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近日
深圳“硬核”交通处(chu)罚
引起广泛关注
斑马线未礼让行人扣3分罚500元
在人行横道违法停车罚1000元
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近年来(lai),深圳通过“史上最严交规”及高(gao)额处(chu)罚措施,推动城市交通秩序(xu)显著提(ti)升。专家表示,深圳的交通处(chu)罚力度有借鉴(jian)意义,但需因地制宜。
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深圳“硬核”交通处(chu)罚引关注
网友:建议全国(guo)推广
在深圳街头,一位外卖骑(qi)手在非(fei)机动车道疾驰而过,手机导航不断提(ti)示前方(fang)有违法抓拍。这(zhe)座城市的驾驶者早已(yi)习(xi)惯在导航软件里设置(zhi)“深圳模式”,以应对全国(guo)最密集的电子警察网络。
深圳交警对交通违法行为的处(chu)罚力度堪称“天花板级”: 市区内普(pu)通违停罚款500元, 占用斑马线等特殊区域罚款直接翻倍(bei)至1000元; 若(ruo)造(zao)成交通拥堵(du),罚款金额则高(gao)达2000元。 高(gao)速路(lu)占用应急车道罚款3000元并扣6分,有网友称“半个月工(gong)资一次清零”。 未按规定悬挂(gua)临时号牌者面临6000元罚款及扣12分,有车主刚提(ti)了新车就(jiu)不得(de)不“回(hui)炉重造(zao)”。
网友晒出的处(chu)罚决定书。图源:大众新闻
不仅仅是(shi)司机,后排乘客(ke)和非(fei)机动车驾驶员也逃不过深圳交警的高(gao)标准严要求: 后排不系安全带按场景罚款200-500元,电动车不戴头盔直接处(chu)罚200元。
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此前有媒体报道, 2025年春节(jie)期间,深圳的交通事故数创十年新低, 587场大型新春活动“零事故”。根据百(bai)度地图发(fa)布的《2023年度中国(guo)城市交通报告》显示,2023年深圳没有“挤进”国(guo)内通勤高(gao)峰拥堵(du)城市前十, 2023年Q3深圳的通勤高(gao)峰交通拥堵(du)指数平均值为 1.583,是(shi)十个超大城市里面最不拥堵(du)的城市。
图源:百(bai)度地图
面对深圳的“硬核”交规,社交平台热议不断。
有网友称,有两种交通处(chu)罚,一种叫交通处(chu)罚,另一种叫深圳处(chu)罚。被处(chu)罚过的网友在社交平台上表示“已(yi)老实”, 以后把交规“焊在脑海里”。
小红书网友供图。
也有网友认为,深圳交规看似重罚, 实际上也有人性化的一面。
小红书网友供图。
更有不少(shao)网友 强烈建议将深圳交规在全国(guo)范围内推广。
小红书网友供图。
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“严罚”是(shi)手段而非(fei)目(mu)的
需注意力度与效果的平衡
山东大学交通规划(hua)设计研究中心主任(ren)张(zhang)汝华指出,深圳“硬核”交通法规的 目(mu)的在于有效保障公众出行安全、维护社会秩序(xu),深圳的“严罚”通过高(gao)违法成本形成心理震(zhen)慑,但需注意力度与效果的平衡——既非(fei)“隔靴搔痒”,也避免“过犹不及”。
深圳的交通处(chu)罚力度是(shi)否有借鉴(jian)意义?张(zhang)汝华表示, 各地交通管理应因地制宜,根据不同地区经济社会状(zhuang)况及交通行为事故特征,制定符合本地需求的交通管理规则。
“严罚是(shi)手段而非(fei)目(mu)的。”张(zhang)汝华说,无论是(shi)深圳的最严交规,还是(shi)其他城市的交通管理措施,都应 在宣传(chuan)教育的基础上,通过合理的执法手段,把握好管理尺度,规范市民交通出行行为,共同营造(zao)安全有序(xu)的交通环境。
看完推文后