部总工程(cheng)师陈仲亮表示，项目建设需(xu)要符合欧盟标(biao)准，适应匈牙利的路基结构形(xing)式、施(shi)工材料(liao)以及工艺工法等。但与施(shi)工技术相比，更具挑战性的是将绿色理念融(rong)入项目建设。他和团队(dui)历经10个月的准备，形(xing)成了1300多页的《匈塞(sai)铁路项目环境评估报告》，最终获得了匈牙利环评审(shen)批部门颁发的环境许可证。在匈牙利候(hou)鸟繁殖(zhi)期暂停(ting)施(shi)工；帮助匈牙利国家一(yi)级保护(hu)动物(wu)白肩雕成功迁徙；严格遵守施(shi)工中材料(liao)运输、噪声、震动等方面法律规定……中企以过硬的技术水平和负(fu)责任的环保措施(shi)赢得了当地民众(zhong)的认可。

匈塞(sai)铁路匈牙利段首(shou)席技术经理亚当·里(li)尔—欧西表示，建成后的匈塞(sai)铁路将极大便(bian)利匈塞(sai)两国人员和物(wu)流往来，显著拉动沿线地区经济发展。在中铁电气化局项目分部担任综(zong)合办公室副主任的乔治·巴特哈表示，匈塞(sai)铁路匈牙利段建设引入了中国的技术和工艺，大幅提升了铁路建设效率。“匈塞(sai)铁路将有效促进中东欧地区互联互通(tong)，助力匈牙利成为中东欧地区的物(wu)流枢纽。这样的国际合作项目带来了互相学(xue)习的好机会(hui)，所(suo)有参与方都有所(suo)收获。”巴特哈说。

中欧商贸(mao)物(wu)流合作园区——

“帮助更多中国企业进入欧盟市场(chang)”

装满货物(wu)的集装箱整齐排列，刚刚到达的货运卡车正等待卸货；工人们(men)驾驶着叉车来回(hui)穿梭，有条不紊地装卸着货物(wu)……这里(li)是隶(li)属(shu)于中欧商贸(mao)物(wu)流合作园区的切佩尔港物(wu)流园仓库。仓库所(suo)在的切佩尔港，位于布达佩斯南(nan)部，紧邻多瑙河，毗邻中欧班(ban)列布达佩斯站，区位优势十分明显。

克里(li)斯托弗·帕(pa)特伊已在中欧商贸(mao)物(wu)流合作园区工作近3年，目前是园区部门主管，主要负(fu)责与中国企业相关的业务发展。他告诉记者(zhe)：“最近有很多中国公司入驻匈牙利。我们(men)希望提升服务水平，帮助更多中国企业进入欧盟市场(chang)。”

中欧商贸(mao)物(wu)流合作园区成立(li)于2012年，除切佩尔港物(wu)流园以外，还(hai)包括(kuo)布达佩斯机场(chang)仓等园区。2023年，中欧商贸(mao)物(wu)流合作园区开(kai)始建设专注于跨境电商海外仓业务的瓦茨(ci)电商产业园。该产业园内在建的智能仓项目，仓储面积达3.3万(wan)平方米，计划在今年一(yi)季度末投入使用。

目前，园区构建了海陆空立(li)体式中欧运输新(xin)通(tong)道。中欧商贸(mao)物(wu)流合作园区副总经理李海涛介绍，2024年全年，园区与江西赣州国际陆港、山东高速集团等合作运营直(zhi)达布达佩斯的中欧班(ban)列，共开(kai)行(xing)31列，运送1705个集装箱；与中远海运集团合作实施(shi)海铁联运，通(tong)过海运方式将货物(wu)运输至希腊比雷埃(ai)夫(fu)斯港等地中海北岸港口，再经铁路运抵(di)布达佩斯；与宁波舟山港、德国威廉(lian)港等合作运营“中欧快航”业务，航程(cheng)仅需(xu)26天(tian)，是目前中国至欧洲最快的海运航线之一(yi)，货物(wu)抵(di)达威廉(lian)港后，再经铁路运抵(di)布达佩斯。

为提升运力和效率，园区还(hai)开(kai)行(xing)“中欧卡航”，以卡车运输方式实现从中国杭州、上海、深圳、广(guang)州4个城市到匈牙利等欧洲国家之间的穿梭往返(fan)。2024年“中欧卡航”安全运营639车次，运载货物(wu)物(wu)资超(chao)过1.1万(wan)吨。此外，园区还(hai)先后开(kai)通(tong)中国郑州、杭州、香港等城市到布达佩斯的定班(ban)货运包机航班(ban)，2024年全年开(kai)行(xing)595个航空班(ban)次，共运输货物(wu)3.1万(wan)吨。

高索·巴拉兹是园区执行(xing)总裁和业务发展总监(jian)。谈到园区业务，他对记者(zhe)说：“我们(men)不仅仅是投入资金，也不仅仅是交换商品，而是共同创造价值。”

高质量共建“一(yi)带一(yi)路”——

“实现互利共赢，推动合作发展”

高质量共建“一(yi)带一(yi)路”是中匈合作持续升级的重要抓手(shou)，一(yi)系列项目建设为当地民众(zhong)带来实实在在的好处。

据中欧商贸(mao)物(wu)流合作园区统计，截至2024年12月，该园区已累计完成投资1.71亿美(mei)元(yuan)，完成建筑面积21.3万(wan)平方米，提供了约1500个就业岗位。瓦茨(ci)电商产业园智能仓正式投产后，还(hai)将新(xin)增200个就业岗位。在切佩尔港物(wu)流园，克里(li)斯托弗·帕(pa)特伊告诉记者(zhe)，物(wu)流园已基本实现员工本地化，共有当地员工约400人。

目前，园区正在积极布局电商物(wu)流业务。李海涛告诉记者(zhe)，瓦茨(ci)电商产业园智能仓项目应用了先进的机器人及后台(tai)仓储无人化技术，建成后将成为中东欧规模最大、技术最先进的智能仓储项目之一(yi)。今后，园区将为中匈两国乃(nai)至中国与中东欧地区间的跨境电商业务提供头程(cheng)干线运输、海外仓储、报关清(qing)关、尾程(cheng)派送等全系列服务。

匈牙利的牛(niu)肉、托卡伊葡萄酒等优质农产品走进中国千(qian)家万(wan)户，来自中国的新(xin)能源汽车行(xing)驶在匈牙利大街小巷……近年来，中匈务实合作蓬勃发展。匈牙利国际事务研究院院长(chang)格拉登·帕(pa)平表示：“匈牙利正在探索进一(yi)步推进工业发展，特别是加强运输和物(wu)流方面的互联互通(tong)。匈牙利坚(jian)定支持并将继续积极参与高质量共建‘一(yi)带一(yi)路’。”

“匈牙利希望通(tong)过‘向东开(kai)放(fang)’战略与共建‘一(yi)带一(yi)路’倡议对接，实现互利共赢，推动合作发展。”匈牙利国民经济部副国务秘书博考(kao)伊·马顿表示，匈中合作符合两国共同利益，“来自中国的比亚迪、宁德时代等企业在匈牙利的新(xin)能源项目顺(shun)利推进，将为匈牙利经济发展提供更多动力。”

（人民日报布达佩斯电 人民日报记者(zhe)颜欢参与采写）

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