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（文(wen)/潘昱辰 编(bian)辑/高莘）据路透社2月15日报道，上周在纽约(yue)举行的一次汽车会议上，通用汽车首席执(zhi)行官（CEO）玛丽·博(bo)拉（Marry Barra）表示，通用汽车在中国(guo)这个全球最大的汽车市场(chang)的未来，将集(ji)中在凯(kai)迪(di)拉克、别克及其高端进口车业务道朗格上。
通用汽车路透社
随着汽车电(dian)动化、智能化转型的加速，通用在华合(he)资公司——上汽通用依赖的传(chuan)统燃油车日渐萎缩，也出现了产能过剩的窘境。目前，上汽通用四大生产基地合(he)计(ji)年产能约(yue)为260万辆，产能利用率仅为16.2%。
根据通用汽车的财报数(shu)据，2024年前三(san)季度，上汽通用出现3.47亿美元（约(yue)合(he)人民(min)币25.3亿元）的亏损，这也是上汽通用历史上出现的首次亏损。
在此背景下，上汽通用正在考虑(lu)通过削减产能、降(jiang)本增效来改善财务状况。
去年12月，通用汽车向美国(guo)证券交(jiao)易委员会（SEC）提(ti)交(jiao)文(wen)件，计(ji)划将损失总额(e)超过50亿美元（约(yue)合(he)人民(min)币364亿元）的资产减值和重组费(fei)用。其中去年第四季度中国(guo)合(he)资企业的价值将产生26亿-29亿美元（约(yue)合(he)人民(min)币189亿-211亿元）的减值；另有27亿美元（约(yue)合(he)人民(min)币197亿元）用于上汽通用重组，包括关闭(bi)部分中国(guo)工厂、裁(cai)减员工以(yi)及优化公司营(ying)运结(jie)构和产品线，并计(ji)划减少(shao)不盈利车型的生产。
根据通用汽车披露的数(shu)据，去年第四季度，该公司在中国(guo)的重组费(fei)用为40亿美元（约(yue)合(he)人民(min)币290亿元），其中包括工厂关闭(bi)。通用汽车报告称，在扣除重组成本之前，第四季度在中国(guo)的股权收入为正。