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1月25日(ri)早上5点(dian)半，瑞梅(mei)铁路井(jing)安山隧道洞口的气温接近零摄氏度，中(zhong)铁二十二局“95后”隧道工程师(shi)邓映飞提早来到施工现场，与夜班(ban)同事交接工作，安排当天的爆破、开挖、支护、防水等(deng)工序。

井(jing)安山隧道全长(chang)5.3公(gong)里，是(shi)瑞梅(mei)铁路全线控制性工程，采用进、出(chu)口双向掘进的方(fang)式施工。就在春节假期，仍有40余名建设者在进口段并(bing)肩作战，以每天6米的速度循环挖掘，计划春节后掘进里程达到2150米。

“瑞梅(mei)铁路建成后将结束安远县、寻乌县不通火车的历史，无论是(shi)去省城还是(shi)去广东都更加方(fang)便了。”邓映飞是(shi)江(jiang)西丰城人，作为家乡人参(can)建瑞梅(mei)铁路，他倍感自(zi)豪。

在上海，沪渝蓉高铁崇太长(chang)江(jiang)隧道盾(dun)构掘进完(wan)成已完(wan)成31.5%。“隧道连接了长(chang)江(jiang)两岸的城市，让上海至南京，变得更加紧(jin)密(mi)。为长(chang)江(jiang)流域城市群注入强大引擎，整个区(qu)域的经济活力将得到极大提升。将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道”中(zhong)铁隧道局崇太长(chang)江(jiang)隧道项目经理(li)许维青介(jie)绍。

沪渝蓉高铁作为国家中(zhong)长(chang)期铁路网规划“八纵八横”中(zhong)的骨干线路，是(shi)贯彻落实(shi)“长(chang)江(jiang)经济带”“一带一路”及沿海开发(fa)等(deng)国家战略的重要体(ti)现。全线控制性工程崇太长(chang)江(jiang)隧道项目是(shi)我国目前建设标准最高、掘进距离最长(chang)、规模(mo)最大的高速铁路越江(jiang)隧道工程，建成后将首次实(shi)现高铁穿越长(chang)江(jiang)不减速，结束中(zhong)国第三大岛、世界级生态岛——崇明岛不通高铁的历史。