乘客正在上(shang)车。　　重庆公交集团供图

打开手机小程序，确认好上(shang)下(xia)车地点，一键呼叫……不到(dao)五分钟，一辆贴有“响应公交”醒目标识的小型巴士朝着上(shang)车地点缓缓驶来。

如今，在重庆，响应公交车可以像网约车一样(yang)一键预约、随叫随到(dao)，让市民动动手指(zhi)就能在家门(men)口(kou)坐上(shang)公交车。它固定服务区域，但不固定线路，利用最(zui)少的车辆、线路资源，覆盖广大区域，价格仅需2元钱，比(bi)网约车拼车还便宜(yi)不少。相(xiang)比(bi)传统公交，响应公交线路灵活、到(dao)达迅速(su)，服务效率大大提升。

2024年初(chu)，重庆正式开行(xing)响应公交。街头巷尾(wei)，“打”个公交、说走就走的场景正悄然流行(xing)。

手机预约，快速(su)直达——

实现公交乘车自由

早高峰时段，沙(sha)坪坝(ba)区陈东路上(shang)，车水马龙。

家住附近的秦女士收拾完毕。拿出手机，轻轻一点，预约好了响应公交。从家门(men)口(kou)走到(dao)候车点，3分钟的时间，预约的3562路公交车已在站点等(deng)候。

“就像打车一样(yang)，随叫随到(dao)，快速(su)又便捷，上(shang)班可以节约十(shi)多分钟。”坐上(shang)响应公交车，秦女士就夸了起(qi)来。

“以前坐公交，有时候错过一班，要在站点等(deng)半天，风吹日晒雨淋，啥都遇到(dao)过。上(shang)班还容易迟到(dao)。现在不一样(yang)，线上(shang)预约，出门(men)就上(shang)车，几分钟就到(dao)目的地了。”秦女士说。

她(ta)告诉记者，自从体验过响应公交后，“打”公交就成为了自己的出行(xing)首选，而(er)且还经常自发宣传，推荐给身边的亲朋好友亲身体验。

“叮”“叮，乘客您(nin)好。”公交车语音提示不断响起(qi)，其(qi)他(ta)乘客陆续在不同的预约站点上(shang)车。

据统计，目前重庆开行(xing)的4条响应公交线路，累计服务乘客超50万人，营运里程累计超60万公里，累计订单(dan)量超69.61万笔。

天朗气清(qing)，惠(hui)风和畅，响应公交车一路向(xiang)前行(xing)驶。

“公交车的票(piao)价，网约车的体验”“不用换乘，可以点对点直达”“随叫随到(dao)，现在的公交出行(xing)服务真(zhen)方便”……车内的乘客们你一言(yan)、我一语，打开了话匣子，对响应公交赞(zan)不绝(jue)口(kou)。

按需响应，精准服务——

织密区域公交网络

向(xiang)家岗区域3560路、陈家桥片区3562路、纵五路片区3236线……目前，重庆累计在北碚区、沙(sha)坪坝(ba)区、高新区开行(xing)4条响应公交线路，满(man)足市民公共出行(xing)需求。

为什么(me)选择这(zhe)些区域运行(xing)？

“服务跟着需求走，最(zui)大限度方便乘客。”重庆交通开投公交集团北部分公司营运生产部部长曹荣晓(xiao)说。

过去，这(zhe)些片区由于地形复(fu)杂(za)、狭窄道路多，客流量散、需求量不大等(deng)情况，缺乏常规公交覆盖，市民出行(xing)面临困扰。

针对民众诉求，重庆探索推出响应公交，打破传统公交“定点、定时、定线”的运营模式，开行(xing)不固定线路，利用最(zui)少的车辆、线路资源，覆盖更大区域，填补了区域性交通空白，实现按需响应、定点接(jie)送，让“人等(deng)车”变(bian)成“车等(deng)人”。

“哪里有市民需求，我们的公交服务就跟到(dao)哪里。”曹荣晓(xiao)说。

作为一种新的公交服务模式，响应公交的模式并(bing)不是一成不变(bian)。

以高新区的响应公交3236线为例，优化升级的事可不少。运营模式方面，从线上(shang)小程序下(xia)单(dan)调(diao)整为线上(shang)预约与线下(xia)直接(jie)候车相(xiang)结合的方式；服务范围方面，从原先的16平方公里缩(suo)减为8平方公里，面积缩(suo)小了，公交响应时间更短了，运行(xing)愈发高效；票(piao)价支付方面，从原有的线上(shang)支付调(diao)整为线下(xia)刷(shua)卡+线上(shang)付款，票(piao)价也由原有的3—5元调(diao)整为一票(piao)制2元并(bing)享受刷(shua)卡、换乘等(deng)优惠(hui)政策，对“一老一小”群体更友好。

“线路开通后，我们通过联动社区学校、接(jie)听热线电话、分发宣传单(dan)等(deng)方式，广泛(fan)收集群众意见，及时对响应公交的运营进行(xing)动态(tai)优化调(diao)整，持续升级公交配置(zhi)，进一步提升公共交通服务质(zhi)量和效率。”重庆公交集团相(xiang)关负责人表示。

数字赋能，智能调(diao)度——

提高公交运营质(zhi)效

“您(nin)好，请问是手机尾(wei)号3579的乘客吗？”

“没错！”

“好的，请上(shang)车，咱们现在出发前往您(nin)预约的目的地。”

这(zhe)一幕，发生在停靠北碚区向(xiang)家岗轻轨站点旁的3560路响应公交车上(shang)。

“早上(shang)，这(zhe)里预约公交车的订单(dan)特别多。很多乘客要从轻轨站出来，前往园区内的不同工厂上(shang)班。”驾驶3560路响应公交车的司机杨睿表示。

3560路响应公交，开行(xing)向(xiang)家岗附近区域，主要覆盖工业(ye)园区，共有30多个站点。每天，从上(shang)午7时到(dao)晚(wan)上(shang)9时，响应公交在路上(shang)接(jie)单(dan)行(xing)驶、连点成线，串联起(qi)辖区内的轻轨站点和大大小小的工厂、企业(ye)。

不同于网约车，响应公交上(shang)动辄数十(shi)个乘客，上(shang)下(xia)车地点还完全不同，行(xing)车路线怎么(me)设计？

这(zhe)里面有着科技(ji)“狠活儿”。响应公交采用自主研发的智能载(zai)客公交算法，通过大数据分析和云计算技(ji)术，综(zong)合乘客定位、目的地方向(xiang)、周边公交资源分布、实时路况、运行(xing)能力等(deng)信息，为乘客快速(su)匹配最(zui)佳附近顺路、用时最(zui)短的车辆。

同时，面对乘客们多样(yang)化、个性化的出行(xing)需求，系统可以依托智能算法，计算出高效质(zhi)优的公交接(jie)驳线路，及时进行(xing)运行(xing)线路的动态(tai)调(diao)整，灵活调(diao)度车辆，调(diao)整班次安(an)排，实现出行(xing)需求与运力供给信息实时共享与精准匹配，助力公交提高运营效率。

“不用自己规划行(xing)驶路线，交给后台系统就行(xing)。”杨睿表示，“每次有乘客下(xia)单(dan)，公交车上(shang)加装的平板设备会自动弹出消息提示和乘客位置(zhi)，直接(jie)按照动态(tai)导航路线去接(jie)送乘客，非常省心、省时。”

响应公交只是重庆探索多元化公交服务，创新为民服务举措的生动缩(suo)影。在重庆，类似的特色公交服务还有很多，比(bi)如：“小巷公交”开进社区、医(yi)院，打通群众出行(xing)“最(zui)后500米”；“赶场专(zhuan)线”连接(jie)起(qi)“菜园子”与“菜篮子”，方便居民买菜购物；“赏花公交”带领市民共赴(fu)美景，助力乡村旅游；“按铃(ling)公交”缩(suo)短乘车时间，市民出行(xing)再加速(su)……

民有所(suo)呼，必有所(suo)为。在细微处下(xia)功夫，重庆不断延伸公交服务触角，持续打通便民交通的“神经末(mo)梢”，最(zui)大限度满(man)足群众所(suo)需所(suo)盼。

重庆公交集团相(xiang)关负责人表示，未来，还将结合区域实际，进一步创新公交运营模式，持续探索更多场景应用，逐步织就“快、干、支、微”多层次公交线网，为居民美好出行(xing)赋能。