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近日，关于美国正在考虑禁止通用公司向中国提供LEAP-1C航空发动(dong)机的消息一时间刷了屏，C919是中国自主研发的客(ke)机，并(bing)且已经顺利通过了6轮试飞，据悉，预计明年就可以上线。然而美国却在这时宣布要(yao)考虑禁售C919所使用的LEAP-1C航空发动(dong)机，同时还禁止霍尼韦尔国际公司卖给我(wo)国飞机控(kong)制(zhi)系统，在此(ci)关键时刻，美国此(ci)举无疑是为了打压我(wo)国国产大(da)飞机的发展，同时也给我(wo)们敲响了警钟：如今美国不惜一切代(dai)价要(yao)绞杀中国大(da)飞机，把能用的手段都用上了！
我(wo)国的航空工业对比西方发达国家起步较晚(wan)，在新中国航空工业开始(shi)建(jian)立时，我(wo)们只有16个小型航空工厂和两个兵工厂，经历(li)了近70年的风(feng)风(feng)雨雨，我(wo)国航空工业从无到有的过程，克服了各种物质条件和技术条件上的难题(ti)，现在才刚有了起色，就又遭到美国的打压，这也给我(wo)们提了个醒，如果(guo)不掌握核心技术，那么(me)就要(yao)一直被别(bie)人“卡(ka)脖(bo)子”，自己永远要(yao)处于很被动(dong)的局面。
虽然在各大(da)媒体中，我(wo)们经常能看到关于国产航空发动(dong)机的各种喜讯，例如×××量产在即，×××获得重大(da)突破等，但是国产航空发动(dong)机的发展并(bing)没有我(wo)们看到的那么(me)乐观，不得不承认的现实(shi)是，在航空领域，我(wo)们距离美国还有大(da)的差距。
美国的B-2隐身轰炸(zha)机系上个世纪的产物，然而直到如今还是世界上唯一一种隐身战略轰炸(zha)机并(bing)且是全球范围内最强大(da)的轰炸(zha)机。而我(wo)们对于隐身战略轰炸(zha)机的研制(zhi)还处于“0”的认知，单单是B-2隐身材料(liao)的研制(zhi)就很难突破。
在最近几年，国外卫星地图(tu)几乎在以“准直播”的方式透露(lu)着运-20的产量，这本是一个值得欢呼雀跃的消息，但是其中有一个奇怪的现象，就是运-20停满了停机坪，按照常理来说，运-20的产能本就非常有限，为何却出现了这种“压库存”的现象呢？答(da)案只有一个，那就是发动(dong)机供应(ying)不上。其实(shi)早在09年时，就有大(da)批歼(jian)-11B/BS战斗机停在停机坪上，而在此(ci)搁(ge)置的原因，就是没有安装发动(dong)机。在2017年运-20总师也曾表示：“大(da)概(gai)在明年或者后年就能看到装着国产发动(dong)机的运-20了。”然而2020年马上就都要(yao)过去三个月了，我(wo)们依然没有看到关于国产航空发动(dong)机的好消息。
其实(shi)美国禁运C919发动(dong)机，就是打压中国在高端产业领域的发展，维护自己的霸权地位，国产大(da)飞机，一旦缺失了LEAP-1C航空发动(dong)机，在短时内没有更好的替代(dai)品，就沦(lun)为了一个没有心脏的空壳。
面对美国对航空工业的绞杀，只有强大(da)自己的航空工业体系，真正将核心技术牢牢地掌握在自己手中，才能有敢和别(bie)人“翻脸”的底气，不用再惧怕遭受别(bie)人的制(zhi)裁。