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截至目前，为期40天的2025年春运已过半(ban)。交通运输部预计，今年春运全社会跨区域人员流动量将(jiang)达90亿人次，同比增长约7%。春运旺盛的出行需求，诠(quan)释着人们(men)对美(mei)好生(sheng)活的向往和追求，展现了(le)生(sheng)机勃勃、热气腾腾的“流动中(zhong)国”。
流动，是当代中(zhong)国繁荣(rong)发展的重要因素。改(gai)革开(kai)放以(yi)来，我国经历了(le)世界历史上规模最大、速度最快的城镇化进程，伴随返乡“民工潮”和“学(xue)生(sheng)潮”而生(sheng)的春运，也走过了(le)40多个年头。春运是一场对于社会治理能力的大考。优异的答卷，离(li)不(bu)开(kai)我国交通基础设施网络的日(ri)益完善，也反映出我国经济社会发展的巨大成就。
春运之初，我国交通基础设施短缺，交通工具落后，运能有限。绝大部分出行依靠营业性客(ke)运，火(huo)车是主要的出行工具。随着经济发展和改(gai)革深入，公路、水运、民航和铁路齐发力，逐渐构成多层次出行体系。近年来，我国建成了(le)世界最大的高速铁路网、高速公路网，以(yi)及世界级港口群、机场群，综合交通运输网总里(li)程已超过600万公里(li)，为民众出行提供了(le)坚强支撑。
今年春运，铁路、民航客(ke)运量有望分别突(tu)破(po)5.1亿人次和9000万人次，都将(jiang)创历史新高；而自驾出行稳(wen)居主体地位(wei)，预计达到72亿人次，约占(zhan)全社会跨区域人员流动量的八成，高速公路车流量中(zhong)约五分之一是新能源(yuan)汽车。从绿皮车到动车“陆(lu)地舰队”，从“摩托大军”到自驾新能源(yuan)汽车，从持介绍信购机票到国产大飞机C919“上新”……几(ji)十年来春运的巨大变迁，映照(zhao)着时代前进步伐(fa)。
“有钱(qian)没钱(qian)，回家过年”的观念，曾(ceng)经长期支撑起(qi)春运的客(ke)流量。随着社会发展，人们(men)的生(sheng)活方式以(yi)及生(sheng)活观念都发生(sheng)了(le)重大改(gai)变。如今，春运早已不(bu)再只是返乡过年的代名词，反向团圆、旅(lu)游春运等成为新的潮流。今年春运，不(bu)少长辈(bei)来到孩子们(men)工作的城市过年，冰(bing)雪游、避寒游、年俗游、文化游成为旅(lu)游热点。团圆的形式在斗转星移间悄然变化。只要家人在一起(qi)，哪里(li)都是团圆。“团圆”的主题，不(bu)断强化着中(zhong)国人的身份认同、家庭认同、民族认同、文化认同，也激励着我们(men)追逐共同的梦想，在新征程上担当主角(jiao)。（本(ben)文来源(yuan)：经济日(ri)报 作者(zhe)：邓 浩）
（中(zhong)国经济网供稿）