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回顾山(shan)东高铁的发展历程，从2008年胶济客运专线(xian)全线(xian)贯通，到2011年京沪高铁的通车，山(shan)东高铁实现了从零到“一横一竖”的跨越。如今，随(sui)着潍烟高铁的通车，山(shan)东高铁已经“成环成网”，出省通道(dao)达到5个。高铁就像(xiang)一条条血管，连接着山(shan)东的城市与乡村(cun)，输送着人流、物流、信息流，将山(shan)海相(xiang)连、时空压(ya)缩，成为(wei)促进山(shan)东高质量发展的新动(dong)力。
运营里程连续增长
“2018年，山(shan)东高铁通车里程为(wei)1240公(gong)里，居全国第(di)7位，高铁通车密度排在第(di)13位。”山(shan)东省交通运输与区域发展研究中心主(zhu)任来逢波认为(wei)，那时山(shan)东的高铁里程短、出省通道(dao)少(shao)、互联互通程度弱。
自从2018年以来，山(shan)东奋起(qi)直追，年年有高铁开通，运营里程一次次被刷新。2018年12月26日，济青高铁、青盐铁路通车，山(shan)东高铁运营里程达1747公(gong)里，济南、青岛间形成胶济客专、胶济铁路、济青高铁“三线(xian)并行(xing)”的运输格局；2019年11月26日，日兰高铁日照至曲阜段通车，沂蒙老区终圆高铁梦，山(shan)东高铁运营里程达1987公(gong)里；2020年11月26日，潍莱高铁通车，济南、青岛、烟台、威海、潍坊(fang)城市时空距离(li)再次缩短，山(shan)东高铁运营里程突破(po)2000公(gong)里；2021年12月26日，日兰高铁曲阜至菏泽庄寨段通车，“牡丹之都”接入全国高铁网，山(shan)东高铁运营里程达2319公(gong)里；2022年11月16日，济南枢纽胶济铁路至济青高铁联络线(xian)，即黄东联络线(xian)通车；2022年12月30日，济莱高铁通车，山(shan)东高铁运营里程达2446公(gong)里；2023年12月8日，济郑高铁、莱荣高铁通车，打通了西向高铁通道(dao)，山(shan)东高铁运营里程超(chao)过2800公(gong)里；2024年7月18日，日兰高铁全线(xian)贯通运营……
在东营，早日通上高铁是这个城市的期盼。如今，建设(she)中的津潍高铁正在打开东营交通发展新格局。“我们春节假期没休一天班，100多名施(shi)工人员坚守岗位，一直在持续推进东营南站城市通廊(lang)地下结构施(shi)工。”中铁建工集团新建津潍高铁东营南站项目负责(ze)人杨光介(jie)绍，东营南站施(shi)工的难点(dian)在于深基(ji)坑开挖及营业线(xian)安全保障。为(wei)保障工期，他们优化施(shi)工方案，采用新技术新工法(fa)，在克服冬季施(shi)工难题的同时，加快了施(shi)工速度，保障了基(ji)坑安全。
东营市交通运输局党组成员、副局长燕飞告诉记者，津潍高铁是东营实现高铁梦、高效快速融入国家(jia)重大(da)战略的关(guan)键头号工程。通车后将形成连接京津冀(ji)与长三角的沿海大(da)通道(dao)，赋能当地经济发展，通过高效的人流、物流、资金(jin)流集聚，加速黄河三角洲(zhou)核心区生态保护和高质量发展，推动(dong)产业联动(dong)升级。“下一步，我们将紧盯东营黄河公(gong)铁大(da)桥等控(kong)制(zhi)性工程，优化施(shi)工组织，确保全线(xian)尽早通车，为(wei)区域高质量发展注入强劲动(dong)能。”燕飞说。
为(wei)城市注入新活力
泉海相(xiang)连，铁路相(xiang)伴。今年春节，新开行(xing)的“济青快线(xian)”迎(ying)来首个春运，更成为(wei)旅客出行(xing)新选择。
全程运行(xing)最快仅有1小时21分钟，让“济青快线(xian)”的车队长周慧感(gan)触颇多：“‘济青快线(xian)’的前身(shen)是‘齐鲁号’，那时候，早上8点(dian)开车，11点(dian)59分才到站，在当时算是两(liang)地间最快的列(lie)车。旅客在车上也没有什(shi)么娱乐项目，哪像(xiang)现在，车内有车载视频，旅客也可以看手机缓解(jie)旅途的疲惫。”时段优、速度快、旅时短的“济青快线(xian)”让人们感(gan)受到“随(sui)到随(sui)走，一路畅行(xing)”的便利，也吸引着众多国内外旅客乘着高铁去旅行(xing)，加强了济南、青岛两(liang)大(da)省内经济发展引擎间的互动(dong)交流。
“自这个滑雪季开板以来，来自北京、济南、淄博、潍坊(fang)等地的游客显著增多，和去年同期相(xiang)比，整体(ti)客流量增加了35%，特别是省内游客更多选择高铁出游。”龙(long)口南山(shan)国际滑雪场负责(ze)人介(jie)绍。
自今年一季度，潍烟高铁龙(long)口站实行(xing)新的列(lie)车运行(xing)图后新增车次至30车次，游客除了可以到龙(long)口感(gan)受冰雪魅力，还可以凭借目的地为(wei)龙(long)口的高铁票半(ban)价游览南山(shan)景区，进一步带动(dong)了当地餐饮、住宿、购物等相(xiang)关(guan)产业的发展，为(wei)经济增长提供了新的动(dong)力。
潍烟高铁的开通，不仅带来旅游业的发展，更促进了区域间的人才沟通、商务交流。来自山(shan)东大(da)学的于文斌教(jiao)授，与龙(long)口中宇(yu)热管理系(xi)统科技有限公(gong)司有着长期合作(zuo)，高铁开通以前，受困(kun)于车次少(shao)、时间长、距离(li)远，很少(shao)到企业现场指导。高铁开通后，以往(wang)5小时的路程，目前不到2小时就能到达。如今，于文斌随(sui)时联系(xi)随(sui)时到达，更便利、更高效，双(shuang)方围(wei)绕低碳(tan)、零碳(tan)燃料发动(dong)机动(dong)态闭缸(gang)系(xi)统技术开发与产业化项目开展全面合作(zuo)，一项项关(guan)键核心技术不断(duan)取得突破(po)，实现了人才与城市的双(shuang)向奔赴。
便捷的交通也让前来考察项目、洽谈(tan)投资的外地客商纷至沓来。来自北京的客商徐(xu)文龙(long)表(biao)示，以前只去过烟台，高铁开通后，便捷的交通能速返(fan)北京与龙(long)口两(liang)地，投资意向更进一步。据了解(jie)，潍烟高铁开通后，龙(long)口市先(xian)后与吉利耀宁集团、首都科技发展战略研究院等知(zhi)名企业、学院开展座谈(tan)交流，促进项目合作(zuo)。
配(pei)套(tao)产业借势腾(teng)飞
竖立的硬币在飞驰的高铁上不倒，与轨道(dao)板的质量密不可分。钢筋笼绑(bang)扎、入模、张拉、检测、放张、脱模……一块块7吨多重的轨道(dao)板从位于潍坊(fang)市临朐县五井镇的高铁装备产业园CRTSⅢ型高铁轨道(dao)板智能流水线(xian)上不断(duan)诞(dan)生。
五井镇高铁装备产业园产品涵盖骨料加工、铁路轨枕、高铁大(da)板、高速公(gong)路装配(pei)式构件(jian)生产等多个领域，是山(shan)东高速集团在省内建设(she)的最大(da)绿色建材生产基(ji)地。“山(shan)东省第(di)一块CRTSⅢ型高铁轨道(dao)板就是我们生产的，轨道(dao)板翘曲量不超(chao)过1毫(hao)米，能够确保高铁的平稳运行(xing)，该技术目前处于世界领先(xian)水平。”山(shan)东高速铁建装备公(gong)司总工程师薛长军说，目前，这里成为(wei)国内生产规模最大(da)的轨道(dao)板生产基(ji)地，先(xian)后为(wei)济青、鲁南、郑济、潍烟等高铁建设(she)项目供应轨道(dao)板55万余块，高铁铺设(she)里程超(chao)3000公(gong)里。
一根(gen)高铁线(xian)，带活一座城。走进聊城市阳谷县经济开发区，在中铁北赛电工有限公(gong)司年产5000吨坯料杆生产线(xian)的车间，正在生产应用于时速350公(gong)里高铁的高强度铜镁合金(jin)接触线(xian)系(xi)列(lie)产品。该公(gong)司负责(ze)人张剑告诉记者，高铁速度越快，对接触线(xian)的要求越高。目前，公(gong)司的产品遍布我国“八纵八横”高铁项目。
近年来，阳谷县以中铁北赛为(wei)龙(long)头，聚集800余家(jia)高铁轨道(dao)交通配(pei)套(tao)企业，推动(dong)铁路输电设(she)备产业集群高质量发展，形成了较为(wei)完整的高速列(lie)车及轨道(dao)交通装备产业集群，2024年主(zhu)导产业产值年增速达20.75%。
作(zuo)为(wei)高铁集群所在地，阳谷县经济开发区组建了铁路输电设(she)备产业集群产业链(lian)专班，积(ji)极推进重大(da)项目建设(she)，促进供需对接，进一步拓(tuo)展产业链(lian)宽度、长度，完善产业链(lian)生态体(ti)系(xi)。阳谷县经济开发区副主(zhu)任王文虎告诉记者，近年来，他们不断(duan)提高供应商本地化率，加速铁路输电设(she)备产业集群聚集。同时，在政策(ce)、交通、场地等多方面给予企业大(da)力支持，为(wei)企业发展创造(zao)了良好的营商环境。
现在，阳谷铁路输电设(she)备产业集群内自建博士后科研工作(zuo)站3个、院士工作(zuo)站2个，培育国家(jia)级创新平台6个，取得核心技术发明专利55个，培育国家(jia)级专精特新“小巨人”企业3家(jia)、国家(jia)级中小企业公(gong)共(gong)服务示范平台1家(jia)、省级质量标杆企业4家(jia)、“瞪羚”企业14家(jia)、省级“专精特新”企业127家(jia)。
眼下，山(shan)东正加快建设(she)雄商、津潍、济滨、济枣(zao)、潍宿和青岛连接线(xian)6条高铁，在建里程达到1340公(gong)里，总投资2689亿元。这些高铁全部建成后，全省高铁运营里程将达到4400公(gong)里，实现“市市通高铁”，出省通道(dao)达到7个。山(shan)东省交通运输厅副厅长廉波表(biao)示，山(shan)东将按照“畅通通道(dao)、织密网络、建强枢纽、优化升级”的思路，全面推进铁路联网、补网、强链(lian)，全力打造(zao)“轨道(dao)上的山(shan)东半(ban)岛城市群”，加快建设(she)交通强国山(shan)东示范区。 （经济日报记者 王金(jin)虎）