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王建军。
红网时刻新闻(wen)1月(yue)23日讯（记者 肖帅 通讯员 阳云志 周伶莉）“UPS输(shu)出线电压380伏、相电压220伏；蓄电池电源单体(ti)电压13.6伏、内阻(zu)值6.8毫欧。”“正常！”
1月(yue)23日9时30分(fen)，在京广线长沙(sha)站信号机械室内，王建军和工友正在对该站电源屏(ping)进行检测，动作娴熟、眼(yan)神坚毅，但却透露(lu)出一丝不舍。
这个春(chun)运，对于长沙(sha)电务段(duan)长沙(sha)电源系统工区的(de)王建军格外特殊，再过两个月(yue)，他就要退(tui)休了。
见证了电源屏(ping)的(de)发展
从1997年(nian)转(zhuan)业进入铁路系统算起，王建军从事电源屏(ping)检修和养护工作已经28个年(nian)头了，从娄益线建设到(dao)湖南境内京广高铁、沪昆(kun)高铁、渝厦高铁建设，从普铁到(dao)高铁，他的(de)足迹和汗水遍布“三湘四水”。
电源屏(ping)是车站列车运行控制(zhi)的(de)动力源头设备，被称(cheng)作信号控制(zhi)系统的(de)“心脏”，一旦出现故障，就会造成列车大面积晚点。
“90年(nian)代(dai)的(de)电源屏(ping)还是非智能(neng)的(de)，响应速度慢、抗(kang)干扰能(neng)力弱、型(xing)号种类多，往往一个数据的(de)偏(pian)差需要在站点蹲守几个小时。”王建军说，不过现在已经发展到(dao)第三代(dai)智能(neng)电源屏(ping)，各种性(xing)能(neng)都得(de)到(dao)了质(zhi)的(de)提升，安全愈发稳定。
每年(nian)的(de)春(chun)运，都是王建军最忙的(de)时候(hou)。
打起了十二分(fen)的(de)精神
每年(nian)的(de)春(chun)运，都是王建军最忙的(de)时候(hou)。他所在的(de)工区管(guan)辖74个高铁站（含中继站）、112个普铁站电源屏(ping)设备的(de)应急处置(zhi)和检修工作。
“春(chun)运期间，火车密度加大，设备负载增加，哪(na)怕前期我们做了十足的(de)准备，也(ye)要打起十二分(fen)的(de)精神，做好随时出动的(de)准备。”王建军说。
王建军28年(nian)春(chun)运生涯中，有许多难忘的(de)时刻，其中最难忘的(de)是去年(nian)的(de)大年(nian)初二。
“接到(dao)通知赶到(dao)双江站已经是凌晨2时了，还临时下起了暴雨，下车的(de)地(di)方距离(li)车站还有几百米左右的(de)距离(li)。”王建军说，我直接脱下冲锋衣包裹着(zhe)应急备品就往车站冲，心里想着(zhe)哪(na)怕全身湿透了，怀里的(de)设备也(ye)不能(neng)湿。
申报了国家实(shi)用(yong)型(xing)专利
王建军不光有一股(gu)子工作的(de)干劲(jin)，还有一颗奉献的(de)心。为了迎接自己的(de)最后一个春(chun)运，2024年(nian)初他就在琢磨要为铁路“下一代(dai)”留下点什么(me)东西。
在电源屏(ping)日常检修维护中，工区同事普遍反映由于既(ji)有的(de)测试仪功能(neng)不齐(qi)全、现场上电试验存在风(feng)险等原因，导致电源屏(ping)模块更换成为制(zhi)约铁路运输(shu)安全的(de)隐患。
王建军以此(ci)为契(qi)机，主动邀请车间年(nian)轻骨(gu)干成立攻关(guan)团队，带着(zhe)他们经过上千(qian)次的(de)电路实(shi)验、实(shi)物对比和模拟仿真，最终通过半年(nian)的(de)努力，研发了一款便携式电源屏(ping)模块测试仪，工作效率提升了80%，并成功申报了国家实(shi)用(yong)型(xing)专利。
王建军与铁路“下一代(dai)”。
“王师傅经常利用(yong)闲(xian)暇的(de)时间与我们探讨业务，毫无保留的(de)分(fen)享(xiang)自己多年(nian)的(de)工作经验，让我们受益匪浅。”工区“00”后青工赵谦说。
“也(ye)算了却了我的(de)一桩心事，可以安稳退(tui)休了。”王建军说，我的(de)小孙子已经8岁(sui)了，跟他待在一起的(de)时间屈指可数，退(tui)休了最想做的(de)就是多陪(pei)陪(pei)他，跟他讲讲我年(nian)轻的(de)故事，跟他讲讲我的(de)春(chun)运故事。
择一事终一生，不为繁华易匠心，这是王建军最喜欢的(de)一句话，也(ye)是他一生奉行的(de)一句话。从青葱少年(nian)到(dao)两鬓斑白(bai)，从普通工人到(dao)高级技(ji)师，他用(yong)自己的(de)光阴岁(sui)月(yue)见证了铁路的(de)飞速发展，也(ye)见证了人们生活的(de)不断(duan)美好。