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李红伟和工友们进(jin)行站场巡查作业。
红网时刻新闻1月31日讯(xun)（记者 肖帅 郭薇(wei)灿 通讯(xun)员 杨新飞 欧超科） “这(zhe)里要记录(lu)一(yi)下(xia)。”1月27日23时50分，在(zai)张家(jia)界西(xi)站站场内，张家(jia)界工务段张家(jia)界西(xi)高铁(tie)线路车间2组作业人(ren)员在(zai)忙碌(lu)着。
张家(jia)界工务段张家(jia)界西(xi)维(wei)修工区工长李红伟带着5名(ming)职工进(jin)行站场巡查作业。巡视检查完毕要到28日、也就是年三十除夕的凌晨。“今年这(zhe)个年要在(zai)岗位上‘赶’了。”李红伟对身边的土家(jia)族职工胡超说。
土家(jia)族有“过赶年”的习俗，也叫“赶年”，就是除夕这(zhe)一(yi)天的凌晨2点左(zuo)右就开始吃“年夜饭”，吃得越早越好，越吃天越亮，寓意来年越来越旺。
湖南张家(jia)界西(xi)站内由(you)黔常场和张吉怀场组成。为确保春运期间设备(bei)安全稳定，张家(jia)界西(xi)高铁(tie)线路车间加强对张家(jia)界西(xi)站设备(bei)检查，保证旅客出行不受影响。
全面检查中。
当天晚上，李红伟和同(tong)事们要对黔常场站内32组道岔(cha)的螺(luo)栓、岔(cha)心(xin)、接头等部位进(jin)行全面检查。
“检查时要仔细(xi)观察道岔(cha)转折部位是否(fou)有伤损、异物(wu)、螺(luo)栓有没有松动(dong)。”李红伟说。
除了道岔(cha)外(wai)，钢轨绝缘接头的检查需要十分仔细(xi)。“除了上述检查外(wai)，还需检查轨面有没有眉边、毛(mao)刺，一(yi)组岔(cha)全面检查完需要15分钟左(zuo)右。”张家(jia)界工务段张家(jia)界西(xi)维(wei)修工区线路工胡超说。
深夜寒风刺骨，他们时而弯腰、时而蹲下(xia)、时而起身，检查动(dong)作丝毫(hao)不受影响。
“张家(jia)界西(xi)站两个大的站场进(jin)出列车多，对线路设备(bei)检查要求更高，巡检每(mei)个环节都(dou)不能落下(xia)，要确保每(mei)组道岔(cha)都(dou)安全无恙。”张家(jia)界工务段张家(jia)界西(xi)高铁(tie)线路车间主任张天兵介绍道。
通过全面检查，确保线路设备(bei)稳定，才能安全护卫每(mei)一(yi)位旅客回家(jia)过年。
深冬寒夜降(jiang)霜花。1月28日凌晨1时38分，工务段张家(jia)界西(xi)维(wei)修工区副工长赵毅和工友龚邦斌，正在(zai)对张家(jia)界西(xi)站张吉怀场13组道岔(cha)所有关(guan)键重点部位进(jin)行全面检查。他们的发(fa)丝、衣(yi)服上披上一(yi)层(ceng)薄霜。在(zai)完成了5组道岔(cha)检查后，赵毅与龚邦斌的脸色泛红，头顶冒(mao)着腾腾热气。
“一(yi)点都(dou)不冷，我现在(zai)全身发(fa)热，额头冒(mao)汗。”赵毅说话(hua)时，口中阵阵吐出雾气， “现在(zai)是春运关(guan)键时期，道岔(cha)设备(bei)检查要打(da)起十二分精神，关(guan)系着旅客出行安全，一(yi)点都(dou)不能马虎，检一(yi)处就要保一(yi)处。”
凌晨2时58分，站场道岔(cha)全面检查接近尾(wei)声。赵毅他们巡检结束后，要将(jiang)检查视频导出回放、上传、整理记录(lu)，回到家(jia)中接近4点，此时年饭也吃得差(cha)不多了。
“虽然我团年饭没赶上，但能让旅客与家(jia)人(ren)一(yi)起吃年夜饭，我感(gan)到自豪(hao)。”赵毅笑道。
当天，张家(jia)界西(xi)高铁(tie)线路车间对张家(jia)界西(xi)站45组道岔(cha)进(jin)行全面检查，确保线路设备(bei)稳定，安全护卫每(mei)一(yi)位旅客回家(jia)过年。