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2月21日，宝马(ma)集团发(fa)布第六代(dai)eDrive电驱技术，包括大圆柱电池(shi)技术和支持(chi)超(chao)级快充的全新(xin)800V高压平台等(deng)。采用宝马(ma)大圆柱电芯(xin)的第六代(dai)动力电池(shi)可灵活(huo)应用于多种车型，将率先应用于今年即将亮相的首款新(xin)世代(dai)车型，以及2026年起量产的国产新(xin)世代(dai)车型，并(bing)将广泛(fan)应用到其他纯电车型，包括未来的纯电M车型。

据悉，宝马(ma)第六代(dai)动力电池(shi)首次使用大圆柱电芯(xin)，具有46毫米标(biao)准(zhun)直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代(dai)动力电池(shi)将采用全新(xin)的800V高压平台，可实现快充10分钟续航增加300公里，大幅(fu)提升客户充电体验。全新(xin)的电芯(xin)和全新(xin)的设(she)计理(li)念呈(cheng)现“电池(shi)包更薄，充电更快，续航更长”的优势，实现了核心性能的显著提升：能量密度提升20%，续航里程(cheng)增加30%，充电速度提升30%，甚至在部分车型上表现更优。

宝马(ma)第六代(dai)动力电池(shi)采用全新(xin)结构设(she)计理(li)念，采用“无模组” (Cell to Pack)方式(shi)将大圆柱电芯(xin)直接集成到电池(shi)包中，并(bing)通过“电池(shi)车身一体化”（Pack to Open Body）技术，使电池(shi)包与车身结构融合为整体，可灵活(huo)地集成在多种不同车型的车身结构中。全新(xin)设(she)计实现了电池(shi)包更薄、质量更轻、能量密度更高，给客户提供更大车内空间，带来了更优的空气动力学表现，更低车辆重(zhong)心，更好的驾驶乐趣。

据了解，宝马(ma)第六代(dai)动力电池(shi)项目已于2024年底在宝马(ma)沈(shen)阳生产基地启(qi)动试生产，试制电池(shi)已经(jing)交付研发(fa)团队(dui)开(kai)始测试与验证(zheng)工作(zuo)，首款新(xin)世代(dai)整车的试生产也指日可待(dai)。目前(qian)，宝马(ma)正携手(shou)宁德时代(dai)、亿纬(wei)锂能等(deng)中国供应商伙伴，按照既定计划稳步(bu)推进宝马(ma)大圆柱电芯(xin)大规模量产。