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本钢融资租赁有限公司全国统一申请退款客服电话
2025-02-23 06:60:35
本钢融资租赁有限公司全国统一申请退款客服电话

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参考消息网(wang)2月(yue)15日报道据《日本经济新闻》2月(yue)14日报道,本田与日产汽车(che)13日正式宣布,终止经营合并的相关磋商(shang)。谋求对等合并的日产与在规(gui)模上更胜一筹的本田之间存在无法弥合的分歧,双(shuang)方未能在合并方式等条(tiao)件(jian)上达成一致。美中两国新兴企业的崛起正在大(da)大(da)改变汽车(che)行业的版图(tu)。日本国内车(che)企为(wei)求生存而寻求重组的努力就此归零。

两家车(che)企是在当天召开的董事会上做出的上述决定。原(yuan)计划参与合并计划的三菱(ling)汽车(che)也决定终止相关磋商(shang)。

这意味着自2024年12月(yue)官宣启动合并磋商(shang)至(zhi)今月(yue)余便宣告破裂(lie),如果(guo)合并计划得以实现,将会诞(dan)生一个仅次于丰田和德(de)国大(da)众的全球第三大(da)车(che)企。不过(guo)两家企业在研(yan)发电动汽车(che)方面的合作将会继续。

最初的计划是由两家企业设立一家控股企业,本田和日产将分别作为(wei)这家控股企业的子(zi)公司,力争在今年6月(yue)达成最终协(xie)议。导致分歧的主要原(yuan)因是业绩低迷的日产如何实施(shi)业务重组。

作为(wei)合并的条(tiao)件(jian),本田要求日产进行彻底(di)的合理化改革。但在本田看来,日产给出的削减泰国和北(bei)美等地员工数量(liang)的重建计划难以扭转当下的困局,强(qiang)烈要求其实施(shi)进一步的重组。此外本田还试(shi)探性地提(ti)出可否(fou)将日产作为(wei)其子(zi)公司,对此持(chi)强(qiang)烈反对意见的日产与本田之间的鸿沟(gou)也彻底(di)难以弥合。

在单独召开的记者会上,本田公司社长(chang)三部敏宏说:“我们都清楚构建合并后的体制需要时间,由此产生了危机感。”他(ta)进一步表示:“我们认为(wei)需要建立一个由本田主导的体制,于是提(ti)出以交换股权的方式(将日产变成子(zi)公司)的方案。”

日产公司社长(chang)内田诚表示:“我们不确定能否(fou)继续保持(chi)经营自主性,成为(wei)子(zi)公司后日产将难以展现自己的优势。”

本田的市值总额达到7.5万亿日元(约(yue)合500亿美元),是日产的5倍。2023财年综合销售额也达到20万亿日元,是日产的1.6倍。无论是企业规(gui)模还是盈利能力,本田都远超日产。而日产要求实现对等合并,双(shuang)方在反映企业价(jia)值的新公司股权占(zhan)比方面未能达成一致。

汽车(che)行业与家电、钢铁等行业不同,一直以来其他(ta)国家的车(che)企都难望日美欧韩之项背。但是随着电动汽车(che)的普及,中国新兴企业的销量(liang)激增,从2023年开始中国更是超越日本成为(wei)全球最大(da)的汽车(che)出口(kou)国。美国特斯拉的销量(liang)也在不断增长(chang)。

汽车(che)行业是日本的支柱产业。原(yuan)本期待本田和日产合并后,与丰田形(xing)成在日本国内二分天下的格局,力争在与中国企业的竞争中胜出。本田和日产的销量(liang)都在全球第九位前后徘徊,不具备单打独斗的规(gui)模,仍需通过(guo)新的重组求生存。(编译(yi)/刘林)

2024年12月(yue)23日,本田和日产共同宣布将正式开启合并谈判。图(tu)为(wei)当日在东京拍(pai)摄的本田汽车(che)商(shang)店。(张笑宇(yu) 摄)

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