AH1武装直升机基础是(shi)美军越战(zhan)时期最耀眼的明星，UH1休伊运输直升机，其也被称为空中驮马

美军最早的专用武装直升机有应急的成分，以越战(zhan)时期最耀眼的UH1休伊运输直升机为基础改进发展。这款武装直升机就是(shi)AH1系列武装直升机，AH1系列武装直升机目前还在(zai)使用，使用国包括美国和巴基斯坦。但是(shi)，美军最早的目标也不(bu)是(shi)AH1系列，其后(hou)没多久美国就推出了AH56夏(xia)安武装直升机，但这款直升机太过于(yu)先进，不(bu)得已进行部分性能降低(di)之后(hou)，阿帕奇武装直升机诞生。

美国是(shi)最早研发专用武装直升机的国家之一，美军第一款专用武装直升机是(shi)AH1系列

应急的AH1系列和因为先进淘汰的夏(xia)安

上世纪五十年代开始的越南战(zhan)争期间，直升机这款全新的装备第一次(ci)直接参加战(zhan)斗，美军的UH1休伊运输直升机就是(shi)代表。但是(shi)在(zai)实际应用中士兵很快就发现，仅仅依靠机体结构的防护能力，运输直升机在(zai)战(zhan)场非常危险，也很难完全发挥(hui)直升机的价值。为此，根据一线士兵的要求，UH1休伊运输直升机开始加装武器系统，最初的武器系统包括通(tong)用机枪、加特林机枪等等。但是(shi)这样的改进效果，依然有限，美军产生了研发专用攻击直升机的想法。

UH1到AH1之间美军还发展过UH1C炮艇机，目的都(dou)是(shi)为了提升直升机的武装能力

针对UH1系列运输直升机武装化出现的问题，美国发展了第一代专用的武装直升机，也就是(shi)AH1系列武装直升机。AH1系列武装直升机是(shi)世界最早的专用武装直升机之一，该机的很多设计都(dou)成为日后(hou)专用武装直升机的标准(zhun)。比如串联式双座舱设计，两翼武器挂架(jia)、外加机炮的设计。

根据当时美军的要求，新的专用武装直升机应该是(shi)一种高(gao)速的重(zhong)装甲重(zhong)火力武装直升机，主要用来为运输直升机提供沿途护航，或者为地面步兵提供空中压制火力。1958年，美国贝尔公司就开始研究专用武装直升机概念，并在(zai)其后(hou)推出了概念演示机。美国陆军最终决定，上马专用武装直升机项目。

AH1之前美军就提出了先进空中支援火力系统计划，并研发出AH56夏(xia)安攻击直升机，但由于(yu)太过先进而被淘汰

AH56“夏(xia)安”其设计为高(gao)速武装直升机，其特殊(shu)的结构可(ke)以满足(zu)陆军对地攻击的需要。注意其三(san)套旋翼和尾(wei)翼

1964年，美国启动"先进空中火力支援系统"（AAFSS）的项目招标，美国最终选定了AH56夏(xia)安直升机方案(an)。但是(shi)，出于(yu)越战(zhan)的压力，美国在(zai)1965年又提出了过渡型武装直升机的招标，AH1系列早期方案(an)胜出，AH1系列武装直升机诞生。1967年，AH1G武装直升机部署到越南，并在(zai)战(zhan)场上很快获得了士兵的信赖，截止到1968年年底，美军在(zai)越南战(zhan)场部署了337架(jia)AH1G。到了上世纪七十年代，AH1G开始出口国外，以色列、日本和巴基斯坦都(dou)开始采购，该机的性能也越改越强。

美军AH1眼镜蛇武装直升机，由于(yu)其可(ke)靠的性能和简单的结构，深受众多国家喜爱(ai)

在(zai)其后(hou)AH1系列一直服役在(zai)多个国家，并服役到今天，其总体性能也越来越强悍(han)，美军至今仍有大批(pi)量的后(hou)期型AH1系列。但是(shi)，AH56夏(xia)安就没有那么(me)幸运了。

AH1“眼镜蛇”武装直升机驾驶舱，仪表大多为机械仪表，操作方式与UH1大同小(xiao)异

1964年美军开启"先进空中火力支援系统"（AAFSS）的项目招标，最终的获胜者就是(shi)AH56夏(xia)安直升机，但是(shi)1972年8月(yue)9日，AAFSS项目被取消(xiao)，美军取消(xiao)这个项目的依据是(shi)因为项目要求太高(gao)。由于(yu)美军当时提出的高(gao)速要求，AH56夏(xia)安武装直升机速度达到394公里每小(xiao)时，相比之下美军现役最先进的阿帕奇才只有260公里每小(xiao)时。这样的技术要求，自(zi)然给(gei)AAFSS项目带来极大的风险，项目成本也不(bu)断(duan)攀升。AH56夏(xia)安武装直升机项目被取消(xiao)，实属(shu)必然。

AH1“眼镜蛇”武装直升机武器操作舱，注意其原始的瞄准(zhun)具

在(zai)接下来，美军的专用武装直升机发展并未止步，在(zai)AH1系列大展宏图的同时，美国阿帕奇武装直升机诞生。

世界现役最好的武装直升机：阿帕奇

AAFSS项目取消(xiao)之后(hou)，美军检讨了项目失败的原因，随后(hou)提出新的性能指标，推出了AAH项目，这个项目最终的结果就是(shi)世界现役最好的武装直升机，阿帕奇。

夏(xia)安之后(hou)，美军降低(di)部分指标发展了阿帕奇武装直升机，这是(shi)现今世界设计最成功，性能最高(gao)的武装直升机

根据公开的信息显示，美军当时认为，考虑到弥补固定翼攻击机在(zai)反(fan)坦克能力上的不(bu)足(zu)，并消(xiao)弥欧洲陆地战(zhan)场上华约国家在(zai)陆军装甲武力数量上的巨大优势，美军需要一款能携带反(fan)坦克导弹(dan)、格外注重(zhong)猎杀硬性目标、以及与多目标接战(zhan)能力的专业反(fan)坦克武装直升机。

早期的YAH-64原型，注意其T型尾(wei)翼，与量产版有较大的差别(bie)

对多个方案(an)进行对比之后(hou)，美国最终选定YAH64方案(an)，这个方案(an)就是(shi)美军现役的阿帕奇武装直升机。阿帕奇武装直升机最大起飞重(zhong)量超过10吨，属(shu)于(yu)标准(zhun)的重(zhong)型武装直升机，这款武装直升机最多可(ke)一次(ci)携带16枚反(fan)坦克导弹(dan)，理论上，一个架(jia)次(ci)的阿帕奇武装直升机就可(ke)以消(xiao)灭16个装甲目标，包括主战(zhan)坦克目标。

1982年推出的YAH-64A原型机，注意其尾(wei)翼与早期原型的差别(bie)

图为阿帕奇武装直升机正面照片，粗壮、结实是(shi)给(gei)人的第一印象

阿帕奇同样采用串列双座设计，旋翼使用了四(si)叶片主桨叶，以及柔性带旋翼系统，大致就是(shi)改良的全铰式旋翼。阿帕奇的主旋翼杆能承受12.7毫米穿甲弹(dan)，或者23毫米高(gao)爆弹(dan)的直接命中，综合性能非常不(bu)错。

图为“阿帕奇”武装直升机武器操作舱，可(ke)兼(jian)顾驾驶，但更重(zhong)要的是(shi)操作武器系统打击地面目标

图为“阿帕奇”武装直升机驾驶舱位置，其数字化程度较高(gao)，可(ke)以完成驾驶到目标搜(sou)寻等一系列任(ren)务

阿帕奇武装直升机设计有两个驾驶舱，正驾驶在(zai)后(hou)座，前后(hou)正副驾驶员都(dou)可(ke)以进行飞控和武器射控等操作，两个驾驶座位之间由防弹(dan)玻璃隔开，降低(di)了两名驾驶员同时被敌方火力击中的几率。

粗壮的旋翼连杆，使其拥有了强大的抗打击能力和稳定性，4片旋翼的设计也比AH-1更加稳定和安静(jing)

复(fu)杂的机械结构并未带来复(fu)杂的维护成本，阿帕奇旋翼的可(ke)靠性极强

机翼可(ke)以禁住12.7毫米口径子(zi)弹(dan)的袭击，仍可(ke)持续工作不(bu)损毁。图为接受实弹(dan)测试的旋翼叶片

除了上述防护设计，阿帕奇的其他(ta)防护设计还有很多，包括抗坠毁的起落架(jia)吸震(zhen)设计。阿帕奇的座舱罩玻璃也采用了平(ping)板设计以降低(di)反(fan)光(guang)，该机的机体前部分以塑(su)钢强化的多梁不(bu)锈钢结构制造，后(hou)部分则使用塑(su)钢蒙皮的蜂巢结构，该机机体据称能够承受12.7毫米弹(dan)药，或者有限数量的23毫米苏系弹(dan)药的打击。

阿帕奇武装直升机的防护能力也是(shi)首屈一指，图为乘员舱防护装甲分布

机身护甲也十分强悍(han)，由轻硼装甲组成的机身装甲可(ke)短时抵抗23毫米机炮袭击，凯夫拉制成的乘员护甲

阿帕奇武装直升机在(zai)机身两侧各设计有一个短翼，通(tong)常挂载一对火箭发射器和一对反(fan)坦克导弹(dan)发射装置，阿帕奇主要使用美国地狱火反(fan)坦克导弹(dan)。

2台通(tong)用电气制造的T-700涡轴发动机，单台可(ke)提供1690匹马力的动力，这也是(shi)阿帕奇武装直升机强大装载能力源泉

一般的挂载模式下，阿帕奇挂载8枚地狱火导弹(dan)和两具火箭发射器，在(zai)必要情况下，阿帕奇武装直升机可(ke)以挂载16枚地狱火导弹(dan)，也就是(shi)四(si)个挂载点，都(dou)用于(yu)挂载反(fan)坦克导弹(dan)，这也是(shi)阿帕奇理论上一个架(jia)次(ci)可(ke)以消(xiao)灭16个装甲目标的原因。

强大的载弹(dan)能力，使得阿帕奇拥有了极强的打击能力。图为阿帕奇直升机载弹(dan)“圣诞树”

图为美军空降兵正在(zai)为阿帕奇直升机装载“地狱火”导弹(dan)

而且，并非所有的武装直升机都(dou)具备这样的能力，动力不(bu)够的武装直升机很难做到一次(ci)搭载16枚反(fan)坦克导弹(dan)。阿帕奇武装直升机还设计安装有一门30毫米单链机炮，正常情况下射速625发每分钟，最大理论射速1000发每分钟。阿帕奇机内的载弹(dan)量高(gao)达1100-1200发，火力水平(ping)非常突出。

除了导弹(dan)之外，阿帕奇还装备了一门M230E1，30毫米自(zi)动链炮，理论射速可(ke)达1000发每分钟

图为正在(zai)装弹(dan)的M230E1自(zi)动链炮，其弹(dan)药为30毫米，可(ke)摧毁绝大多数地面装甲目标

除了强大的发动机和极强的装载能力之外，AH-64“阿帕奇”还拥有一个创举(ju)，那就是(shi)集成头盔和显示器瞄准(zhun)系统，简称IHADSS，无(wu)论是(shi)驾驶员还是(shi)武器操作员，都(dou)可(ke)以利(li)用其完成和30毫米机炮的联动，或通(tong)过目标获取和指定系统（TADS）进行控制，也就是(shi)说飞行员转头就可(ke)以控制机炮的上下瞄准(zhun)，而这主要是(shi)通(tong)过先进的光(guang)电瞄准(zhun)装置实现的。在(zai)更新的型号上，AH-64“阿帕奇”装备了洛马公司的箭头（MTADS）瞄准(zhun)系统。

早期的偷窥(kui)显示系统，飞行员或者武器操作员通(tong)过右眼上的激光(guang)反(fan)射玻璃进行可(ke)视化瞄准(zhun)和操控

图为目标获取和指定系统（TADS）原理，可(ke)通(tong)过广电系统将目标信息传至驾驶员

图为目标获取和指定系统的视野范围，可(ke)基本覆盖机头前部所有范围，另外还具备夜视能力

另外，阿帕奇的长(chang)弓(gong)雷达也是(shi)其独(du)步天下的重(zhong)要装备，也是(shi)其可(ke)以一次(ci)打击16个装甲目标的基础。长(chang)弓(gong)雷达型号为AN / APG-78，是(shi)一种毫米波(bo)火控雷达，主要装载在(zai)AH64D/E上，该系统是(shi)由洛马公司和诺(nuo)格公司联合研制，阿帕奇武装直升机通(tong)过在(zai)旋翼上方加装该雷达，可(ke)在(zai)直升机位于(yu)障碍物如建筑、高(gao)树后(hou)方的情况下，进行目标检测，并且可(ke)同时追踪多达128个目标并一次(ci)对多达16个目标进行攻击引导。并且该型号雷达可(ke)以和其他(ta)同一作战(zhan)区(qu)域内的阿帕奇直升机完成数据链共享(xiang)，引导机群发起袭击。

图为AN / APG-78“长(chang)弓(gong)”火控雷达，其在(zai)旋翼主轴上方以硬链接的方式安装。

图为“长(chang)弓(gong)”雷达罩与雷达主机，其内部并不(bu)很复(fu)杂。

“长(chang)弓(gong)”为毫米波(bo)火控雷达，改型雷达可(ke)快速获取目标信息，并可(ke)引导导弹(dan)进行打击，并且拥有数据共享(xiang)能力

阿帕奇已经(jing)发展出多个型号，销往很多国家和地区(qu)，最新的阿帕奇是(shi)AH64E，印度采购的阿帕奇就是(shi)E型。

阿帕奇在(zai)多个国家服役，印度采购的则是(shi)其最新版本AH-64E，但却没有装备长(chang)弓(gong)雷达

中国直10

和美军阿帕奇武装直升机相比，中国现役最新的，也是(shi)第一款国产专用武装直升机直10性能要落后(hou)一些。比如国产直10武装直升机就不(bu)具备一次(ci)挂载16枚反(fan)坦克导弹(dan)的能力，而直10的很多问题，包括防护性能，其实也都(dou)和动力问题有关，正是(shi)因为最初动力的问题才导致直10被迫减重(zhong)，减重(zhong)的结果之一就是(shi)直10的防护受到影响。

武直10在(zai)外形隐身化设计上要优于(yu)“阿帕奇”，但总体不(bu)是(shi)一个重(zhong)量级的选手

中国直10是(shi)一款中型的武装直升机，阿帕奇则是(shi)标准(zhun)的重(zhong)型武装直升机，在(zai)很多性能方面，中国直10不(bu)如阿帕奇。但是(shi)在(zai)机体外形隐身化设计方面，中国直10更好一些。

武直10同样具备阿帕奇武装直升机的大多数功能，但载弹(dan)量依然不(bu)足(zu)，这也是(shi)发动机的问题

但是(shi)，美国最新已经(jing)提出了下一代专用武装直升机FARA计划，美军下一代的武装直升机，也就是(shi)FARA据称将会具备很强的隐身性能，其武器挂载方式有可(ke)能和隐身战(zhan)斗机一样选择内置。FARA已经(jing)接近(jin)美军当初的科曼奇武装直升机，远远超过中国直10。

美军未来攻击侦察直升机FARA，复(fu)活的科曼奇

武装直升机发展，中国毕竟还是(shi)新来者，中国还有很长(chang)一段路要走(zou)。（CMN）