坐(zuo)在车上(shang)看“迷宫”

“太壮观了，像迷宫一样！”我在贵阳环线S5318次(ci)列车上(shang)，偶然间，听到前排的小朋友这样说。窗外，正是贵州贵阳北京西路上(shang)的黔春立交桥。这座桥共有5层立体交叉、11条匝道、8个出入口，最大垂直落差为55米。

曾经，群山环绕(rao)的贵州交通不(bu)便。如今，逢山开路、遇水架桥，高速公路、高速铁路纵横交错，农(nong)村公路通村达户，通航(hang)机场和内河(he)航(hang)运也让贵州与外界的联系更加密切。

交通基础设施的飞跃，改变了我们的生活。出行更加便捷，物(wu)流更加畅通，贵州的特色产品走向(xiang)全国，也让更多的人走进贵州，领(ling)略(lue)这片土地的美丽与魅力。

动车继续前行，窗外的景色不(bu)断变换，但黔春立交桥的壮观景象以及小朋友们的惊叹声，却一直留在我的脑海中。这不(bu)仅是我回家途中的一段小插曲，更是贵州发展变迁的一个生动缩影。

——S5318次(ci)列车旅客 龙建睿(rui)

舌尖上(shang)的旅程

登上(shang)从昆明开往上(shang)海南的K80次(ci)列车，眼前是雪柳、玫瑰、蝴蝶(die)洋(yang)牡丹等十几种鲜花。原来，这是鲜花主题“福气列车”，寓意着一路生花、满是美好。

这还是一条“美食(shi)专线”。厨师在餐车精心制作鲜花版(ban)过桥米线，还向(xiang)顾(gu)客赠送新(xin)鲜的鲜花饼(bing)和玫瑰花饮。

回想这些(xie)年，列车餐饮服务不(bu)断升(sheng)级。过去坐(zuo)火车，总是自己准备泡面、火腿肠“两件(jian)套”。如今可以手机下单，预订或实时配送，既能点沿途火车站(zhan)的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食(shi)早已不(bu)再只是填饱肚子(zi)，曾经只求吃得饱，现在追求吃得好。

——小红书(shu)用户 犀(xi)牛

一元“小慢车” 林区便民(min)车

冬季的小兴安岭，室外温度低(di)至(zhi)零(ling)下30摄氏度。我坐(zuo)上(shang)熟悉的6272次(ci)列车，从黑龙江佳木斯回伊春乌伊岭镇。

这趟列车已经在大山里运行了60多年，不(bu)仅我爷爷坐(zuo)过，我爸爸坐(zuo)过，我也在坐(zuo)。小时候，我坐(zuo)着它上(shang)学；长大后，我坐(zuo)着它进城，去大城市工作。放假的时候，我背上(shang)山货，陪着爷爷奶(nai)奶(nai)坐(zuo)着它进城赶集(ji)。它已经成(cheng)为我们林区人生活中的一部分。时至(zhi)今日，虽然林区的交通日益发达，但当冬季大雪封路，6272次(ci)列车依旧是林区唯一的交通线。

6272次(ci)列车，一路上(shang)经停的大多是小站(zhan)，甚至(zhi)还有连站(zhan)台都没有的乘降所。一声汽(qi)笛，我们就知道火车要进站(zhan)了，就跑到乘降所等车。运行这么多年，6272次(ci)列车从燃煤车升(sheng)级成(cheng)了空调(diao)车，但票价依旧不(bu)变，站(zhan)站(zhan)间票价只要1元钱。这些(xie)年，车上(shang)还设置了山货存放处、车厢“读书(shu)角”，火车就像我们移(yi)动的家一样温暖。

——6272次(ci)列车旅客 侯继尧(yao)

慢车上(shang)的从容旅途

今年春节，我乘坐(zuo)K4819次(ci)列车，从北京西站(zhan)去往重庆西站(zhan)。

在火车上(shang)，我遇到了来自宝岛台湾的张忠荣，他带着爱人和3个儿子(zi)前往重庆，到爱人的老家过年。

张忠荣说，1995年他来大陆时，春运车票一票难求；好不(bu)容易买到票上(shang)车了，车厢内也很拥挤。

今时不(bu)同往日，火车票好买多了，手机购票平台可以直接(jie)买票，车厢内秩序也好了很多。

张忠荣说，交通日新(xin)月异，但慢火车依旧散发着独(du)特魅力。它尤其适合家长带着孩子(zi)，悠然领(ling)略(lue)山川湖海、城镇乡村。这趟列车上(shang)，车厢干净整洁，人们或是惬意分享美食(shi)，或是欣(xin)赏窗外祖国河(he)山不(bu)断切换的景色，整个车厢内洋(yang)溢着温馨、和谐的氛围。

——微博网友 食(shi)游工人—Ideal

别样安吉美如画

我是浙江安吉人，乘坐(zuo)G7500次(ci)列车，从杭州东站(zhan)出发回家。当列车快到安吉时，窗外出现一片水域，只见一排排蓝色的光(guang)伏(fu)发电板立于水中，在阳光(guang)下熠熠生辉。

查看定位得知，这里是安吉梅溪镇草荡水库渔光(guang)互(hu)补光(guang)伏(fu)发电项目，通过售电增加当地集(ji)体经营收入，提高村民(min)生活质(zhi)量。

车窗外，青山连绵(mian)起伏(fu)，树木郁郁葱(cong)葱(cong)。“绿(lu)水青山就是金山银山”的理念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风景”；过去没产业(ye)的鲁家村，如今家庭农(nong)场星罗棋布，小火车穿梭其中，串起乡村好风景，村民(min)吃上(shang)“旅游饭”；偏(pian)远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成(cheng)网红打卡地……绿(lu)色是安吉的底(di)色，生态本身就是经济。

越来越多安吉人选择回到家乡，逐梦、圆梦。列车缓缓驶入车站(zhan)，我可爱的家乡正焕发着强大的生机与活力，带给(gei)我无限希望。

——微博网友 安吉陈(chen)小诚

跨省(sheng)上(shang)班也方便

我在江西南昌上(shang)班，妻子(zi)和小孩住在福建三明丈母娘家。几乎每周，我都会跨省(sheng)通勤，回家陪伴妻儿。

上(shang)站(zhan)台大多是日出时分。一轮新(xin)日，在林立的高楼后冉冉升(sheng)起，将站(zhan)台映照得有时红彤彤，有时金灿灿，我总是忍不(bu)住掏出手机拍几张。回家之路，也从这一刻温暖启程。

跨省(sheng)通勤，这在以前想都不(bu)敢想。2013年，向(xiang)莆铁路开通之前，从南昌到三明要12个小时，要想快一点，需要倒两次(ci)车，那时觉(jue)得离家特别远，一年也就回几次(ci)。

现在，从南昌西站(zhan)去三明北站(zhan)，高铁只要两个半小时，跨省(sheng)通勤变得更轻(qing)松容易。路上(shang)，我遇到很多像我这样通勤的人，有的是福建企业(ye)到江西办厂，因公司业(ye)务拓(tuo)展，选择了异地工作岗位，有的是在两省(sheng)都有合作客户，需要经常往返沟通。便捷的交通，扩大了“经济圈(quan)”“生活圈(quan)”，改变了我们的生活。

——微博网友 丁 波

忙碌的身影真美

春节回家团圆，这是每个中国人一年中最期待的一件(jian)事，每到这时，归家的脚步(bu)总是匆匆。

这是我乘坐(zuo)D1980次(ci)列车，从成(cheng)都东站(zhan)到达西安北站(zhan)后拍摄的照片。临近半夜，旅客们大多离开，只有工作人员的身影。他们会在最后一位旅客下车后，对车内设施设备进行巡检。

在这个春运里，他们用自己的晚(wan)归，让更多人尽早团圆。旅途的风景很美，而他们的身影是风景中最美的瞬间。

——D1980次(ci)列车旅客 贾智炜

图为复兴号智能动车组行驶在京广高铁上(shang)。

李咸良摄（影像中国）

自1月14日启动的今年春运，铁路客运量有望突破5.1亿人次(ci)。便捷春运路，承载着团聚的喜悦，也刻录下奋(fen)进的昂扬。

春运首日起，由中央宣传部文明创建局(ju)、中央网信办网络传播(bo)局(ju)、中国国家铁路集(ji)团有限公司党组宣传部联合举办的“我的铁路风景”主题宣传活动，在31个主要铁路客运车站(zhan)同步(bu)启动。春运期间，网友或拍下窗外的风景、或记录同行的旅客、或定格站(zhan)台的一瞬，留下一幅(fu)幅(fu)美好画面，也讲述一个个动人故事。本报从中选取精彩图文，与读者共享旅途的风景。

——编(bian) 者