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深交所主板迎来一家新股上市!
中国国际货运航空股份有限公司(简称“国货航”)于12月30日(ri)上市,上市首日(ri)开盘上涨334.78%,截至发稿,涨幅达347%,市值为1235亿元。
国货航(001391.SZ)此(ci)次发行价格为2.3元/股,是今年A股发行价最低的新股;发行市盈率为25.56倍,低于行业最近一个月平均静态(tai)市盈率42.35倍,但高(gao)于同行业可比上市公司的平均静态(tai)市盈率16.97倍。
根据招股书(shu),国货航本次公开发行新股数量为15.19亿股,募(mu)资总(zong)额为34.95亿元,是今年以来A股最大规模的IPO。
国货航的核心业务包(bao)括航空货运、综合(he)物流解决方(fang)案(an)以及航空货站,公司承(cheng)载了中航集团深厚的航空运输(shu)发展积淀,为航空货物运输(shu)需求提供专(zhuan)业、可靠的解决方(fang)案(an),目前已发展成为国内主要的航空物流服务提供商之一。
报告期内,国货航的业绩呈现先降后升的趋势,2021年、2022年、2023年及2024年1-6月,公司分别实现营业收入 243.05 亿元、230.76 亿元、149.19 亿元以及89.69亿元,分别实现归母净利润(run)43.42亿元、31.08亿元、11.53亿元以及6.66亿元。
2023年,公司营业收入同比下降35.35%,归母净利润(run)同比下降 62.89%,整体(ti)来看,主要系 2021-2022 年期间,航空货运行业外部经营环境受不可抗力因素(su)影(ying)响,供需关(guan)系暂时性失衡,市场强劲增长,运价大幅上涨,系行业整体(ti)利好的趋势性变化。2023 年以来,航空货运市场逐步恢复常(chang)态(tai)化运营,公司的经营业绩相比于行业运行的景(jing)气高(gao)点,出现较大幅度的下降,系外部经营环境客(ke)观(guan)变化所导致。
2024年1-6月,公司营业收入同比增加48.15%,归母净利润(run)同比增加40.80%。主要系随着航空货运行业逐步恢复常(chang)态(tai)化运行以及全球供应链体(ti)系的逐步稳定,叠加跨境电商对航空货运的旺盛(sheng)需求,航空货运运价及货邮(you)周转量亦开始从2023年年初的行业低点逐步回升,使得2024年1-6月业绩同比提升较大。
公司主要财务数据,来源:招股书(shu)
据招股书(shu),2024年1-9月,国货航实现营业收入142.29亿元,同比增长35.40%;同期实现归母净利润(run)11.05亿元,同比增长55.70%。
公司预(yu)计2024年度营业收入为202.01亿元,预(yu)计同比增加35.40%;预(yu)计归母净利润(run)为17.96亿元,预(yu)计同比增加55.70%。
国货航是以航空运输(shu)服务为核心的综合(he)物流服务商,航油成本是公司最为重要的变动成本,航油价格波动是影(ying)响其利润(run)水(shui)平的重要因素(su)之一。
公司航油采购价格与国际油价的波动密切相关(guan)。报告期内,受世界经济发展、国际地缘政治冲突、人民(min)币汇率波动及供需关(guan)系变化等因素(su)影(ying)响,国际原油价格出现了较为剧烈的波动。2021-2023 年和 2024 年 1-6 月,公司航油平均采购价格分别为4214.30 元/吨(dun)、7379.22 元/吨(dun)、6802.51 元/吨(dun)和 6685.08 元/吨(dun)。
未来,如果(guo)航油价格出现较大幅度上涨,将对公司的经营业绩产生直接影(ying)响。假设其他因素(su)均不变,若航油采购均价分别在原有基础上上涨10%、30%及50%,则对报告期各期的利润(run)总(zong)额影(ying)响额及占各期利润(run)总(zong)额的比例分别如下表: