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进入2025年，“智(zhi)驾等于(yu)高(gao)价”的市场认知正在被打破(po)，“全民智(zhi)驾”时代或将提前到来。
今年2月，长安汽车?发布“北斗天枢2.0计划”，旨在通(tong)过智(zhi)能化技术全面赋能产品，成为(wei)“全球数智(zhi)新(xin)汽车普及者”，并推动全球智(zhi)能驾驶技术的进一步发展。今年开始，长安汽车将在10万元级别(bie)车型上搭载激光雷达，将AEB避撞速度提升至135km/h。
随后，比亚迪喊出“全民智(zhi)驾”口号，将10万元级以上车型全系标配高(gao)阶智(zhi)驾，10万元以下车型多(duo)数搭载智(zhi)驾，其中(zhong)，海鸥智(zhi)驾版更是将高(gao)价智(zhi)驾带入到7万元级市场，起(qi)售价仅为(wei)6.98万元。
图片来源：视觉中(zhong)国-VCG111518446699
招商证券方(fang)面表示，比亚迪智(zhi)驾进展全面超预期，看好由其引领的智(zhi)驾平权产业浪潮，类比2010年智(zhi)能手机高(gao)速发展起(qi)点，2025年有望进入高(gao)阶智(zhi)能驾驶高(gao)速发展期。
据悉，高(gao)阶智(zhi)能驾驶车辆(liang)是指具备高(gao)级别(bie)智(zhi)能驾驶功能的汽车，通(tong)常包括自适应巡航、车道保持(chi)辅(fu)助、自动泊车等功能。根据国家(jia)标准《汽车驾驶自动化分(fen)级》（GB/T 40429-2021），驾驶自动化分(fen)为(wei)6种等级。高(gao)阶智(zhi)能驾驶通(tong)常指3级及以上。3级为(wei)有条件自动驾驶，驾驶自动化系统在其设计运行条件内持(chi)续地执行全部动态驾驶任务，动态驾驶任务接管用户能够以适当的方(fang)式执行动态驾驶任务接管。
中(zhong)国汽车流通(tong)协(xie)会乘(cheng)用车市场信息联席分(fen)会秘书长崔东(dong)树认为(wei)，近年来，消费者对智(zhi)能化的需(xu)求明(ming)显加强，而在自动驾驶各级别(bie)中(zhong)，3级正是车辆(liang)驾驶权变更的关键分(fen)水岭。
眼(yan)下，车企纷纷加速高(gao)阶智(zhi)驾系统上车，其中(zhong)，除了自研智(zhi)驾系统之(zhi)外，华为(wei)乾崑智(zhi)能驾驶和鸿蒙座舱系统也成为(wei)车企争相(xiang)合作(zuo)的焦(jiao)点。
例如(ru)，2月19日，全新(xin)岚图梦想家(jia)新(xin)增两大版本车型，均(jun)搭载华为(wei)乾崑智(zhi)驾ADS 3.0和鸿蒙座舱。其中(zhong)，全新(xin)岚图梦想家(jia)四驱(qu)卓越乾崑版PHEV版售价35.99万元，EV版售价37.99万元。全新(xin)岚图梦想家(jia)四驱(qu)尊贵乾崑版PHEV版售价38.99万元，EV版售价40.99万元。同时，岚图汽车还宣布2025年All in智(zhi)能化，将在全部车型上搭载华为(wei)乾崑智(zhi)驾和鸿蒙座舱，真正实现智(zhi)驾的“超级+普及”。
图片来源：每经记(ji)者 孔泽思 摄（资料图）
而在前一天，阿维塔07 Pro+也迎来上市，新(xin)车推出增程版和纯(chun)电版，售价分(fen)别(bie)为(wei)21.99万元和22.99万元。新(xin)车不仅标配华为(wei)乾崑智(zhi)驾ADS SE，同时还搭载了华为(wei)鸿蒙智(zhi)能座舱，在智(zhi)能交互体验方(fang)面进一步升级。
“2025年是智(zhi)驾普及的临界点，全系车型搭载智(zhi)驾是现实的。对于(yu)智(zhi)驾的能力要认真评判，不能只看硬件能力或软件版本，而要看实际体验是否流畅安全，这种体验来自于(yu)车本身(shen)的架构和智(zhi)能座舱的深度结合。智(zhi)驾水平有高(gao)低，能力和难度不同，投入的资源也不一样。好用、敢用、易用、爱用是一款好的智(zhi)驾产品的标准。要回归到技术安全的标准，而不是宣传噱头。”岚图汽车CEO卢放(fang)表示。
国泰君安在相(xiang)关研究报告中(zhong)表示，智(zhi)驾成本的下降，以及智(zhi)驾车辆(liang)价格区间的下探，使智(zhi)驾渗透率有望持(chi)续提升。在比亚迪等车企的推动下，智(zhi)驾车型销量的放(fang)量有望使相(xiang)关感知和算力硬件的价格不断下降。DeepSeek等技术进步有助于(yu)降低对算力依赖程度和数据的需(xu)求量，预计将进一步降低智(zhi)能驾驶的进入门槛，并将推动智(zhi)驾解决方(fang)案的迭代速度加快。
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