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2019年12月30日，世界首(shou)条时速350公里的智能(neng)化高铁——京张高铁开通运(yun)营，北(bei)京到张家口的铁路运(yun)行时间，从原来的最快3.5小(xiao)时缩短到1小(xiao)时内。
开通运(yun)营5年多来，京张高铁运(yun)能(neng)运(yun)力不断改善(shan)与提(ti)升，运(yun)行交路越织越密、开行列车越来越多，便利了沿线群众出行，为冰雪经(jing)济和京津(jin)冀协同发展注入动力。
■ 发送旅客量节节攀升
2024年12月29日，从北(bei)京北(bei)站发出的G7831次列车上，列车员和旅客们提(ti)前一天为京张高铁庆祝5岁生日。
“高铁开通后，我和亲(qin)戚朋友们想聚就聚、想玩就玩，太方便了！”2024年12月29日，坐在G7831次列车上，分享着京张高铁5岁生日蛋糕，70多岁的于瑞琴激(ji)动万分。和一般人相比，于瑞琴对京张高铁有着更深的感情(qing)。
家和工作地在张家口，亲(qin)戚在北(bei)京，上世纪(ji)八九十年代，于瑞琴经(jing)常往返于北(bei)京和张家口。那时候，坐的是绿皮车，走的是丰沙线，一趟(tang)下来，大概需要四五个小(xiao)时。
于瑞琴记忆犹新的，是列车每(mei)次经(jing)过青龙桥站时，都要在“人字形”铁路上进行折返，旅客们在此(ci)要等近1个小(xiao)时。
开通后的京张高铁，从“人字形”线路下方穿(chuan)行而过，用一个“大”字实现两条京张线跨越百年的历史交汇。
京张高铁开通当天，于瑞琴买了首(shou)发列车的火车票。乘(cheng)车时，她特意带上了之前的老火车票。她说，她亲(qin)身(shen)经(jing)历了京张线不断提(ti)速的过程，现在她坐在舒适的高铁上，享受着列车员热心周(zhou)到的服务，感觉非常惬意。
开通运(yun)营5年多来，京张高铁发送旅客数量节节攀升。
数据(ju)显(xian)示，2020年，京张高铁开通一年发送旅客数量即突破(po)500万人次，达(da)到558.3万人次。2023年突破(po)1000万人次，全年发送旅客1673万人次。2024年全年发送旅客2123.5万人次。
从总量上来看，截至2024年9月16日，京张高铁累计发送旅客突破(po)5000万人次。截至2025年1月31日，京张高铁累计发送旅客5742万人次。
5年多来，京张高铁运(yun)能(neng)运(yun)力也在不断改善(shan)与提(ti)升。运(yun)行交路越织越密、开行列车越来越多，按需供给(gei)越来越准，动车组开行从开通初日52对（含高峰图10对），逐步增加至现在的日常图105.5对（含高峰图20对）。
■ 助力民众冰雪游
从太子城站乘(cheng)坐摆渡车，约(yue)5分钟就能(neng)到达(da)太舞滑雪场。京张高铁为滑雪场拉来了游客，拉来了商机。
太舞滑雪场营地教育部门负责人孙海洋介(jie)绍(shao)，京张高铁开通前，从北(bei)京开车到滑雪场，至少(shao)需要两个半小(xiao)时车程。高铁开通后，时间压缩为一个多小(xiao)时，而且火车上还有托运(yun)雪具服务，十分便利。他们在车站设立(li)了专门的接待(dai)中心，把游客从车站直接接到滑雪场。
从客流量上来看，京张高铁开通前，太舞滑雪场平日客流量只有2000多人次。京张高铁开通初期，太舞滑雪场日均客流量达(da)到5000人次。北(bei)京冬奥会后，京张高铁为滑雪场拉来更多游客。2024年滑雪季(ji)周(zhou)末日均客流量达(da)1.2万人次，最高时超2万人次。
游客的构成(cheng)也在发生变化。孙海洋说，以前来雪场滑雪的大多为精准的滑雪客，如今全家来度假的游客增加了，特别是儿童滑雪爱好者增多，为此(ci)他们还推出滑雪冬令营活动，并与车站沟通，推出滑雪专列。
北(bei)京冬奥会的成(cheng)功举办，让冰雪运(yun)动、冰雪旅游逐渐成(cheng)为许多老百姓冬日里的新玩法，周(zhou)末节假日北(bei)京至太子城、崇(chong)礼(li)方向的动车组几乎趟(tang)趟(tang)爆满。
5年多来，京张高铁崇(chong)礼(li)铁路太子城、崇(chong)礼(li)两站发送旅客数量不断增长，其中崇(chong)礼(li)站2022年1月6日开始运(yun)营，仅用2年时间就突破(po)50万人次大关。2024年11月，随(sui)着新一年冰雪季(ji)的到来，与奥运(yun)同款的复兴(xing)号列车悄然上线运(yun)行，北(bei)京客运(yun)段京张高铁车队的“雪之梦”乘(cheng)务组，身(shen)穿(chuan)冬奥值乘(cheng)制服再次惊艳亮相。
北(bei)京客运(yun)段京张高铁车队“雪之梦”乘(cheng)务组列车长吕盼是京张高铁首(shou)发车的列车长。5年多来，吕盼和不少(shao)滑雪爱好者、京张通勤旅客成(cheng)了朋友。“在列车上，经(jing)常能(neng)看到熟悉(xi)的面孔。他们和我热情(qing)地打招呼，讲滑雪的故事。”吕盼说，她还从与旅客的聊天中了解旅客需求，从而改进列车服务，帮助旅客缓解乘(cheng)车时耳内不适感的耳鸣操便是其中的一项。
■ 京张“朋友圈”持续扩大
去年6月15日，一列从清(qing)河站始发经(jing)停张家口站的动车组列车，到达(da)石家庄站。至此(ci)，石家庄与我省其余设区市均实现高铁直达(da)。
5年多来，京张高铁列车开行方向，从初期张家口、大同、呼和浩特、太子城、延庆5个方向，逐步拓展增加了石家庄、崇(chong)礼(li)、包头、太原等方向，京张“朋友圈”持续扩大。
今年1月5日起，中国铁路北(bei)京局集团有限公司(si)实施新的列车运(yun)行图，京张高铁线路运(yun)力和服务范围再扩大。
北(bei)京北(bei)站（清(qing)河站）首(shou)次开行前往西(xi)安、兰州、成(cheng)都等城市列车，实现首(shou)都车站多方向通达(da)，方便旅客就近乘(cheng)车。新增了动车组列车16对，如北(bei)京北(bei)—朔州东、北(bei)京北(bei)—太原南、北(bei)京北(bei)—西(xi)安北(bei)、太原南—北(bei)京北(bei)、忻州西(xi)—北(bei)京北(bei)等。
同时，延长了部分现有列车的运(yun)行区段或改变了行驶(shi)路径，如通过石济客专增加3对大同、呼和浩特、包头方向列车，青岛至包头实现高铁连通；张家口至石家庄间的D1151/4次、D1153/2次动车组将运(yun)行时间压缩至3小(xiao)时59分。（方素菊、李溢(yi)春）