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中(zhong)国铁路呼和浩特局集团(tuan)有限公司呼和浩特南站是(shi)内蒙古西部地(di)区煤炭外运的主通道之一。为保障煤炭运输畅通，呼和浩特南站采取多(duo)种措施，提升铁路运煤能力和效率，确保内蒙古煤炭外运安全高效。图为日前工作人员在呼和浩特南站进行运煤机车检查。 新华社记者 李(li)志鹏摄
在贵州(zhou)省黔东南苗族侗族自治(zhi)州(zhou)榕江县粤黔协作新媒体电商智慧物流园，工作人员积极应对快递物流高峰(feng)，加紧对快递包(bao)裹进行装卸、分拣、运送。图为工作人员在分拣快递包(bao)裹。 韦贵金摄（人民视觉）
中(zhong)国物流与采购联合会等单位(wei)日前发布的数据显示(shi)，2024年全国社会物流总额360.6万亿元(yuan)，按可比(bi)价格(ge)计算，同比(bi)增长5.8%，增速(su)比(bi)上年提高0.6个(ge)百分点(dian)。总体看(kan)，2024年，物流业运行总体平稳，社会物流总额增速(su)稳中(zhong)有升，社会物流成本稳步下降，物流运行效率有所(suo)改善。业内人士认为，物流企业智能化转型与效率提升，正在成为行业发展的关(guan)键(jian)驱动(dong)力。
总量增长结构改善
中(zhong)国物流信息中(zhong)心发布的信息显示(shi)，2024年社会物流运行效率稳步提升，全年物流运行呈现(xian)积极变化。
看(kan)总量——2024年物流业总收(shou)入13.8万亿元(yuan)。从增长贡献看(kan)，工业品物流总额同比(bi)增长5.8%，增长贡献率为77%，是(shi)物流需(xu)求增长的主要动(dong)力；在新业态发展带动(dong)下，单位(wei)与居民物品物流总额增长6.7%，贡献率为11%，是(shi)物流需(xu)求增长的重要潜力。
看(kan)结构——再生资源物流总额、单位(wei)与居民物流总额占(zhan)比(bi)合计为5%，与上年相比(bi)小幅提高，绿色(se)化、数字化类型物流需(xu)求发展态势(shi)明显；农产品物流总额、进口货物物流总额占(zhan)比(bi)合计为7%，比(bi)重保持稳定；工业品物流总额占(zhan)比(bi)88%，同比(bi)略有回落。
物流业总量增长、结构改善，智能制造、高技术制造等高端产业保持高速(su)增长，集成电路、光(guang)电子器件物流量增速(su)超过15%，服务机器人、工业机器人物流量分别(bie)增长15.6%、14.2%。
“2024年中(zhong)国物流市场规(gui)模优势(shi)进一步显现(xian)，物流的供给结构也在不断优化，特别(bie)是(shi)长距离运输通过水运和铁路的占(zhan)比(bi)逐步增长，物流行业运行效率进一步提升。”中(zhong)国物流信息中(zhong)心主任刘宇航说。
有效降低物流成本
物流业发展效能稳步提升，还(hai)体现(xian)在一些(xie)重要指标的“增”与“减”上。
相关(guan)数据显示(shi)，2024年物流业总收(shou)入13.8万亿元(yuan)，同比(bi)增长4.9%，增速(su)比(bi)上年提高1个(ge)百分点(dian)。与此同时，2024全年社会物流总费用19万亿元(yuan)，社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比(bi)率为14.1%，比(bi)上年下降0.3个(ge)百分点(dian)，社会物流成本稳步下降。各环节物流费用比(bi)率均有所(suo)下降，运输费用与GDP比(bi)率为7.6%，比(bi)上年同期下降0.2个(ge)百分点(dian)，管理(li)费用与GDP比(bi)率1.7%，比(bi)上年同期下降0.1个(ge)百分点(dian)。
中(zhong)国物流信息中(zhong)心相关(guan)负责人介(jie)绍，2024年物流结构向优主要表现(xian)有四方面：
一是(shi)高效运输方式(shi)恢复较快，占(zhan)比(bi)有所(suo)提高。全年民航货运量同比(bi)增长22.1%，航空运输方式(shi)占(zhan)比(bi)比(bi)上年提高0.2个(ge)百分点(dian)。
二是(shi)协同运输方式(shi)发展态势(shi)良好，联运衔接更加紧密。全年集装箱铁水联运量约1150万标准箱，同比(bi)增长15%左右。
三是(shi)水运效能有所(suo)提升，长距离运输公转水稳步推进。全年水运货运周转量同比(bi)增长8.8%，水运货运周转量占(zhan)比(bi)提高1.5个(ge)百分点(dian)，公路货运周转量占(zhan)比(bi)下降0.6个(ge)百分点(dian)。
四是(shi)供应链体系逐步建立，协同推动(dong)全链条(tiao)降本。重点(dian)物流企业供应链服务订(ding)单量增速(su)超过10%，重点(dian)工商企业物流业务外包(bao)比(bi)重超过65%。
“随着5G、大数据、人工智能、物联网等技术的深入应用，物流企业在优化运营效率和提升服务质量方面取得了显著进展。智能仓(cang)储(chu)、无人配送和自动(dong)化分拣等新的生产方式(shi)，既(ji)提升了物流效率，还(hai)降低了物流成本。”中(zhong)央(yang)财经(jing)大学中(zhong)国宏观发展研究院副院长俞剑说。
新增长点(dian)不断涌现(xian)
截至2024年底，中(zhong)国已累计建成数量众多(duo)、类型丰富的物流枢(shu)纽体系，国家物流枢(shu)纽总数增至151个(ge)，基本形成覆盖全国的物流枢(shu)纽网络。如(ru)今，产业与物流协同、集聚发展，正在促生很多(duo)新增长点(dian)。
刚刚过去的农历春节期间，顺丰根据云南鲜花、手工艺品等特色(se)产业情况，通过大数据分析科(ke)学预测件量，提前储(chu)备运力、人力、场地(di)、物料等资源，实现(xian)了鲜花承运量最高峰(feng)较平时涨幅三倍以上。在上海，上海海关(guan)与上港集团(tuan)协同打造物流数据交互体系，依托电子围网、智能卡(ka)口、北(bei)斗定位(wei)、数字指纹等高新技术保障集装箱码头不间断作业，2024年助力外资班轮“沿海捎带”运输规(gui)模突破12万标箱。
政策层面也接连释放利(li)好。日前，国家发展改革委等部门宣布在天津、唐山、宁波等16个(ge)城市开展物流数据开放互联试点(dian)工作，旨在破除(chu)“信息孤岛”“数据烟囱”，创新物流数据交互模式(shi)和解决方案(an)，促进物流资源优化配置，推动(dong)有效降低全社会物流成本。
俞剑表示(shi)，当前物流业头部企业的市场份额不断提升，中(zhong)小型物流企业也占(zhan)据较大市场份额，不同主体协同合作仍有一定提升空间。同时，与东部沿海地(di)区相比(bi)，中(zhong)西部地(di)区的物流网络和基础设施建设仍有很大发展潜力。“未来应进一步打造共享物流平台，按需(xu)共享仓(cang)储(chu)和运输资源，提高资源使(shi)用效率。继续加大区域性分拨中(zhong)心和智能仓(cang)储(chu)建设，夯实行业高质量发展基础。”他说。