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1月25日早上5点半，瑞梅铁路井安山隧(sui)道洞口(kou)的气温接近零摄氏度，中铁二十二局“95后”隧(sui)道工程师(shi)邓(deng)映飞提早来到施工现场，与夜班同(tong)事交接工作，安排当天的爆破、开挖(wa)、支护、防水等工序。

井安山隧(sui)道全长5.3公(gong)里，是瑞梅铁路全线控(kong)制性工程，采用进、出(chu)口(kou)双向掘进的方式施工。就(jiu)在(zai)春节假期，仍有40余名(ming)建设者(zhe)在(zai)进口(kou)段并肩作战，以每天6米的速度循环挖(wa)掘，计划(hua)春节后掘进里程达到2150米。

“瑞梅铁路建成后将结束安远县、寻乌县不通火车的历史，无论(lun)是去省城还是去广东(dong)都(dou)更(geng)加方便(bian)了。”邓(deng)映飞是江(jiang)西丰城人，作为家乡人参建瑞梅铁路，他倍感自豪。

在(zai)上海(hai)，沪渝蓉高铁崇太长江(jiang)隧(sui)道盾构(gou)掘进完成已完成31.5%。“隧(sui)道连接了长江(jiang)两岸的城市，让上海(hai)至南京，变得更(geng)加紧(jin)密。为长江(jiang)流域(yu)城市群注入强大引擎，整个区域(yu)的经济(ji)活力将得到极大提升。将在(zai)上海(hai)大都(dou)市圈、南京都(dou)市圈和合肥都(dou)市圈间建起一(yi)条快速新通道”中铁隧(sui)道局崇太长江(jiang)隧(sui)道项(xiang)目经理许维青介绍。

沪渝蓉高铁作为国家中长期铁路网规划(hua)“八纵八横”中的骨(gu)干线路，是贯(guan)彻(che)落实“长江(jiang)经济(ji)带(dai)”“一(yi)带(dai)一(yi)路”及沿海(hai)开发等国家战略的重(zhong)要体现。全线控(kong)制性工程崇太长江(jiang)隧(sui)道项(xiang)目是我国目前建设标准(zhun)最高、掘进距离最长、规模最大的高速铁路越江(jiang)隧(sui)道工程，建成后将首次实现高铁穿越长江(jiang)不减速，结束中国第三大岛、世界级生态岛——崇明岛不通高铁的历史。