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网易雷火公司不仅可以更好地满足未成年玩家和家长的需求，人工客服团队扮演着至关重要的角色，这种专注于消费者权益和服务质量，通过向客服人员描述问题，展现了企业的社会责任担当，而我们每个人都是自己故事的主角，河南佰汇融资租赁全国统一申请退款客服电话从而增强品牌忠诚度，腾讯天游作为一家引领者。
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打个(ge)“飞的”到机场、乘坐“空中出租车”跨长(chang)江、在长(chang)城边(bian)喝一杯无人机送来的咖啡……低空经济不断上“新”，逐渐(jian)走进人们生活。
2024年，“低空经济”写(xie)入政府工作报告，凸显其在国家经济发展中的重(zhong)要地位。一年来，政策端、产业端同频(pin)共振，全国多地积极行动，发展低空经济的新赛道日渐(jian)开阔。
有机构预测，2025年我国低空经济整体市场规模将达到8591.7亿(yi)元。千(qian)米之下，正机遇无限。
低空“起飞”，城市竞速迎“风”而上
1月27日，来自安徽的吴女士带着孩子，在上海浦东的星野直升机飞行基(ji)地，搭乘直升机，将上海迪(di)士尼乐园的绚烂烟(yan)花尽收眼底。酷炫的体验让吴女士直呼：“太激动了，从(cong)没有过(guo)这(zhe)样的视角！”
这(zhe)是低空经济火(huo)热发展的一个(ge)缩影。
去年至今(jin)，“低空经济”快(kuai)速走进大众视野。从(cong)中央到地方，支持政策密集出台：
党的二十(shi)届三中全会对发展低空经济提出了明确要求；工业和信(xin)息化部等四部门印发《通用航空装备创新应用实(shi)施方案（2024—2030年）》，建设现代化通用航空先进制造业集群；中国民航局、国家发展改革委等多个(ge)部门分别在机场建设、城市数字化等领域推(tui)出相关(guan)举措。
1月18日，在湖(hu)南省常德市柳叶湖(hu)龙(long)翔低空飞行营地，飞行员进行固定(ding)翼编队飞行表演。新华(hua)社记者陈思汗(han) 摄
多地争相布局，加快(kuai)探索天空的“边(bian)界”：
不久(jiu)前，吉(ji)林省长(chang)白山(shan)脚(jiao)下，天空之城飞行基(ji)地迎来首批游客。长(chang)白山(shan)保护开发区天空之城飞行体验公司董事长(chang)廉宁说，目(mu)前已推(tui)出3条特色飞行航线，为游客提供独具特色的游玩体验。
“中移凌(ling)云”低空运营平(ping)台各类数据实(shi)时刷新，武汉、十(shi)堰等地的低空飞行物(wu)航行状态一目(mu)了然，加快(kuai)构建低空智能(neng)“信(xin)息网”，让湖(hu)北低空产业“蓄势而飞”。
从(cong)浙江常态化低空载人航线首航试飞，到海南首次无人机配送离岛(dao)免税品，一年来，“天空之城”的梦想不断走近(jin)。
据不完(wan)全统计，去年至今(jin)，约30个(ge)省份(fen)将发展低空经济写(xie)入当地政府工作报告或出台相关(guan)政策。不久(jiu)前的地方两会上，“低空经济”再度成为高频(pin)词，“向(xiang)天空要生产力(li)”的路径更加明晰。
2024年2月27日，峰飞航空2吨级eVTOL完(wan)成首次跨城跨海演示飞行。目(mu)前，该公司自主研发的2吨级货运航空器(qi)已获颁型(xing)号(hao)合格证和生产许可(ke)证。峰飞航空品牌总监钟瑞花很感慨：“来自政府部门、合作伙伴等支持，极大提振行业发展信(xin)心。”
“一年来，最明显的感受就是认(ren)知廓清了，行业发展更趋理性了。”空地一体新航行系统技术全国重(zhong)点实(shi)验室副主任张学军说，低空经济的顶层设计不断完(wan)善，从(cong)技术路线到商业模式得到进一步梳理论证，新的产业生态逐步形成。
技术向(xiang)“新”，产业发展走深走实(shi)
新春假期刚过(guo)，在中国航空发动机集团北京航空材料(liao)研究院，石墨烯航空电池(shi)研制中试生产线已开工。这(zhe)里制造的石墨烯航空电池(shi)将用于混合动力(li)无人机，相比传统电池(shi)，能(neng)量密度能(neng)提升50%以上。
风口之上，资源要素(su)进一步向(xiang)低空经济领域聚集，创新正多点开花。
电池(shi)，低空飞行器(qi)实(shi)现长(chang)距离、安全稳定(ding)飞行的关(guan)键。
“我们解决了电控、电机和操控等飞艇电动化技术关(guan)键难点，为飞艇应用高能(neng)量密度电池(shi)、燃料(liao)电池(shi)等新能(neng)源技术，向(xiang)着更环保、舒(shu)适、易操控发展奠定(ding)基(ji)础。”“祥云”AS700载人飞艇设计总师(shi)周(zhou)雷(lei)说。
亿(yi)航智能(neng)完(wan)成eVTOL固态电池(shi)飞行试验；宁德时代战略(lue)投资峰飞航空，通过(guo)合作提升电池(shi)性能(neng)……向(xiang)着长(chang)续航、轻量化方向(xiang)，电池(shi)领域研发提速。
航空器(qi)，整个(ge)低空产业链的“枢纽”。
初春，北京延庆。无人机试验场上，北京清航紫荆装备科技有限公司董事长(chang)李京阳正示意飞手操控无人直升机。
清航装备创新性提出交叉双旋翼方向(xiang)，并在去年珠海航展上首发JZ-1200交叉双旋翼无人直升机，将有效载重(zhong)升至600公斤。李京阳说，企业正聚焦智能(neng)化无人化方向(xiang)，不断提升产品性能(neng)。
从(cong)沃飞长(chang)空推(tui)出AE200纯电动有人驾驶载人eVTOL，到沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院自主研制的RX4E锐翔四座电动飞机获颁型(xing)号(hao)合格证，一年来，技术、产品上“新”，让人们看到产业发展的广阔前景。
图为RX4E锐翔四座电动飞机。（沈阳航空航天大学辽宁通用航空研究院杨凤田(tian)院士团队供图）
从(cong)先进的飞控系统、高精度传感器(qi)，到碳纤(xian)维复合材料(liao)，产业链上下游协同发力(li)。我国加快(kuai)推(tui)动5G-A技术验证和应用试点，探索建立通感一体的低空经济网络设施，不断夯实(shi)数字“底座”。
“我们近(jin)期做了个(ge)调研，无论是eVTOL还是无人机，和新能(neng)源车产业链重(zhong)叠度达到75%，低空经济既是新赛道，又对很多产业起到延链作用。”张学军说。
“我国主要的信(xin)息通信(xin)企业以及动力(li)电池(shi)、电机等企业都参(can)与了低空经济发展。”工业和信(xin)息化部运行监测协调局局长(chang)陶青说，低空经济与优势产业有效结合，锻造了长(chang)板，拓展了增长(chang)极。
万亿(yi)产业，如何飞“稳”又飞“好”
业内(nei)人士认(ren)为，我国低空经济仍处(chu)于起步阶段，“飞”向(xiang)未来还有很长(chang)一段路要走。
做好应用牵(qian)引很重(zhong)要。当前，北京、上海、常州等15个(ge)城市已宣布联合共建低空经济生态圈，计划到2025年打造100个(ge)示范项目(mu)。从(cong)农林植保、电力(li)巡检，到物(wu)流配送、空中游览，应用场景探索加快(kuai)。
1月21日，沧州中西医(yi)结合医(yi)院实(shi)验诊(zhen)断科的工作人员从(cong)刚降落的无人机上取下“标本转(zhuan)运箱”。当日，河北省沧州市无人机低空配送血液专线开通。新华(hua)社发（傅(fu)新春摄）
张学军认(ren)为，从(cong)目(mu)前看，能(neng)够快(kuai)速实(shi)现大规模商业运营的是低空物(wu)流，政策支持与基(ji)础设施建设对场景的支撑很关(guan)键。他建议，各地根据自身优势，因地制宜推(tui)动特色应用落地，并在试点基(ji)础上加快(kuai)场景深化拓展。
关(guan)键技术、产品性能(neng)、配套设施同样决定(ding)产业的发展。业内(nei)人士认(ren)为，低空经济关(guan)键环节存在短板制约。譬(pi)如，高性能(neng)轻量化材料(liao)、精准感知等技术尚待突破，飞行控制等部分关(guan)键零部件依赖进口。和新能(neng)源汽(qi)车不同，飞行器(qi)在空中难以通过(guo)简单增加电池(shi)方式提高续航能(neng)力(li)，突破新的电池(shi)技术迫在眉睫。此外，也(ye)要培养更多懂技术、懂管理的复合型(xing)人才，更好服务产业发展。
安全是低空经济发展的最重(zhong)要基(ji)础，安全需要政策法规和标准体系的护航。吉(ji)林省无人机产业协会会长(chang)王树武建议，强化顶层设计、政策法规建设和标准引领，形成从(cong)低空装备制造、基(ji)础设施建设和保障，到低空运行服务、空域管理等整体规划。
“培育新产业是场长(chang)跑(pao)。”张学军说，这(zhe)一过(guo)程中，不仅要资本、政府部门有耐心，也(ye)要给产业界、科研人员更多时间，深耕(geng)技术、做强产业链、完(wan)善体系，稳健(jian)前行。
（新华(hua)社 记者张辛(xin)欣、张晓洁(jie)、王帆(fan)）
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