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在全球自动驾驶技术快速发展的背景(jing)下(xia),拼车巨头Uber正面临来自科技巨头的新挑(tiao)战。
Uber首席执行官Dara Khosrowshahi近日于迈阿密举行的未来投资倡议(yi)研究所(FII)会议(yi)上表(biao)示,马斯(si)克无意将特斯(si)拉的RoboTaxi纳入Uber平台,这意味(wei)着Uber将在自动驾驶领域与(yu)特斯(si)拉展开直接竞争。
Khosrowshahi表(biao)示,他曾与(yu)特斯(si)拉CEO埃隆·马斯(si)克就自动驾驶出租车业务进行过讨论。然而,马斯(si)克似乎倾向于让特斯(si)拉独立开发和运营这项服务,而非与(yu)Uber等现有平台合作。
"在这一点上,我已经和他谈过了(le)。他们想单(dan)独构建它,所以(yi)在某种(zhong)程度上,在奥斯(si)汀,我们和Waymo将在特斯(si)拉推出时与(yu)特斯(si)拉竞争。"
尽管与(yu)特斯(si)拉的合作未能达成,但(dan) Uber 并(bing)没有放慢在自动驾驶领域的布局。Khosrowshahi表(biao)示,Uber 将与(yu) Alphabet 旗下(xia)的自动驾驶公司 Waymo 展开合作。事实上,Uber 早已与(yu) Waymo 建立了(le)合作关系(xi),并(bing)计划于下(xia)个月在奥斯(si)汀推出 Waymo 自动驾驶乘车服务,随后(hou)还将于今(jin)年夏(xia)天在亚特兰大推出该服务。
值得注意的是(shi),Waymo 除了(le)与(yu) Uber 合作外,还在旧金山等主要市场(chang)通过自己的消(xiao)费者应用程序提供无人驾驶乘车服务,并(bing)计划明(ming)年将服务扩展至迈阿密。
Khosrowshahi 认(ren)为,Uber 成为特斯(si)拉司机(ji)的平台将具有“很大的经济意义”,因为“我们为 AV 生态(tai)系(xi)统带来的需求,而需求往(wang)往(wang)是(shi)相当可变的。”
然而,特斯(si)拉的“单(dan)飞”决定,无疑将加剧自动驾驶出租车市场(chang)的竞争。彭博分析认(ren)为,特斯(si)拉自动驾驶出租车的推出和 Waymo 乘车服务的更广泛推出,可能会损害 Uber 的乘车量增长,并(bing)降低其(qi)佣金率。