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央(yang)视(shi)网消息：奔跑(pao)在新春。为期40天的春运2月22日将正式(shi)落下帷幕。交(jiao)通运输部预计，整个春运期间，全社会跨区域人员流(liu)动量将达90亿人次。这个春运创下了哪些新纪录？全国公路(lu)、铁路(lu)、民航出行呈现出怎样的新特点？这个春运，铁路(lu)进入“无纸票时代”、摩托大军“退场”、C919“上岗”，从春运的“三变”折射出了哪些经济(ji)发展与社会变迁？
90亿人次 多项春运数据创历(li)史新高
先看看春运40天创下哪些新纪录？今年春运从1月14日开(kai)始，2月22日将正式(shi)落下帷幕。交(jiao)通运输部预计，整个春运期间，全社会跨区域人员流(liu)动量将达90亿人次。
为期40天的春运里，铁路(lu)、公路(lu)、民航等各领域，多个单(dan)项数据创新高。国铁集团(tuan)预计，春运40天，铁路(lu)旅客发送量有望超5亿人次，创春运历(li)史新高。正月初(chu)六，民航单(dan)日旅客量突破248万人次，创历(li)史新高。春运40天，全国水路(lu)预计发送旅客超3000万人次，创历(li)史新高。从整体来看，春节假(jia)期中，从1月31日开(kai)始，连续(xu)5天全社会跨区域人员流(liu)动量单(dan)日超3亿人次，其中2月3日（正月初(chu)六）出行人数达到3.39亿人次，创历(li)史同期新高。
铁路(lu)春运进入“无纸票时代”
90亿人次跨区域流(liu)动，多样的出行需求得益于(yu)一张日益安全、便(bian)捷、智慧的现代综合立体交(jiao)通网络。今年春运期间，全国共投入铁路(lu)列车超过1.4万列、客运车辆(liang)超过65万辆(liang)、民航客机超过4100架。那么(me)，这个春运有了哪些新变化？咱(zan)们先看铁路(lu)，这个春运，中国铁路(lu)正式(shi)跨入了“无纸票时代”。
铁路(lu)春运进入“无纸票时代”
这个春运，日均到发旅客超过50万人次的广州南站人潮涌动，却不再有乘客排队打印车费报销发票。而在过去，不少人需要到专用机器上打印报销凭证，人多时排队打印发票至少需要10分钟(zhong)。从绿皮火车的拥挤不堪，到高铁的舒适快捷；从彻夜排队的购(gou)票长龙，到指尖轻点的网络购(gou)票；随着(zhe)2024年11月1日全面推广数字化电子发票，铁路(lu)春运正式(shi)迎来“无纸票时代”。技术的变革和铁路(lu)的进步，从一张小小的车票上体现出来。
C919上岗 民航春运从“火几(ji)天”到“火全月”
而从民航看，这是我国三大航空公司全部开(kai)启C919商业(ye)运营后的第一个春运。此外，随着(zhe)支线航空的拉动作用和去年签证便(bian)利化、免签朋友圈(quan)扩容等一系列措施，这个春运，民航从10年前春节前后的“火几(ji)天”升级为现在的“火全月”。
今年春运，国航、南航、东航三大航空公司共有16架C919提供(gong)服务。其中，国航和南航的C919飞机都是首次服务春运。仅春运首日，南航C919运输的乘客就超过1200人次。这也成为了我国三大航空公司全部开(kai)启C919商业(ye)运营后的第一个春运。
今年春运，全国日均航班计划(hua)超1.8万班，同比增8.4%。而这其中，支线航空表现不凡。数据显示：截至2月17日，2025年春运期间，国内中小机场民航旅客吞(tun)吐量超2215万人次，同比去年增长约(yue)8%，部分地(di)区的航线旅客运输量，同比增长超过了100%。
此外，春运出行还从国内延(yan)伸至境外。得益于(yu)去年签证便(bian)利化、免签“朋友圈(quan)”扩容以及国际航线不断恢(hui)复等利好影响，来中国旅游成为了一种新的消费时尚。在线旅游预订平台数据显示，今年春运期间，使用非中国护照预订国内航班的数量同比去年增长七成。
公路(lu)春运：摩托大军“退场” 新能源充电“提速”
那么(me)，公路(lu)方面有哪些变化？十几(ji)年前，浩浩荡荡的摩托大军从珠三角地(di)区出发，沿着(zhe)国道向广西、贵州、云南等地(di)骑行返(fan)乡，这曾是我国春运中的独特场景。如今，在春运的公路(lu)上，摩托大军逐渐“退场”，新能源车流(liu)却增长迅猛。
据统计，广西每年的外出务工人员大概有1400万人，其中约(yue)680万人是到省外务工，他们当中超过90%集中在广东。据广东省交(jiao)通运输部门统计，2013年春运期间，摩托大军达到峰(feng)值约(yue)为110万辆(liang)次，此后呈逐年明显下降趋势(shi)。如今，高铁成为不少在外务工人员返(fan)乡的首选(xuan)。在返(fan)岗方面，作为劳(lao)务输出的大省，广西一季度计划(hua)开(kai)行的专车专列超过1000车次以上。
在公路(lu)出行方面，小客车自驾出行持续(xu)保持主体地(di)位。新能源车流(liu)量较同期增长近六成。湖南长沙西服务区是前往重庆、四川、湖北等地(di)多条公路(lu)的交(jiao)会处，前两年春运期间，因(yin)为充电排长队，这里一度上了热搜。但在这个春运，新能源车来来往往十分忙碌，但充电桩前需要等待(dai)的时间并不长。
为了应对春运客流(liu)高峰(feng)，今年服务区提前安装了一批新的超级充电桩，基本可(ke)以实现充1秒增加续(xu)航1公里，跑(pao)200公里从原先至少充电半小时缩短到充电3分钟(zhong)。针对部分没有配置超充技术的车型，充电机器人、应急充电车，这些行走的“充电桩”就有了大显身手(shou)的用武之地(di)。
春运“三变”折射出哪些社会变迁？
这个春运，中国铁路(lu)正式(shi)跨入“无纸票时代”；这个春运，国产大飞机C919“上岗”，多项政策发力，将春运出行从国内延(yan)伸至境外；这个春运，摩托大军“退场”，新能源车充电“加速”。春运“三变”折射出了哪些社会变迁？我们来看中国宏观经济(ji)研究院综合运输研究所(suo)副(fu)研究员刘昭然的解读。
一是，大规模、高等级、广覆盖的设施网络和运输服务，以及私家车的深度普及，让以前容易饱受风吹雨打的“摩托车大军”退出历(li)史舞台，使得我们有底气(qi)通过“无纸票”等手(shou)段实现春运出行的更加快速、便(bian)捷、舒适。
二(er)是，国产的C919大飞机、复兴号动车组(zu)、物美(mei)价廉(lian)的新能源车等，从传统交(jiao)通工具的迭代到国产高端装备的崛起，使我们感受到科技进步正在不断让出行更美(mei)好，出行中还能感受到满满的民族自豪感。
三是，高品质、个性化、多样性等新兴消费出行需求快速“井喷”，传统“回(hui)老家过年”方式(shi)正拓(tuo)展为“反向团(tuan)圆”和“向北看雪”“向南避寒”等全家旅游过年的形式(shi)，旅游、休闲型消费出行成为春运需求重要增长点，印证了我国经济(ji)高质量的发展和人民生活水平的显著提升。
总之，春运流(liu)动繁(fan)荣的背后是我国超大规模市场消费的蓬勃生机与活力。
来源：央(yang)视(shi)网