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面(mian)对全球汽车产业深度调整与市场波动，梅赛德斯-奔驰集团展(zhan)现出强(qiang)大(da)的运营韧性。
其2024财年数据显示(shi)，在支付超100亿欧元股息及股票回(hui)购后，集团2024年自由现金流达92亿欧元，工业净流动资产仍稳定(ding)在314亿欧元，凸显其卓越(yue)的现金管理能力。
尽管集团息税前利润（EBIT）微(wei)降至136亿欧元，但高现金转(zhuan)换率与严格的成本控制策略有效对冲了销量(liang)波动及价格压力。其中，轻(qing)型商务车业务以(yi)14.6%的调整后销售利润率保持行业标杆(gan)地位，印证了多业务线协同下的抗风险能力。
2024年，梅赛德斯-奔驰乘用车业务调整后销售利润率录得8.1%，较上年有所回(hui)落，但核(he)心战略方向已明确：通过技术降本、供应链优化与高价值产品投放驱动盈(ying)利修复。
研发端87亿欧元的持续投入聚焦MB.OS操作系统及新一(yi)代电动平(ping)台，为产品智(zhi)能化与生产柔性化奠定(ding)基础。
公司计(ji)划通过提升直(zhi)销渠道效能、优化车型组(zu)合(he)及强(qiang)化电动产品溢价能力，加速推动乘用车利润率向两位数目标回(hui)升，在高端市场竞争中重塑(su)增(zeng)长动能。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表(biao)示(shi)：“凭借(jie)卓越(yue)的产品和(he)严格的成本控制，2024年梅赛德斯-奔驰集团在极具(ju)挑战性的市场环(huan)境中取得了稳健的业绩表(biao)现。为了确保公司在未来愈发多变的环(huan)境中保持竞争力，我们(men)正在采取措施使公司变得更精(jing)干、更迅速、更强(qiang)大(da)，并从全新CLA起展(zhan)开包含一(yi)系列密集新车型的产品攻势。”
为应对行业技术变革与需求分化，梅赛德斯-奔驰正以(yi)“主动进化”姿态发起史上最(zui)密集的产品攻势。2025年起，全新CLA将拉开覆盖纯电、插混(hun)及高性能领(ling)域的车型矩阵序幕，至2027年陆续推出全新纯电GLC、C级及换代S级等(deng)战略车型。
基于模块化架构的智(zhi)能研发体(ti)系，企(qi)业可实现技术堆栈深度集成与区域市场定(ding)制化开发，例如为中国市场量(liang)身打造空间(jian)与智(zhi)能配置。
同步推进的“运营提升计(ji)划”明确到2027年降低生产成本10%，通过供应链协同与生产柔性化，确保在电动化转(zhuan)型中兼顾效率与灵活性。
中国始终是梅赛德斯-奔驰全球战略中最(zui)重要的市场之一(yi)，从2014年至2023年，梅赛德斯-奔驰携手合(he)作伙伴在中国投资了超过1000亿元人民币，持续推进本土化。
中国市场会在新的战略下继续扮演重要的战略角色。梅赛德斯-奔驰看(kan)好中国市场潜力，将继续投资中国市场，助(zhu)力集团有史以(yi)来最(zui)大(da)的产品攻势，其中包含7款专为中国市场设计(ji)投放的长轴距(ju)车型。
2025年，梅赛德斯-奔驰将迎来中国生产20周年，开启本土化新篇(pian)章。2025年，北京奔驰生产的全新纯电长轴距(ju)CLA车型将上市，拉开此次产品攻势的帷(wei)幕。2026年年中，长轴距(ju)GLE SUV 新车型将投产。随后，福建(jian)奔驰将投产基于VAN.EA平(ping)台的全新豪(hao)华纯电MPV。
2025年，梅赛德斯-奔驰也将迎来中国研发20周年。中国研发已发展(zhan)成为梅赛德斯-奔驰德国以(yi)外规模最(zui)大(da)、实力最(zui)强(qiang)的研发网络，有超过2000名研发专家。京沪(hu)创(chuang)新“双引擎”使梅赛德斯-奔驰可以(yi)充分利用中国的创(chuang)新生态和(he)供应链，能够在“奔驰标准”的基础上，以(yi)“中国速度”进行创(chuang)新。
随着全新CLA的发布，所有新款梅赛德斯-奔驰车型都将配备自研的、由AI赋能的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构，支持进阶的智(zhi)能驾驶技术。在全新长轴距(ju)CLA上将配备由中国研发团队主导研发的“无图”L2++全场景高阶智(zhi)能驾驶系统。
在汽车产业卷斗加剧的时代，梅赛德斯-奔驰以(yi)财务韧性为盾(dun)，以(yi)产品创(chuang)新为矛，展(zhan)现出百年车企(qi)的战略定(ding)力与变革魄力。其精(jing)干化运营、技术创(chuang)新和(he)坚守奔驰标准的策略，不仅(jin)为其利润率重回(hui)两位数的目标提供了现实路径，更通过前瞻布局纯电与高端燃油产品线，在行业分化期抢占结构性机会。
这一(yi)主动求变的姿态，将为其在下一(yi)个产业周期中延(yan)续豪(hao)华赛道引领(ling)地位注入确定(ding)性。而(er)在此过程中，中国市场将一(yi)如既往地成为这家汽车发明者主动求变的见证者。