舰载攻击机成为美(mei)国海军重(zhong)要的(de)核威慑力量。图中航母(mu)甲板上停放的(de)舰载机，包含A-3、A-4和(he)A-5以及A-6

在二战(zhan)结束时，由于核武器的(de)问世，在足(zu)以跨大洲的(de)战(zhan)略核导弹问世之前，海军的(de)航母(mu)舰载机也是美(mei)国执行核打击任务的(de)重(zhong)要手段，而要运(yun)输这些大个头的(de)核炸弹，并且还能够把它们准确的(de)扔在敌人头上，重(zhong)型舰载攻击机就是必不(bu)可少(shao)的(de)，而美(mei)国海军舰载重(zhong)型喷气式攻击机的(de)最初鼻祖，显然就是著名的(de)A-3"空(kong)中战(zhan)士"重(zhong)型攻击机。

一切为了核战(zhan)略：A-3重(zhong)型攻击机

二战(zhan)结束后，在美(mei)苏(su)冷战(zhan)的(de)早期，由于弹道导弹技术尚未成熟，再加上早期核弹头本(ben)身的(de)个头、重(zhong)量都很大，一般的(de)战(zhan)术飞机根本(ben)"扛"不(bu)动，所以美(mei)苏(su)两国在当时普遍(bian)使用大型轰炸机携带核弹头承担战(zhan)略打击任务。B-29也是迄今为止人类唯一参加过核打击实(shi)战(zhan)作战(zhan)的(de)轰炸机，1945年8月，B-29轰炸机分别在日本(ben)的(de)广岛、长(chang)崎各投下(xia)了一颗原子弹，这也是迄今为止人类仅有的(de)两次在实(shi)战(zhan)中使用核武器。

图为MK-4型热核弹，这是1949年到(dao)1953年美(mei)军装备的(de)核武器

B-29轰炸机虽然航程(cheng)远、载荷大，即使是人类第一代核弹头也能轻松携带。但是这种飞机毕竟是一种四发大型轰炸机，该机翼展超过43米，飞机长(chang)度30.18米，高8.46米，几乎(hu)相当于三层楼房(fang)的(de)高度，这么大的(de)家伙显然不(bu)可能搬上航空(kong)母(mu)舰。

图为一架(jia)B-29轰炸机正(zheng)在装载MK-4核弹，可以看(kan)出(chu)那时的(de)核武器体积巨大，轰炸机+核弹，无法装进(jin)航母(mu)

但是由于航母(mu)本(ben)身具备极强的(de)机动性能，如果舰载飞机可以携带核弹的(de)话，那么这些飞机就可以从B-29飞机所无法抵达的(de)区(qu)域(yu)，对苏(su)联发动毁灭(mie)性核打击。所以从1950年代开始(shi)，航母(mu)舰载机的(de)核打击计划，就是美(mei)国整个国家核战(zhan)略的(de)一个组成部分。这个"组成部分"正(zheng)是强大的(de)A-3攻击机。

图为美(mei)军1952年至1963年装备的(de)MK-5核弹，开口处需人工放置核战(zhan)斗部

A-3D则可以携带MK-5核弹进(jin)行核打击，从此图上也可看(kan)出(chu)该机有3名机组人员(yuan)，和(he)其逃生位置

A-3攻击机的(de)机长(chang)为23.27米，翼展22.1米，最大起飞重(zhong)量高达37.19吨，最大飞行速度为982千米/小时，最大航程(cheng)为3380千米。A-3重(zhong)型舰载攻击机的(de)最大载弹量可达5.8吨，这个水平足(zu)以携带"小男孩"级别的(de)原子弹，如果不(bu)携带核弹，A-3还可以携带包括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装备有2门M3L型航炮用于自卫。这两门航炮都装备在飞机的(de)机尾，专门用于向后射击追击的(de)战(zhan)斗机。

早期的(de)A-3攻击机在机尾加装了自卫机炮

美(mei)国海军第一代大型舰载喷气式攻击机，A-3空(kong)中战(zhan)士

A-3攻击机设计比较独特：飞机采用上单翼常规(gui)气动布局，机翼后掠角为36°，2台J57型涡轮喷气发动机吊挂在机翼上，这种设计后来仅在S-3"北欧海盗"反潜机上使用过，因此算是比较另类的(de)舰载飞机发动机布置模式。

图为普惠J57涡喷发动机，为A-3攻击机提供充足(zu)的(de)动力

而这款J57发动机也曾(ceng)作为B-52D轰炸机的(de)动力来源

同时，由于体积太(tai)大，为了减小飞机占用甲板面积，A-3的(de)机翼和(he)尾翼都可以折(she)叠。由于早期涡喷发动机的(de)推力有限，A-3攻击机的(de)推重(zhong)比仅有可怜的(de)0.3（如今的(de)战(zhan)斗机普遍(bian)在1以上），再加上A-3最大超过37吨的(de)起飞重(zhong)量，这让A-3从航母(mu)上起飞极为困难(nan)——除了需要蒸(zheng)汽弹射器提供额外的(de)动力外，该机每次起飞还必须在机身上绑上12具助推火(huo)箭，以提供更多的(de)推动力，才能够从航母(mu)上安全起飞。

由于重(zhong)量太(tai)大，A-3曾(ceng)测试(shi)利用12具火(huo)箭助推器起飞。图为正(zheng)在使用火(huo)箭助推的(de)A-3攻击机

图为A-3攻击机驾驶舱，为并排双(shuang)座设计，主驾后方为导航员(yuan)。该机型并未装备弹射座椅，饱受海军飞行员(yuan)诟病(bing)

A-3攻击机吨位大、航程(cheng)远，在能够搭载"北极星"潜射战(zhan)略导弹的(de)美(mei)军"41争(zheng)自由者"系列(lie)战(zhan)略导弹核潜艇建成交付并形成战(zhan)斗力之前，A-3是美(mei)国海军最核心的(de)舰载核打击飞机，甚至后来的(de)A-5"民团团员(yuan)"也没有A-3的(de)地位重(zhong)要。A-3攻击机在美(mei)国海军中的(de)服役(yi)时间长(chang)达40年，几乎(hu)贯穿了整个冷战(zhan)时期，而"大"显然是A-3飞机能够得到(dao)美(mei)国海军青(qing)睐(lai)的(de)主要原因。

图为停在退役(yi)航母(mu)上展览的(de)EKA-3B电子对抗飞机

正(zheng)是因为"大"，A-3攻击机除了执行老本(ben)行——轰炸任务以外，还有诸多改进(jin)型,例如:EA-3B和(he)EKA-3B型电子对抗飞机，这是美(mei)国海军装备的(de)两款重(zhong)要电子对抗飞机，而从EA-3开始(shi)，美(mei)国海军开始(shi)系统性的(de)给航母(mu)装备舰载电子对抗飞机，在EA-3之后，还有著名的(de)EA-6B和(he)现在的(de)EA-18G等专用电子战(zhan)型号。除了电子战(zhan)飞机外，A-3重(zhong)型攻击机还曾(ceng)经被改装成空(kong)中加油机和(he)侦察机。而且A-3家族中还有几个极为少(shao)见的(de)型号：TA-3B型教练(lian)机，专门用于训(xun)练(lian)美(mei)军飞行员(yuan)驾驶A-3和(he)准确投弹。这种专用教练(lian)机一共仅生产12架(jia)。

KA-3B、KA-6D和(he)F-4C三架(jia)飞机玩"加油叠罗汉"，终成A-3经典战(zhan)例

图为A-3加油机进(jin)行三机加油，还原神奇的(de)叠罗汉加油法

A-3的(de)加油机型号KA-3B在越战(zhan)时期曾(ceng)立(li)下(xia)“奇功”，一架(jia)美(mei)国海军的(de)F-4C战(zhan)斗机被越军高炮命中油箱，导致燃油泄(xie)漏，美(mei)军紧(jin)急出(chu)动一架(jia)KA-6D为其提供空(kong)中加油，以确保飞机能够返航，没想到(dao)F-4C燃油泄(xie)露太(tai)快，不(bu)得以又调了一架(jia)KA-3B加油机，于是就有了奇特的(de)空(kong)中叠罗汉加油，最终三架(jia)飞机全部安全落地。

图为KA-3B空(kong)中加油就，可见其加油软管已经放出(chu)

图为KA-3B加油机所使用的(de)的(de)加油管挂盘，收纳在弹舱之中。A-3巨大的(de)载荷能力，使其成为一款很重(zhong)要的(de)加油机

尽管A-3攻击机性能卓(zhuo)越，并且具备很强的(de)多用途能力，但是毕竟该机体积过于庞大，无论(lun)是弹射还是回(hui)收，都比较困难(nan)，而且由于该机尺寸巨大，无论(lun)在航母(mu)甲板还是机库中，都难(nan)以调度，这让美(mei)国海军的(de)地勤人员(yuan)颇有怨言。不(bu)过，很快美(mei)国海军就得到(dao)了新玩具——"精(jing)灵杀手"A-4攻击机。

图为正(zheng)在起飞的(de)A-3加油机，注意其机腹突出(chu)的(de)加油模块

图为A-3攻击机剖面图，可见机腹部加油模块（细节可参见上文配图）

强悍的(de)侏(zhou)儒：A-4"天鹰"攻击机

A-4攻击机绰号"天鹰"，大概是冷战(zhan)时期能够和(he)F-4"鬼怪"齐(qi)名的(de)一款美(mei)军多用途舰载攻击机。A-4攻击机由著名的(de)道格拉斯飞机公司设计，1952年开始(shi)设计，1954年首飞，1956年10月正(zheng)式量产并装备美(mei)国海军舰载机部队。虽然该机目前在美(mei)军中早已退役(yi)，但是却依然在巴西、阿根廷等国继续服役(yi)。并且由于轻巧灵便，A-4几乎(hu)参与了冷战(zhan)中的(de)每一次美(mei)苏(su)对抗，并且也取得了不(bu)俗的(de)战(zhan)绩。

A-4天鹰攻击机是一款小巧、灵活但是机载设备相对简陋的(de)轻型单发攻击机。图为挂弹飞行的(de)A-4E攻击机

体型小巧但“内涵”十足(zu)，皮实(shi)耐用。图为正(zheng)在投弹的(de)A-4攻击机编队

和(he)A-3攻击机相比，A-4是个十足(zu)的(de)"小弟弟"。A-4攻击机长(chang)12.22米，翼展8.38米，最大起飞重(zhong)量仅为11.13吨，最大飞行速度1083千米/小时（约0.88马赫），所以A-4攻击机无法进(jin)行超音速飞行。飞机采用了单人单座的(de)方式，气动上则使用了下(xia)单翼、大三角翼布局，由于飞机尺寸确实(shi)太(tai)小，所以A-4飞机的(de)机翼压根就没有设计可折(she)叠的(de)功能，但是即使这样(yang)，A-4飞机停放在甲板上时，依然是尺寸最小的(de)战(zhan)斗机。目前还没有听说过还有哪款舰载战(zhan)斗机不(bu)采用折(she)叠机翼设计。

美(mei)海军陆战(zhan)队曾(ceng)测试(shi)在A-4加装火(huo)箭助推系统，以缩(suo)短其起降(jiang)距离

体型小自然有好处。图为停放在航母(mu)甲板上的(de)A-4F攻击机，机翼无需折(she)叠

尽管飞机不(bu)大，但是由于A-4使用的(de)发动机比较"给力"，所以早期A-4攻击机最大载弹量可达2270千克，但是到(dao)后期，其载弹量一路飙升到(dao)3722千克甚至是4156千克，是一个不(bu)折(she)不(bu)扣的(de)"小马拉大车"典型！由于飞机尺寸太(tai)小，A-4攻击机仅装备有自动驾驶仪、地形跟踪雷达和(he)低(di)空(kong)轰炸瞄准具，而没有装备火(huo)控雷达，所以A-4攻击机无法使用当时美(mei)军主力的(de)"麻雀"空(kong)空(kong)导弹，即使偶尔挂一次AIM-9"响尾蛇"，也是给别人家看(kan)，实(shi)际意义并不(bu)大。

图为普惠J52涡喷发动机，改型发动机为A-4提供了强大的(de)载荷能力

A-4攻击机个头不(bu)大，但是挂架(jia)很多

作为一款轻型攻击机，A-4主要依靠携带常规(gui)炸弹和(he)火(huo)箭弹为地面部队提供火(huo)力支援，该机还能携带包括"宝石路"激(ji)光制导导弹、AGM-65"小牛"空(kong)对地导弹甚至是"哈姆"反辐射导弹，为了能够尽可能多携带弹药，A-4攻击机还能够使用多联装复合挂架(jia)，因此其绝对是一款作战(zhan)效能相当出(chu)色的(de)多用途单发轻型攻击机。也因为如此，A-4不(bu)仅仅装备美(mei)国海军自己(ji)，还大批量对外出(chu)口，并且参加了多次局部战(zhan)争(zheng)。

A-4攻击机挂单量和(he)可挂弹种十分丰富，图为A-4攻击机可挂弹种展示

当然了，作为海军攻击机，A-4依然具备挂载核弹的(de)能力。图为A-4挂载B-61核弹

A-4攻击机最出(chu)彩的(de)一次大概是在1982年英阿马岛海战(zhan)那会儿。当时的(de)阿根廷装备有美(mei)制A-4天鹰攻击机，同时，由于当时阿根廷在马岛海战(zhan)爆发前一共仅得到(dao)5枚法国"飞鱼"导弹和(he)5架(jia)超级军旗飞机，当这些导弹和(he)飞机全部耗尽后，阿根题只能依靠自己(ji)原先从欧美(mei)采购的(de)老式飞机以及普通的(de)航空(kong)炸弹和(he)英军作战(zhan)。

图为被阿根廷A-4C装载的(de)“飞鱼”导弹击沉的(de)“考文垂(chui)”号驱逐舰

图为阿根廷装备的(de)A-4C攻击机，可见其机身上的(de)击沉记录(lu)，为英国21型驱逐舰

但是即使这样(yang)，阿根题总共装备的(de)48架(jia)A-4攻击机依然击沉了英国海军"考文垂(chui)"号驱逐舰、"羚羊"号和(he)"热心"号护卫舰，同时重(zhong)创了英军"格拉斯哥"号驱逐舰和(he)"大刀"号护卫舰。一款轻型攻击机，凭借简陋的(de)机载设备和(he)落后的(de)武器弹药，能够在现代化的(de)防空(kong)网全身而退已经不(bu)得"不(bu)已而为之"。

A-4攻击机可选装机炮吊舱，增加其对地攻击的(de)灵活性。图中机腹正(zheng)中挂载的(de)就是机炮吊舱

图为A-4攻击机机炮吊舱开火(huo)瞬间，掉落物为机炮弹壳

除了马岛海战(zhan)外，以色列(lie)也采购了大量的(de)A-4攻击机，专门用于执行对地打击，因为A-4飞机反应快，且轻便灵活，而且维护保养极为简便，堪称是美(mei)式战(zhan)斗机中的(de)另类，因此非(fei)常受以色列(lie)军方的(de)欢迎，而且由于以色列(lie)的(de)A-4攻击机是从陆地机场起飞，所以拆(chai)除了一切海上起降(jiang)才需要的(de)设备，机身也得到(dao)了优化设计，从而让飞机可以携带更多的(de)弹药和(he)燃料，具备更强的(de)作战(zhan)能力。

图为以色列(lie)装备的(de)A-4F，以色列(lie)是A-4攻击机的(de)最大客户

在1973年的(de)第四次中东战(zhan)争(zheng)中，A-4攻击机成为以色列(lie)装甲部队最重(zhong)要的(de)空(kong)中支援力量。不(bu)过，由于当时阿拉伯军队普遍(bian)装备了新式的(de)苏(su)制"萨姆"系列(lie)防空(kong)导弹，所以A-4攻击机也成为第四次中东战(zhan)争(zheng)中，以色列(lie)损失最多的(de)一款战(zhan)斗机。

作为一款单座攻击机，A-4驾驶舱设计十分简洁(jie)，中置的(de)操作杆，中规(gui)中矩。后期改进(jin)型数字化程(cheng)度较高

由于主攻对地打击，A-4装备了弹射座椅，以保证飞行员(yuan)的(de)安全

由于A-4攻击机自身飞机小，载油量相对较少(shao)，因此航程(cheng)有限，这一点和(he)苏(su)联在冷战(zhan)时期的(de)著名战(zhan)斗机——米格-21颇为类似。为了解决这一问题，美(mei)军开创性的(de)给A-4攻击机挂上4只副油箱，并在机身下(xia)方安装了一套伸(shen)缩(suo)式软管加油吊舱，这样(yang)一架(jia)A-4攻击机摇身一变就成为一架(jia)A-4伙伴加油机，这样(yang)A-4攻击机之间就可以进(jin)行"伙伴加油"，从而提升A-4攻击机的(de)航程(cheng)和(he)有效载荷。

图为A-4G伙伴加油，这也成为未来美(mei)国海军舰载机的(de)标配

在A-4之后的(de)A-5、A-6、F/A-18，以及我(wo)国的(de)歼-15等舰载飞机都有专门的(de)伙伴加油系统，这种战(zhan)斗机之间相互加油的(de)作战(zhan)方式如今已经成为舰载战(zhan)斗机普遍(bian)使用的(de)一种作战(zhan)方式。

A-4攻击机曾(ceng)广泛用于越南战(zhan)争(zheng)时期，图为A-4发射火(huo)箭弹攻击北越列(lie)车

图为A-4攻击机剖面图，可见其多种挂载武器，后期可挂载激(ji)光制导炸弹

百花齐(qi)放中的(de)经典攻击机

在二战(zhan)结束后，螺旋桨飞机遭到(dao)淘汰，各国开始(shi)逐步进(jin)入喷气式飞机时代，在冷战(zhan)高强度军事对峙的(de)背景(jing)下(xia)，美(mei)国海军的(de)舰载攻击机发展可以说是百花齐(qi)放。在数十年的(de)冷战(zhan)中，美(mei)国海军相继研制并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击机，而且每一款都有着自身独特的(de)特性，并且大多成为当时的(de)标杆性武器。

由于时代的(de)不(bu)同，舰载机的(de)需求也不(bu)尽相同。冷战(zhan)时期，美(mei)军为了防止核打击，曾(ceng)在A-4攻击机上加装防核挡板

其中A-3攻击机不(bu)仅作为攻击机，还被改装为侦察机、电子压制飞机和(he)空(kong)中加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年就已经停产，但是一直到(dao)21世纪的(de)今天，依然在拉美(mei)一些国家继续服役(yi)；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然没有前者这么漫长(chang)的(de)寿(shou)命，不(bu)过在其服役(yi)的(de)时间里，也同样(yang)走(zou)向了多用途化的(de)发展方向，为后来美(mei)国海军的(de)舰载机发展摸索了一条道路。

最新的(de)美(mei)军F/A-18E/F型攻击机，其载荷能力同样(yang)强大，而且还能够兼(jian)顾防空(kong)和(he)攻击两种作战(zhan)

不(bu)过随着技术的(de)不(bu)断进(jin)步，如今单纯的(de)攻击机已无必要，空(kong)优战(zhan)斗机通过雷达和(he)计算机软件的(de)提升，同样(yang)可以完成攻击机的(de)作战(zhan)任务。所以在冷战(zhan)结束后，美(mei)国海军不(bu)但退役(yi)了全部的(de)专用攻击机，甚至连专职的(de)舰队远程(cheng)防空(kong)拦截战(zhan)斗机——F-14也早早退休。如今美(mei)国海军防空(kong)和(he)攻击统一由当年麦道公司（如今已经并入波音公司）研制的(de)F/A-18战(zhan)斗机"一统天下(xia)"。不(bu)过，那一段攻击机百花齐(qi)放的(de)历(li)史，依然是美(mei)国海军舰载机发展史上不(bu)可被忽视(shi)的(de)一笔(bi)。

“天空(kong)战(zhan)士”与“天鹰”随着时代的(de)变迁，已经逐渐淡出(chu)了历(li)史舞台