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新京(jing)报讯 据中国科学院消息，近日，中国科学院空天信息创新研(yan)究院研(yan)制的我国首套直(zhi)升机航空大地电磁探测系统，成功应用于高原铁路建设工程，完成5000米高寒高海拔、复杂地形地貌地区的地质(zhi)勘查任务，为(wei)国家重大铁路建设工程的设计与施工提供了重要的数据支撑。

高原铁路建设工程穿越海拔2500米到(dao)5000米的高寒高海拔地区，是我国西部社会经济发(fa)展的重要通道。这一工程建设区域地形地貌复杂多变、气象条(tiao)件极为(wei)恶劣、人(ren)迹罕至、地层(ceng)岩性和地质(zhi)构造极为(wei)复杂，存在滑坡、泥石流(liu)、风沙、地震(zhen)、雪害及冻土等工程地质(zhi)难题，使得(de)地面勘查无法实施。获取准确的地质(zhi)构造信息是铁路线安全设计、高效施工乃至建成后可靠运维的首要条(tiao)件。

该团队在国家重点(dian)研(yan)发(fa)计划等项目的支持下(xia)，攻克(ke)了高灵敏度(du)磁场传感器、大动态信号接收、航空吊舱稳定平台等一批核心关键(jian)技术，研(yan)制出直(zhi)升机航空大地电磁探测系统，解(jie)决了高寒高海拔、复杂地形地貌、大深度(du)地质(zhi)构造探测的技术难题。

在历时近2个月的勘查任务中，该团队在高寒高海拔、环境恶劣的野(ye)外勘查作业(ye)条(tiao)件下(xia)，完成30余架(jia)次、累计5000多公里(li)的航空电磁勘查作业(ye)任务，最大探测深度(du)大于3000米。

后续，该团队将持续推动航空大地电磁探测系统的迭代发(fa)展与技术创新，为(wei)国家重大工程建设、矿(kuang)产资源开发(fa)等提供技术支撑。

编辑 张牵