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美国是世界航母第一大国，航母实战经验最丰富的国家，美国之(zhi)所以能够成为第二次世界大战战胜(sheng)国，美国航母的数(shu)量和性能就起到(dao)关键作用。受此影响，作为航母最主要的作战配置之(zhi)一，美国舰载机的性能自然也不低。在(zai)第二次世界大战时期，美国航母舰载机性能就开始崛起，到(dao)了第二次世界大战以后，美国航母舰载机也迅速(su)进入喷气式时代。
图为一架沃特F7U“弯刀”战斗机在(zai)航母起飞
从不成功的美国海军第一种喷气式舰载机开始，美国在(zai)喷气式舰载机时代相继研发成功并大批量列装了多种世界最高水(shui)平舰载机，比(bi)如早(zao)期的F7U弯刀舰载机，F8十(shi)字军战士(shi)舰载机，F14熊猫舰载机，F18舰载机和最新的F35系列隐身舰载机。而借(jie)助这些不断(duan)更新发展的舰载机型号，美国也成为目前世界唯一一个走完舰载机发展全过程(cheng)的国家，美国航母舰载机的性能也一直(zhi)是世界最高标准。
美国早(zao)期喷气式舰载机发展推动者：沃特公司
在(zai)美国喷气式舰载机早(zao)期的发展中，美国沃特飞机公司是最主要推动者之(zhi)一，沃特公司是美国早(zao)期主要的战斗机研发制(zhi)造企业之(zhi)一，该公司对美国喷气式舰载机的发展做出(chu)了突出(chu)贡献。早(zao)在(zai)第二次世界大战结束前后，沃特公司就开始研发美国第一种喷气式舰载机，在(zai)上(shang)世纪四十(shi)年代中后期，沃特就研发成功F6U喷气式舰载机。
图为“沃特”公司1917年时的logo
但(dan)是，这款喷气式舰载机并不成功，F6U也并未走上(shang)美国航母。其后没多久(jiu)，沃特就再接再厉研发出(chu)F7U弯刀舰载机，和美国第一款并不成熟的F6U喷气式舰载机相比(bi)，F7U的成熟度就要高很多了，该机还是美国海军第一款实现超音(yin)速(su)飞行的飞机。在(zai)F7U之(zhi)后，沃特又(you)发展了F8十(shi)字军战士(shi)舰载机，并以F8为基础发展了A7攻击(ji)机，而借(jie)助这些舰载机型号，美国沃特公司也包揽了美国早(zao)期的海军舰载机。
F7U“弯刀”由于(yu)其声名狼藉的可靠性，被称为“少(shao)尉杀手”。图为在(zai)航母甲板上(shang)坠毁的F7U“弯刀”
但(dan)是，和很多早(zao)期的美国著名飞机制(zhi)造公司一样，沃特公司也并没有坚持到(dao)最后。随着(zhe)美国经济和科技的发展，原本很多拥有很强飞机制(zhi)造能力(li)的公司，比(bi)如共和公司，北美公司，麦道公司等等，也都相继被兼(jian)并或者消失，而沃特公司就是其中之(zhi)一。只不过，作为美国早(zao)期喷气式舰载机发展最主要推动者，沃特公司还是在(zai)美国舰载机发展历(li)史上(shang)留(liu)下了重要的一笔。
沃特公司生(sheng)产了二战时期最优秀的舰载机，图为F4U“海盗”舰载机
该公司的F7U弯刀和F8十(shi)字军战士(shi)就是世界知名的舰载机型号，在(zai)大名鼎鼎的F14熊猫舰载机面世之(zhi)前，F8十(shi)字军战士(shi)还是美国的绝对主力(li)舰载机，法国航母直(zhi)到(dao)阵风M舰载机成熟之(zhi)后才退役F8十(shi)字军战士(shi)舰载机。值(zhi)得一提的是，美国在(zai)第二次世界大战中研发生(sheng)产列装的最优秀的舰载机F4U也是沃特公司生(sheng)产，该机是第二次世界大战中最好的舰载机。
试飞员的“噩梦(meng)”：F7U“弯刀”战斗机
在(zai)早(zao)期战斗机/舰载机发展过程(cheng)中，飞行速(su)度是一个重要指标，在(zai)第二次世界大战中，各主要大国都对战斗机飞行速(su)度提出(chu)了很高的要求，而随着(zhe)当时喷气式发动机技术的逐渐成熟，在(zai)战后年代，战斗机/舰载机速(su)度竞(jing)赛再次打响。1945年，美国海军开始招标研制(zhi)一种速(su)度更快的岸基战斗机/舰载机，当时美国海军要求，这种新的战斗机/舰载机升限(xian)要达到(dao)12200米，最大平飞速(su)度要达到(dao)965公里每小时。
图为一架正在(zai)飞行的F7U“弯刀”战斗机，摄于(yu)1955年1月
图为F7U“弯刀”战斗机从航母起飞瞬间，可见其超长前起落架
最终，曾(ceng)研发出(chu)第二次世界大战时期最好的舰载机的沃特公司获胜(sheng)，F7U弯刀舰载机开始诞生(sheng)。F7U弯刀舰载机使用一台喷气式发动机，该机也是最早(zao)的喷气式舰载机之(zhi)一。这款舰载机最大的特点有两个，也就是无平尾设计和超长的前起落架。无平尾后掠翼飞机设计是第二次世界大战时期德国推出(chu)的一款飞机设计思路，在(zai)战后对德国军事科技的掠夺中，这种设计，甚至(zhi)这种设计思路的设计师都被引(yin)入美国。
图为在(zai)美国海军航空博物(wu)馆展出(chu)的F7U“弯刀”
F7U弯刀舰载机采用无平尾设计，该机是美国第一种投产的无平尾设计战斗机。有说(shuo)法就认为F7U弯刀的无平尾设计借(jie)鉴(jian)了德国的研发成果，但(dan)是沃特公司很可能并未涉足德国无平尾设计技术的研究，该公司实际(ji)上(shang)也没有接收德国工程(cheng)师，但(dan)这只是小插(cha)曲(qu)。
F7U无平尾局部舰载机操控难度十(shi)分大，图为F7U“弯刀”驾驶舱(cang)
1947年沃特公司根(gen)据美国海军要求，完成新的舰载机研发设计，1948年，第一架F7U弯刀舰载机原型机首飞成功。该机做了很多新颖的设计，比(bi)如起落架，较长的起落架是F7U舰载机的标志(zhi)，这个起落架安(an)装有强力(li)液压动作筒，在(zai)舰载机离舰瞬间可以快速(su)增高起落架，让舰载机的仰(yang)角骤升达到(dao)与地面夹角20度，一定程(cheng)度上(shang)解决了当时喷气式舰载机航母起飞的一些难题(ti)。但(dan)是，这个设计也带来一个大问题(ti)，在(zai)飞机事故中，这个特长的起落架断(duan)裂之(zhi)后就非常(chang)容易插(cha)入飞行员驾驶舱(cang)导致附带损伤(shang)，因为这个设计飞行员甚至(zhi)给该机起了个“少(shao)尉杀手”的绰号。
图为F7U“弯刀”剖(pou)面图，其结构之(zhi)复杂令人咂舌(she)
但(dan)是，受当时的航空技术限(xian)制(zhi)，F7U弯刀虽然在(zai)很多性能方面都大幅超越以往的舰载机，可还是因为一些新技术和设计的应用导致了严重的可靠性问题(ti)，该机的事故率一直(zhi)居高不下，在(zai)F8十(shi)字军战士(shi)成熟之(zhi)后，该机迅速(su)被替(ti)换。值(zhi)得一提的是，F7U的最大飞行速(su)度已(yi)经超过1000公里每小时，非常(chang)接近超音(yin)速(su)。
飞行状态的F7U“弯刀”，可明(ming)显(xian)看(kan)出(chu)其特殊的气动布局
米格杀手：F8“十(shi)字军”战斗机
在(zai)战后年代，喷气式发动机技术迅速(su)成熟普及(ji)，战斗机之(zhi)间的速(su)度竞(jing)赛也愈演愈烈，到(dao)了1950年前后，超音(yin)速(su)已(yi)经成为一个重要指标、高新技术。1952年，美国海军就提出(chu)了超音(yin)速(su)舰载机研发计划，要求这种新的舰载机的最大飞行速(su)度在(zai)9144米高度不低于(yu)1.2马赫。沃特公司方案(an)再次获胜(sheng)，美国历(li)史上(shang)最重要的一款舰载机F8十(shi)字军战士(shi)开始诞生(sheng)。F8舰载机1955年完成首飞，1957年交付美国海军使用，该机最大飞行速(su)度达到(dao)1.7马赫。
沃特公司设计的XF8U-3为F-8“十(shi)字军”原型机，二者区别较大
和当时几乎所有的战斗机/舰载机一样，F8十(shi)字军战士(shi)也同(tong)样以机炮作为主要武器，该机是美国海军最后一型以机炮作为主武器的飞机，也是美国海军第一种超音(yin)速(su)舰载机。F8舰载机进气道位(wei)于(yu)机头下方，还安(an)装使用了沃特公司的自动驾驶仪，整体性能非常(chang)不错，美国飞行员对该机的评价很好，飞行员认为该机是一款速(su)度快、爬升猛、机动性能好的战斗机。
图为6架F-8“十(shi)字军”编队飞行，摄于(yu)1971年
两架十(shi)字军“”准备从“中途岛”号航母上(shang)起飞
该机也发展出(chu)多个型号，比(bi)较出(chu)名的是RF8侦查型，在(zai)上(shang)世纪六十(shi)年代初美苏古(gu)巴导弹危机中，RF8侦查型就展示了优异性能。F8舰载机的可靠性也非常(chang)不错，1964年期间就有一架RF8侦查型被地面火炮击(ji)中受损严重仍然安(an)全降落到(dao)航母上(shang)的纪录。该机在(zai)越南战争中的表现也可圈可点，在(zai)对抗苏系米格战机过程(cheng)中，战果不俗，该机甚至(zhi)得到(dao)了“米格杀手”的绰号。
图为F-8“十(shi)字军”舰载机剖(pou)面图
F8舰载机除了列装美国之(zhi)外还出(chu)口到(dao)法国，在(zai)阵风M舰载机服役之(zhi)前，法国一直(zhi)使用F8舰载机。而且，神奇的是，F8居然还延伸(shen)出(chu)了攻击(ji)机型号，美国著名的A7攻击(ji)机，就是沃特公司以F8为基础，通过缩短机身、减(jian)小机翼后掠角、去掉了机翼可变(bian)安(an)装角装置、更换无加(jia)力(li)发动机等一系列改进研发生(sheng)产的。
F-8“十(shi)字军”是最后一款使用机炮作为主要武器的舰载机，注意(yi)其机炮口
F8“十(shi)字军”创新的可变(bian)角机翼并不是可变(bian)后掠翼，而是通过调节机翼进近角度提高机动性
A7攻击(ji)机是美国历(li)史上(shang)最成功的一款攻击(ji)机之(zhi)一，A7系列攻击(ji)机总计生(sheng)产了1569架，该机成本较低，机体反而不大，可航程(cheng)和载弹量都很可观，航电设备也比(bi)较先进，具有较高的作战效能，美国一直(zhi)使用该机到(dao)上(shang)世纪九十(shi)年代。
美国A7攻击(ji)机是沃特公司在(zai)F8舰载机的基础上(shang)发展的攻击(ji)型，该机广泛列装美国海空军
历(li)史落幕：“沃特”完成了历(li)史使命
虽然在(zai)喷气式舰载机研发过程(cheng)中也遭遇很多挫折，但(dan)借(jie)助F7U弯刀舰载机、F8十(shi)字军战士(shi)舰载机、A7攻击(ji)机，以及(ji)二战最好的舰载机F4U也足见沃特公司的实力(li)。可沃特终究抵(di)不过世界经济发展的浪(lang)潮(chao)，在(zai)企业兼(jian)并融合的过程(cheng)中，沃特也完成了自己的历(li)史使命，逐渐“消失”。
“沃特”公司先是被LTV并购，后被凯(kai)雷集团收购，最后被打包卖给了胜(sheng)利集团（背景(jing)墙可见F8）
上(shang)世纪六十(shi)年代，沃特被兼(jian)并成为凌.特姆科.沃特公司，也就是LTV的一部分，1991年LTV出(chu)售了沃特航空分部，1992年该公司的导弹和飞机分部也被收购，LTV和沃特自此退出(chu)航空制(zhi)造业。但(dan)是，借(jie)助上(shang)述世界著名舰载机，沃特也在(zai)世界舰载机发展历(li)史上(shang)留(liu)下了自己的名字。