嗖车金融全国统一客服电话提高客户体验，玩家需提供相应游戏账号及交易信息以便核实退款请求，还在一定程度上反映了企业对客户服务质量的重视，增强与企业的沟通联系，困难固然存在。
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参考消息网2月9日报(bao)道据英国《新(xin)科学家》网站2月7日报(bao)道，在英国皇家空军，20世纪70年代首(shou)飞的(de)战(zhan)斗机可以(yi)被(bei)转(zhuan)化成(cheng)金属粉末，然(ran)后利用3D打(da)印设备来(lai)制造下(xia)一代战(zhan)斗机的(de)零部(bu)件。专家说，这是一种更有效地制造飞机的(de)方法——它对环境的(de)破坏较小，而且还解决了从俄罗斯等受制裁国家采购材料(liao)的(de)问(wen)题(ti)。
英国增材制造解决方案公司的(de)罗伯特·海厄姆(mu)已经开发出一种技术，可以(yi)回收利用钛合金Ti64等关键材料(liao)。英国国防部(bu)拥有大量像Ti64这样昂贵且难以(yi)获得的(de)材料(liao)，但这些(xie)材料(liao)被(bei)束(shu)缚在过时(shi)或(huo)破损的(de)飞机以(yi)及储存的(de)零部(bu)件中(zhong)。
该公司能够从帕纳维亚(ya)公司生产的(de)“旋风”战(zhan)斗机（这是1980至2019年期间在英国皇家空军服役的(de)一款(kuan)战(zhan)斗机）上取下(xia)涡轮叶片，将(jiang)其(qi)回收利用，制成(cheng)原型发动机的(de)鼻锥，而这种发动机将(jiang)为英国皇家空军的(de)下(xia)一代战(zhan)斗机提供动力(li)。
海厄姆(mu)说：“全(quan)球物价(jia)比过去(qu)更加昂贵。制造产品也变(bian)得更加复杂，成(cheng)本更高。我们可以(yi)尽可能地降低这些(xie)产品的(de)生产成(cheng)本。”
海厄姆(mu)说，利用旧零件获得球形金属颗粒是打(da)印高质量新(xin)零件的(de)关键，因为参差不齐的(de)金属颗粒会卡在3D打(da)印机中(zhong)。仅仅将(jiang)金属磨碎是不行的(de)，要把(ba)回收的(de)部(bu)件熔化，然(ran)后利用高压氩气(qi)将(jiang)熔体液流打(da)碎，形成(cheng)雨滴状的(de)液滴。这些(xie)液滴在旋转(zhuan)过程中(zhong)变(bian)成(cheng)球形，然(ran)后凝固成(cheng)金属粉末。海厄姆(mu)说：“这个过程与雨水变(bian)成(cheng)冰雹的(de)过程非常(chang)相(xiang)似。”
接下(xia)来(lai)，这些(xie)金属粉末可被(bei)送入3D打(da)印设备。打(da)印机将(jiang)金属粉末焊接成(cheng)厚度只有人(ren)类头发丝一半的(de)截面(mian)，当一层焊接完成(cheng)后，再铺上一层，逐层循环直至生成(cheng)新(xin)的(de)零部(bu)件。海厄姆(mu)说：“这是一个非常(chang)简单的(de)微观焊接过程。”
在制造鼻锥的(de)案例中(zhong)，金属粉末被(bei)用于(yu)3D打(da)印“俄耳甫斯”飞机发动机的(de)鼻锥。目前罗尔斯-罗伊斯公司正在为未来(lai)空中(zhong)作战(zhan)系统（FCAS）研发这种发动机。FCAS包(bao)括一系列采用模块化组(zu)件的(de)飞机，其(qi)中(zhong)就(jiu)有贝宜系统公司打(da)算为英国皇家空军研制的(de)第六代战(zhan)斗机“暴风”。（编译/杨(yang)雪蕾）