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央视网消(xiao)息:商务部2月(yue)19日发布数据显示,2025年1月(yue),全国新设立外商投资企业4229家,实际使用外资金额975.9亿元人民币,环比增(zeng)长27.5%。
从行业看,制造业实际使用外资287.8亿元人民币,服务业实际使用外资667.8亿元人民币。高技术制造业实际使用外资122.4亿元人民币,占全国实际使用外资的12.5%,较2024年全年提高0.8个(ge)百分(fen)点。医药制造业、科技成果转化服务实际使用外资分(fen)别增(zeng)长68.4%和23.9%。
从来源地看,英国、韩国、荷兰、日本实际对华投资分(fen)别增(zeng)长324.4%、104.3%、76.1%和40.7%(含通(tong)过自由港投资数据)。
上(shang)海港1月(yue)集装箱吞吐(tu)量突(tu)破500万标箱
记(ji)者从上(shang)海海关获悉,在刚刚过去的1月(yue),上(shang)海港集装箱吞吐(tu)量突(tu)破500万标箱,创造单月(yue)吞吐(tu)量历史新高。其中,洋山港以253万标箱的吞吐(tu)量占比超(chao)五成。
节(jie)后开工,上(shang)海洋山港各集装箱码头10余艘船(chuan)舶同时在港,迎来新一轮的生(sheng)产作业高峰。
记(ji)者从上(shang)海海关获悉,目前(qian),洋山海关辖区范围内共有海关注册企业8000多家,比2024年全年新增(zeng)1000多家。
上(shang)海海关所属洋山海关综合业务四科副科长王雅伟表(biao)示,2025年以来,他们已累计受理进出口报关单3.31万票,较2024年增(zeng)长近两(liang)个(ge)百分(fen)点。这些数据表(biao)明(ming),外贸(mao)经(jing)营主体正在不断壮大,外贸(mao)活(huo)力持续增(zeng)强。
科技赋能海铁(tie)联运 港口物流效率创新高
山东港口青岛港海铁(tie)联运量连续十年稳居全国第一,2025年以来港口作业繁忙,而高科技的利(li)用让(rang)这里(li)的物流效率持续提升,连创多项装卸纪录
海铁(tie)联运提质加速 装卸纪录再创新高
山东港口青岛一片繁忙的景象,来自全国各地的“中国制造”从这里(li)起航走向世界,来自全球的货物在这里(li)登(deng)陆进入中国市(shi)场。
从河南发运过来的一列满载家具的列车(che),货物即将通(tong)过青岛港装船(chuan),运往美洲(zhou)地区。而它们装船(chuan)的码头作业,距离这里(li)只有200米。货物从火车(che)上(shang)卸下来,通(tong)过“直(zhi)通(tong)直(zhi)装”的特快通(tong)道到装卸码头,最快只需要11分(fen)钟。紧接着,这些集装箱就(jiu)会被码头桥吊提起,像坐电(dian)梯(ti)一样运到轮船(chuan)上(shang),整个(ge)过程(cheng)非常便捷。
过去发送货物时,需要铁(tie)路、公路、水(shui)路等运输方式间需经(jing)多次(ci)中转抵达目的地,而现在这样的海铁(tie)联运作通(tong)过“一次(ci)申报、一次(ci)查(cha)验、一次(ci)放(fang)行”的简化流程(cheng),实现了海运与铁(tie)路运输的无缝衔接,提升了运输的稳定性,节(jie)省物流成本约节(jie)省15%—30%,物流效率大幅提升。
就(jiu)在2025年第一个(ge)月(yue),海铁(tie)联运中心月(yue)度大列装卸箱量首次(ci)突(tu)破9万标准箱,创下历史新高。
“无人驾驶”IGV智慧平板运输车(che)提升作业效率
这是港口正在测(ce)试的无人自动驾驶的IGV车(che),它靠的是北斗导航系统(tong),系统(tong)会实时测(ce)算(suan)最优行驶路线,相(xiang)比传统(tong)人工顺序执行调度策略,它的作业效率可以提升23.5%,每年减少碳排放(fang)400余吨。
“物流神器”FTR锁精准测(ce)量 为作业安全保驾护航
在正面吊车(che)上(shang)也有一个(ge)智慧“物流神器”——FTR锁。这是由山东港口自主研发的专利(li)。它藏在吊车(che)不起眼的位置(zhi),但是却对装卸作业安全发挥了重要作用。在过去,每一个(ge)集装箱运输前(qian)都需要过磅测(ce)重。
而现在,正面吊车(che)只需要轻轻拉一下集装箱,FTR锁内置(zhi)的重量传感(gan)器就(jiu)可以精准测(ce)出集装箱的重量,实时传输到驾驶室内的显示屏上(shang)。除此之外,还内置(zhi)激光测(ce)距仪,可以检测(ce)集装箱吊离托(tuo)盘距离,驾驶室实时显示起升高度,保证作业安全,同时大大提升了装卸效率。
海铁(tie)联运 打造海陆双(shuang)向国际物流通(tong)道
目前(qian),山东港口已建成17万平方米的海铁(tie)联运中心,已经(jing)建成4条850米的海铁(tie)联运集装箱专用作业线,3座占地2.5万平方米的仓库,已开通(tong)运营101条集装箱班列线路。
为了物流运输降本、提质、增(zeng)效,2025年,海铁(tie)联运中心还推(tui)出了一系列新举措。一方面打造集物流、仓储、运输、信息于一体的现代(dai)化“公路内陆港”新模式。另一方面,以铁(tie)路优势为核心,整合口岸散列发运客户,新增(zeng)口岸发运代(dai)理服务功能。力争2025年实现海铁(tie)联运箱量突(tu)破100万标准箱。