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新华社东京2月(yue)21日电 综述|日本“智慧(hui)能源周”展示最新可再生能源技术
新华社记(ji)者钱铮
为期3天的第23届日本“智慧(hui)能源周”21日在东京国际展览中(zhong)心闭幕。展会汇集来自约40个国家和地区的近1600家企业和机(ji)构,展示了氢能、燃料电池、蓄电池、风力发电和太阳能发电等领域的最新技术和解决方案。
日本商船三井公司希望依靠自动驾(jia)驶(shi)的船舶利用海上风力生产氢能。该公司技术研究中(zhong)心主任(ren)岛(dao)健太郎介绍,公司正在推进“捕(bu)风者”项(xiang)目,目标是打造200多米长的大型氢能生产船。这种(zhong)船可以根据气象(xiang)预(yu)报规划(hua)合(he)适的航(hang)线(xian),自主航(hang)行到风力强的海域,利用海上风力生产并(bing)储存氢能,然后运输到港口,供应给陆上设施。
岛(dao)健太郎说,在“捕(bu)风者”项(xiang)目第一阶段,公司已(yi)利用12米长帆船完成两次验证实(shi)验,不过距离商用还有不少课题需(xu)要解决,比如氢能生产船如何预(yu)测风力等。
生物(wu)质发电是备(bei)受期待的一种(zhong)可再生能源发电方式(shi)。日本住友重机(ji)械工业公司展示的新技术能回收生物(wu)质发电产生的二氧化碳,并(bing)利用其(qi)生产可持续航(hang)空燃料、生物(wu)柴(chai)油等。
为了解决可再生能源发电带来的电力系统不稳(wen)定(ding)问题,住友重机(ji)械工业公司推出可满足大容量且长时间电力储存需(xu)求的液化空气储能系统。据现场解说员介绍,液化空气储能系统虽然不能像蓄电池那样快速充放电,但(dan)是容量大、成本低,设备(bei)寿命可达(da)三四十年,也较少受地理位置限制。
日本IHI公司和川崎重工业公司都展示了氢能飞机(ji)的研发新进展。IHI公司的氢能飞机(ji)沿着两条(tiao)研发路线(xian)同时推进:一种(zhong)氢能飞机(ji)依靠氢发电,用电力驱动飞机(ji);另(ling)一种(zhong)直接燃烧氢来驱动飞机(ji)。川崎重工业公司采用了燃烧氢来驱动飞机(ji)的研发路线(xian)。据现场解说员介绍,川崎重工业公司已(yi)成功实(shi)施了小型航(hang)空发动机(ji)的氢燃烧运转实(shi)验。不过,氢能飞机(ji)距离投产还有很(hen)长的路要走。
中(zhong)国企业在本次展会上表现亮眼。华为日本公司推出住宅智慧(hui)能源系统和工业蓄电系统,以安全性能高、扩容简单、对环境(jing)适应能力强、操作性能好等优点,吸引(yin)大量参观者。比亚迪储能公司带来MC-I一站式(shi)储能系统,凭借(jie)模(mo)块化设计和高度(du)集成等优势,受到业界关注。
日本“智慧(hui)能源周”是国际性新能源行业展会,由氢和燃料电池展、太阳能发电展、智能电网(wang)展、风力发电展、蓄电池展等分展会组成。(完)