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新华社柏林(lin)2月21日电（记者李函林(lin)）德国政商界人士近日纷纷表示，一旦(dan)美国对进(jin)口(kou)汽车征收25%左右的关税(shui)，将严重冲击德国经济和就业，加剧美国国内通货(huo)膨胀压(ya)力(li)，破坏全球贸易秩(zhi)序。
2023年9月5日，在(zai)德国慕尼(ni)黑，人们在(zai)德国国际汽车及智(zhi)慧出行博览会的宝马展区参观。新华社记者任鹏飞摄
德国和美国汽车产业往来密切。德国大(da)众、宝马等(deng)汽车制造商长期在(zai)美投(tou)资建厂，深度融(rong)入(ru)美国市场。
面对美方可能针对进(jin)口(kou)汽车实施新的关税(shui)政策，德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克表示，德国和欧盟必须尽全力(li)阻止贸易争端恶化，防止“关税(shui)螺旋”严重冲击欧美贸易关系。他说，欧盟委(wei)员会正与成(cheng)员国密切协商，争取通过谈判避免美方新关税(shui)政策落地，“但必须明确的是，如果谈判未能达成(cheng)共识，欧盟已做好准备，将采取必要措施捍卫自身利益”。
2024年4月23日，人们在(zai)德国汉诺威工博会上参观一款无人驾(jia)驶汽车。新华社记者任鹏飞摄
德国汽车工业协会强烈反(fan)对美国政府计划中的关税(shui)措施。这一协会表示，相关措施不仅冲击德国汽车行业，也将伤(shang)及美国本土汽车市场。协会主席希尔德加德·穆勒指出，德国汽车制造商在(zai)美国深耕多年，不仅创造大(da)量就业岗(gang)位，还助力(li)美国成(cheng)为全球汽车出口(kou)的重要枢(shu)纽。目(mu)前，德国车企在(zai)美雇用约13.8万(wan)名员工，涵盖整车制造及供应链体(ti)系，为当地经济和产业发展作出了重要贡(gong)献。
“单方面提高关税(shui)将破坏全球供应链的稳定，并直接加重消费者负担。”穆勒强调，“关税(shui)不应成(cheng)为贸易谈判的工具，否则(ze)将导致贸易摩(mo)擦升级，对全球经济造成(cheng)不利影响。”
这是2024年9月24日在(zai)德国杜伊斯(si)堡拍摄的杜伊斯(si)堡港景(jing)象。新华社记者孟鼎博摄
德国工商大(da)会外贸主管(guan)福尔克·特赖尔表示，美国的关税(shui)举措是对跨大(da)西洋经贸关系的“警告信号”，将直接冲击德国企业。他警告称，贸易冲突(tu)将推高德国对美出口(kou)成(cheng)本，削弱供应链稳定性和竞争力(li)，并拖累双方经济增长。他呼吁欧美双方通过对话(hua)解(jie)决分歧，避免贸易争端升级，因(yin)为“这场冲突(tu)不会有赢家”。
德国汉斯(si)·伯克勒尔基金会下设宏观经济政策研究所经济学家塞巴斯(si)蒂安·杜林(lin)也警告，贸易冲突(tu)升级可能导致德国对美出口(kou)在(zai)2025年出现(xian)多年来的首(shou)次下降。他表示，“若全球贸易战爆发，德国经济或将萎(wei)缩超(chao)1%，导致约30万(wan)个就业岗(gang)位流(liu)失(shi)”。
德国工商界人士普遍(bian)认为，美国政府执意(yi)调高进(jin)口(kou)汽车关税(shui)税(shui)率，只会加重美国国内的通胀压(ya)力(li)，因(yin)为更高的汽车价格将直接影响普通消费者的购车成(cheng)本，“反(fan)噬”美国经济。德国舆(yu)论纷纷呼吁，美方应坚持以对话(hua)方式解(jie)决贸易争端，维护全球贸易体(ti)系的稳定和可持续发展。