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2024年，广西(xi)壮(zhuang)族自(zi)治区(qu)高水平共(gong)建(jian)西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道交出(chu)亮(liang)丽答卷：通道重大项目完成投资879.7亿元，北部湾港集装箱吞(tun)吐量(liang)突破900万标箱，海铁联运班列年开行(xing)量(liang)突破1万列，南宁吴圩国际机场国际货(huo)邮吞(tun)吐量(liang)完成10.8万吨(dun)，全年“8、9、10、11”四大目标任务基本完成，通道运行(xing)质量(liang)效益稳步提升，逐步成为带动(dong)西(xi)部地区(qu)开发开放的强劲引擎。
加大政策支持力度(du) 要素保障不断强化
广西(xi)制定印发《广西(xi)推进西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道建(jian)设2024年工作要点》《广西(xi)贯彻落实国家(jia)〈2024年西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道建(jian)设工作要点〉工作方案》等系列工作方案，明确全年通道建(jian)设重点任务；出(chu)台《广西(xi)推进西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道高质量(liang)建(jian)设三年行(xing)动(dong)计划(hua)（2024—2026年）》，不断完善规划(hua)设计。
强化要素保障，拓宽融资渠道。广西(xi)加强财政金融政策联动(dong)，统筹财政资金约458.58亿元支持港口(kou)、铁路等重大基础设施项目建(jian)设和物流(liu)发展，在加大财政投入(ru)的同时，注重畅通社会(hui)融资渠道，支持通道建(jian)设。
推动(dong)重大项目建(jian)设 互联互通水平稳步提升
作为西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道骨干(gan)工程，平陆(lu)运河是珠江—西(xi)江流(liu)域连接北部湾港的亿吨(dun)级水运交通大动(dong)脉，项目已累计开挖土石方超2.6亿立方米，占工程总量(liang)的84.5%。同时，广西(xi)谋划(hua)推进平陆(lu)运河经济(ji)带规划(hua)建(jian)设，以(yi)市场需求为导(dao)向(xiang)规划(hua)产业(ye)布局(ju)，为平陆(lu)运河经济(ji)带高质量(liang)发展预留(liu)运河运力空间。
打通堵点、接通断点，通道重大基础设施项目加快建(jian)设，“陆(lu)海空数”一体化互联互通网(wang)络加快构建(jian)。
港航设施能力不断提升，北海港铁山港西(xi)港区(qu)石头埠作业(ye)区(qu)19号泊位工程、北海港铁山港20万吨(dun)级航道工程（外海至啄罗(luo)作业(ye)区(qu)段(duan)）开工建(jian)设，北海港铁山港石头埠作业(ye)区(qu)8号9号泊位工程主体已基本完工。
骨干(gan)运输网(wang)络加快完善，黄桶至百色铁路、崇左至凭祥铁路等项目加快建(jian)设，钦州东(dong)至钦州港铁路增建(jian)二(er)线(xian)工程开工建(jian)设。南宁吴圩国际机场改扩建(jian)工程（二(er)跑道）、南宁吴圩国际机场T3航站(zhan)区(qu)及配套设施工程等稳步推进。
物流(liu)枢纽功能不断增强，西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道北海、钦州联运中(zhong)心(xin)正式开通运营，防城港联运中(zhong)心(xin)开工建(jian)设，中(zhong)新(xin)南宁国际物流(liu)园、南宁国际铁路港加快建(jian)设。
深挖货(huo)源开拓市场 物流(liu)规模快速增长
2024年12月(yue)26日，北部湾港钦州港—越南海防港直航航线(xian)开通，进一步优化织密北部湾港与《区(qu)域全面经济(ji)伙伴关系协定》（RCEP）成员直航精品航线(xian)网(wang)络。
此外，广西(xi)携手重庆市共(gong)同支持开行(xing)北部湾港至新(xin)加坡港“天天班”航线(xian)，班轮航线(xian)由(you)原来(lai)的每周2班增至每周3班。
随着北部湾国际门户港枢纽功能的不断提升，海铁联运班列运行(xing)的提质加速，西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道物流(liu)规模保持快速增长。
2024年，西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道海铁联运班列新(xin)增乐山北、毕节东(dong)等13个站(zhan)点，线(xian)路覆盖(gai)中(zhong)西(xi)部18个省份、73个市、157站(zhan)，集装箱运量(liang)超50万标箱。北部湾港集装箱吞(tun)吐量(liang)突破900万标箱，同比增长12.4%，连续8年保持两位数增长。
构筑国际贸易“高速路”，中(zhong)越跨境(jing)班列越发受市场青睐。2024年，中(zhong)越跨境(jing)班列（经凭祥口(kou)岸）累计开行(xing)2264列，同比增长71%，其中(zhong)广西(xi)南宁—越南河内跨境(jing)集装箱班列累计开行(xing)768列，同比增长556%。
随着南宁吴圩国际机场“双枢纽”建(jian)设的深入(ru)推进，南宁国际航空物流(liu)通道的市场竞争力和影响力不断提升。当前，南宁机场已开通17条国际定期货(huo)运航线(xian)，覆盖(gai)东(dong)盟10个国家(jia)的17个城市，2024年，南宁机场国际货(huo)邮吞(tun)吐量(liang)完成10.8万吨(dun)，同比增长23.3%。
持续深化改革开放 通道营商环境(jing)不断优化
为实现通道物流(liu)从“通”到“畅”、由(you)“捷”到“惠”的跃升，广西(xi)始终坚持推动(dong)全面深化改革向(xiang)纵深发展。
面对多式联运衔接不畅问题，广西(xi)坚持以(yi)改革为动(dong)力，大幅(fu)提升海铁联运转运效率。如今，钦州铁路集装箱中(zhong)心(xin)站(zhan)与钦州港自(zi)动(dong)化集装箱码头的物理、数据流(liu)通渠道成功打通，初步实现“信息系统、作业(ye)区(qu)域、海关监管、生产调度(du)、业(ye)务营销”的一体化，综合作业(ye)效率提升约30%，实现港口(kou)海铁联运高效联通和资源利用最(zui)大化。
在凭祥，中(zhong)越友谊关—友谊智慧口(kou)岸加快建(jian)设，中(zhong)方段(duan)综合查验平台、集装箱接驳区(qu)等硬件设施、场站(zhan)信息系统等软件项目基本建(jian)成，IGV车辆、大型自(zi)动(dong)化吊(diao)装设备(bei)等关键设备(bei)生产配置(zhi)到位，中(zhong)方段(duan)已基本建(jian)成。
为提升通关便利化水平，南宁海关持续推进“船边直提”“抵港直装”等通关改革，持续落实“先放后检”等优化大宗矿(kuang)产品和原油检验监管模式，2024年完成“先放后检”矿(kuang)产品监管6312.2万吨(dun)，压(ya)缩关区(qu)全流(liu)程检查作业(ye)通关时长27.4%。
加强共(gong)建(jian)共(gong)享 省际协商合作扎实推进
2024年11月(yue)13日，西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道省际协商合作联席会(hui)议第四次会(hui)议在重庆召开，西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道沿线(xian)省（区(qu)、市）、国家(jia)有关部委、央企等相关负(fu)责同志参加会(hui)议，共(gong)同为西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道发展建(jian)言献策。
“13+2”省（区(qu)、市）共(gong)同签署《区(qu)块链赋能数字陆(lu)海新(xin)通道合作框架协议》，完善通道运行(xing)评估体系，推进物流(liu)单证标准化、数字化，提高物流(liu)组织效率。
陕西(xi)、青海、海南、云南4省出(chu)资入(ru)股西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道跨区(qu)域综合运营平台，陆(lu)海新(xin)通道运营有限公司(si)股东(dong)由(you)13个增至17个，实现西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道“13+2”省（区(qu)、市）全覆盖(gai)。
广西(xi)、重庆、贵州签订《共(gong)同推进西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道“氢(qing)走廊”合作备(bei)忘录》，以(yi)西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道“氢(qing)走廊”重庆—贵州—广西(xi)线(xian)路为试(shi)点，带动(dong)氢(qing)能源上下游产业(ye)加快形成，助(zhu)力西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道绿色发展。
锚定目标再出(chu)发 实干(gan)笃行(xing)创未来(lai)
西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道让货(huo)物跨越山海、用服务联通世界，正加速成为一条具有澎湃动(dong)能的国际经济(ji)走廊，成为内畅外联的开放通道、发展通道和战略通道。2025年是“十四五”规划(hua)的收官之年，也(ye)是《西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道总体规划(hua)》明确的“西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道基本建(jian)成”之年，广西(xi)将锚定“一区(qu)两地一园一通道”战略任务，精准施策，积极(ji)携手通道沿线(xian)省份，为高水平共(gong)建(jian)西(xi)部陆(lu)海新(xin)通道持续贡献力量(liang)。
数据来(lai)源：广西(xi)壮(zhuang)族自(zi)治区(qu)发展和改革委员会(hui)