总台央视记者 李伟代：这就是用于世界最大(da)跨度斜拉桥桥塔施工的超(chao)高塔吊，常泰长江大(da)桥高达350米的主塔已经建成，师傅们徒手在塔吊上继续攀爬(pa)120米，到达离江面380米的塔吊顶端，对塔吊进行拆除前的全(quan)面检(jian)查。

高耸入(ru)云的塔吊工艺复杂，拆除安全(quan)风险极高。在380米高的塔吊顶端，只有10平方米左右的面积安装着多种重要设备。

中交二(er)航局常泰长江大(da)桥项目设备部部长 黄方远：整体正常，个别漏(lou)油的地方我们后期处理一下就行了。

主塔外检(jian)修忙得热火朝天，塔身内的施工也(ye)一刻没停。斜拉索张拉的工作平台，是通车后桥索检(jian)修的落脚点，必须保证坚固稳(wen)定(ding)。

中铁大(da)桥局常泰长江大(da)桥项目部生产副(fu)经理 赵政：所有的工人过完春节以(yi)后立(li)马回工地，把这些(xie)东西完善。大(da)家(jia)都想早一点看到这个桥通车。

火热的不仅是建设者们的心情，还有争分夺秒加油干的劲头。

在距离常泰长江大(da)桥1200公里外的西安这家(jia)智能(neng)机器人生产基地，近百人正在赶(gan)工用于桥索检(jian)修的机器人。

常泰长江大(da)桥机器人项目生产负责人 李思衡：我们生产的这批(pi)挂轨式应急机器人，已经发(fa)往现场(chang)。我们早一天完成，大(da)桥就能(neng)早一天调试(shi)。

盼通车，加油干。新春伊始(shi)，一项项工作细节排满了日程表。

江苏交建局常泰长江大(da)桥现场(chang)常务副(fu)指挥 夏鹏飞(fei)：三月底之前，我们要完成水中的防撞设施的安装；未来几个月，我们要做好交工检(jian)测，还有动(dong)、静载试(shi)验。我们全(quan)体建设者都是以(yi)“起步(bu)就要冲刺，开工就要满弓”这种工作状态来迎接(jie)常泰大(da)桥的顺利通车。

重大(da)工程加速建设

“流动(dong)”中国活力满满

不仅是长三角的常泰长江大(da)桥建设在冲刺，在祖国广(guang)袤大(da)地上，如(ru)今，一项项交通重大(da)工程都在加速推进，为(wei)活力满满的“流动(dong)”中国再加动(dong)能(neng)。

初春时节的天山深处虽然仍是白雪皑皑，但在去年(nian)底刚贯通的世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道里却一派火热。几百名工人正忙着浇筑电缆(lan)沟、水沟，施工时使用的掘(jue)进机也(ye)在马不停蹄地拆解。

中国交建新疆乌尉公路土(tu)建五标段项目生产副(fu)经理 王(wang)小兵：洞里边的电缆(lan)沟、水沟这些(xie)附属(shu)工程大(da)概在今年(nian)的6月份(fen)就会(hui)完成。目前所做的这些(xie)工程都是为(wei)了后期的通车准备。

随着全(quan)线控制(zhi)性工程天山胜利隧道的“精装修”全(quan)面推进，全(quan)长319.7公里的新疆乌尉高速也(ye)进入(ru)通车倒计时。预计今年(nian)下半年(nian)通车后，乌鲁木齐到库尔(er)勒的车程将从7个多小时缩短至3小时左右，驾车穿越(yue)天山仅需约20分钟。

一条公路联通新疆南北，一座枢纽助力京津冀协同发(fa)展。巨大(da)的“京帆”造型下 ，2600多名建设者在这座建筑面积128万平方米、亚洲最大(da)的地下综合交通枢纽施工现场(chang)，忙着机电设备安装、装修装饰(shi)等工作。

京投(tou)枢纽公司建设管理部副(fu)部长 刘新建：北京城市副(fu)中心站综合交通枢纽工程建成后，将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路以(yi)及15条公交接(jie)驳线路，将为(wei)京津冀协同发(fa)展增添新的活力。

重大(da)交通项目建设马不停蹄。今年(nian)，以(yi)“联网、补网、强链”为(wei)重点，我国继续加快建设国家(jia)综合立(li)体交通网主骨架，着力推进综合交通枢纽一体化(hua)建设。沪渝蓉(rong)沿江高铁、广(guang)东狮子洋通道、平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大(da)项目正在加快续建；三峡水运新通道、新疆独库高速公路等项目有望(wang)年(nian)内开工。

与此同时，包括国家(jia)综合立(li)体交通网主骨架联通提质工程、长江经济带综合立(li)体交通网完善工程、西部陆海新通道建设工程、都市圈城际通勤效率提升工程、内河水运体系联通工程、沿海港口提升工程等20个左右重大(da)工程包以(yi)及40个左右单体重大(da)项目，都将在今年(nian)谋(mou)划启动(dong)或推进实(shi)施。

重大(da)交通“进度条”不断刷新，“数智化(hua)”能(neng)力也(ye)不断提升。在上海洋山港小洋山北作业区施工现场(chang)，100多艘施工船，1200多名工人正在进行新型桶(tong)式基础结构安装。

上港集团科技信息(xi)部副(fu)总经理 秦涛：我们采用更先进的码头布(bu)局，基层调度会(hui)更优化(hua)，能(neng)耗更低。F5G、5G、北斗(dou)卫星导航等新的一代信息(xi)技术(shu)的新质生产力在港区的应用，未来整个小洋山北侧工程通过能(neng)力以(yi)及绿(lu)色(se)节能(neng)环(huan)保会(hui)有进一步(bu)的提升。

除了在建新建项目，一批(pi)公路水路交通基础设施也(ye)在升级(ji)。从2024年(nian)起通过3年(nian)左右时间，我国将推动(dong)85％左右的繁忙国家(jia)高速公路、25％左右的繁忙普通国道和(he)70％左右的重要国家(jia)高等级(ji)航道实(shi)现数字化(hua)转型升级(ji)。“人畅(chang)其行、物畅(chang)其流”、更加绿(lu)色(se)智慧的综合立(li)体交通网不断为(wei)活力满满的中国增加新动(dong)能(neng)。

“工程人”的新年(nian)心愿

一年(nian)之计在于春。各地交通工程建设火热蓬勃，建设者更是干劲十足。新的一年(nian)大(da)家(jia)都有什么新愿望(wang)、新目标？

01:12

保利长大(da)狮子洋通道T9合同段项目副(fu)经理 陆梓生：回家(jia)过了个年(nian)，初七已经回到工作岗位了，各项工作都已经在正常开展中。

中交二(er)公局狮子洋通道T7合同段电焊(han)工 王(wang)德(de)明：基本上每天早上6时起床，中午饭送到现场(chang)，晚上也(ye)是干到8时到9时。

中交一航局狮子洋通道T10合同段工人 薛(xue)景春：3日就回来复工了，现在工期比较紧，所以(yi)特别忙。我希望(wang)狮子洋项目越(yue)来越(yue)好，家(jia)里人身体健康，也(ye)希望(wang)我们的祖国越(yue)来越(yue)强大(da)。

中国交建新疆乌尉公路土(tu)建五标段项目右洞技术(shu)主管 刘旭：早上8时到晚上6时，基本上都是待在这个洞里面的，希望(wang)早日看到隧道的附属(shu)工程全(quan)部结束，早日通车。

中交三航局小洋山北作业区西防波堤(di)项目总工程师 邵(shao)亮：2025年(nian)我们整个团队全(quan)力以(yi)赴，铆足了干劲，正月十三人员已经全(quan)部到位。

中交三航局小洋山北作业区西防波堤(di)项目工程部部长 姚国龙(long)：2025年(nian)也(ye)是我们建设高峰(feng)期，开局就冲刺，顺顺利利完成所有的既定(ding)目标。

中交三航局三航风范号(hao)轮机长 张建峰(feng)：希望(wang)船上的兄弟们越(yue)干越(yue)好，为(wei)洋山港作出一份(fen)贡献。

北京城市副(fu)中心站综合交通枢纽工程木工 张则(ze)双(shuang)：一年(nian)之计在于春，早出来，早有一个好收成。

北京城市副(fu)中心站综合交通枢纽工程叉(cha)车司机：干这些(xie)大(da)工程，多挣点钱，有机会(hui)带孩(hai)子过来看一下，这就是我之前工作的地方，干这些(xie)工作我感到非常自豪。

北京城市副(fu)中心站综合交通枢纽工程焊(han)工 袁国庆(qing)：尽心尽力把活干好，注(zhu)意安全(quan)，完成之后效果一定(ding)是最佳的。

中铁桥隧公司常泰长江大(da)桥荷载试(shi)验项目专项负责人 马浩：这个桥是六个世界第一，争取把我们荷载试(shi)验也(ye)做到世界第一，不怕苦不怕难，把这个事(shi)情做好。