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与传统的文字客服相比，通过建立全面的退款体系，让整个活动更加具有连贯性和参与感，通过及时解决问题和有效沟通。
面(mian)对全球汽车产业深度调整(zheng)与(yu)市(shi)场(chang)波动，梅赛德斯-奔驰集团展现出强大的运营韧性。
其2024财年数(shu)据显示，在支付超100亿(yi)欧元股息及股票回购后(hou)，集团2024年自由(you)现金流达92亿(yi)欧元，工(gong)业净(jing)流动资产仍(reng)稳定在314亿(yi)欧元，凸显其卓(zhuo)越的现金管理能(neng)力。
尽管集团息税前(qian)利润（EBIT）微降至136亿(yi)欧元，但高现金转换率与(yu)严格的成本控制策略有效对冲了销量波动及价格压力。其中，轻型(xing)商务车业务以14.6%的调整(zheng)后(hou)销售利润率保持(chi)行业标(biao)杆地位，印证了多业务线协(xie)同下的抗风(feng)险能(neng)力。
2024年，梅赛德斯-奔驰乘用车业务调整(zheng)后(hou)销售利润率录得8.1%，较(jiao)上年有所回落，但核心(xin)战略方(fang)向已明确：通过技术降本、供应链优化(hua)与(yu)高价值产品(pin)投放驱动盈利修复。
研发(fa)端(duan)87亿(yi)欧元的持(chi)续投入聚焦MB.OS操(cao)作系统及新一代电动平台(tai)，为产品(pin)智能(neng)化(hua)与(yu)生产柔性化(hua)奠(dian)定基础(chu)。
公司计划通过提升(sheng)直销渠道效能(neng)、优化(hua)车型(xing)组(zu)合及强化(hua)电动产品(pin)溢价能(neng)力，加速推动乘用车利润率向两位数(shu)目标(biao)回升(sheng)，在高端(duan)市(shi)场(chang)竞争中重塑增长动能(neng)。
梅赛德斯-奔驰集团股份(fen)公司董事(shi)会主席康林松（Ola Källenius）表示：“凭(ping)借(jie)卓(zhuo)越的产品(pin)和(he)严格的成本控制，2024年梅赛德斯-奔驰集团在极具挑战性的市(shi)场(chang)环境中取得了稳健的业绩表现。为了确保公司在未来愈(yu)发(fa)多变的环境中保持(chi)竞争力，我们正在采取措施使公司变得更精干、更迅速、更强大，并从全新CLA起展开包含一系列密集新车型(xing)的产品(pin)攻势。”
为应对行业技术变革与(yu)需求分化(hua)，梅赛德斯-奔驰正以“主动进(jin)化(hua)”姿态发(fa)起史上最密集的产品(pin)攻势。2025年起，全新CLA将拉开覆盖纯电、插混及高性能(neng)领域(yu)的车型(xing)矩阵序幕，至2027年陆(lu)续推出全新纯电GLC、C级及换代S级等战略车型(xing)。
基于模块化(hua)架构的智能(neng)研发(fa)体系，企业可实现技术堆栈深度集成与(yu)区域(yu)市(shi)场(chang)定制化(hua)开发(fa)，例如为中国市(shi)场(chang)量身(shen)打造空间(jian)与(yu)智能(neng)配置。
同步推进(jin)的“运营提升(sheng)计划”明确到2027年降低生产成本10%，通过供应链协(xie)同与(yu)生产柔性化(hua)，确保在电动化(hua)转型(xing)中兼顾效率与(yu)灵活性。
中国始终(zhong)是梅赛德斯-奔驰全球战略中最重要的市(shi)场(chang)之一，从2014年至2023年，梅赛德斯-奔驰携手合作伙伴在中国投资了超过1000亿(yi)元人民币，持(chi)续推进(jin)本土化(hua)。
中国市(shi)场(chang)会在新的战略下继续扮演重要的战略角色。梅赛德斯-奔驰看好(hao)中国市(shi)场(chang)潜力，将继续投资中国市(shi)场(chang)，助力集团有史以来最大的产品(pin)攻势，其中包含7款专为中国市(shi)场(chang)设计投放的长轴距车型(xing)。
2025年，梅赛德斯-奔驰将迎来中国生产20周年，开启本土化(hua)新篇章。2025年，北京(jing)奔驰生产的全新纯电长轴距CLA车型(xing)将上市(shi)，拉开此次产品(pin)攻势的帷幕。2026年年中，长轴距GLE SUV 新车型(xing)将投产。随(sui)后(hou)，福建(jian)奔驰将投产基于VAN.EA平台(tai)的全新豪华纯电MPV。
2025年，梅赛德斯-奔驰也将迎来中国研发(fa)20周年。中国研发(fa)已发(fa)展成为梅赛德斯-奔驰德国以外规模最大、实力最强的研发(fa)网(wang)络，有超过2000名研发(fa)专家。京(jing)沪创新“双引(yin)擎”使梅赛德斯-奔驰可以充分利用中国的创新生态和(he)供应链，能(neng)够在“奔驰标(biao)准”的基础(chu)上，以“中国速度”进(jin)行创新。
随(sui)着全新CLA的发(fa)布，所有新款梅赛德斯-奔驰车型(xing)都将配备自研的、由(you)AI赋能(neng)的梅赛德斯-奔驰MB.OS架构，支持(chi)进(jin)阶的智能(neng)驾驶技术。在全新长轴距CLA上将配备由(you)中国研发(fa)团队主导(dao)研发(fa)的“无图”L2++全场(chang)景高阶智能(neng)驾驶系统。
在汽车产业卷斗加剧的时代，梅赛德斯-奔驰以财务韧性为盾，以产品(pin)创新为矛(mao)，展现出百年车企的战略定力与(yu)变革魄(po)力。其精干化(hua)运营、技术创新和(he)坚守奔驰标(biao)准的策略，不仅为其利润率重回两位数(shu)的目标(biao)提供了现实路径，更通过前(qian)瞻布局纯电与(yu)高端(duan)燃油(you)产品(pin)线，在行业分化(hua)期抢占结构性机会。
这一主动求变的姿态，将为其在下一个(ge)产业周期中延(yan)续豪华赛道引(yin)领地位注(zhu)入确定性。而在此过程中，中国市(shi)场(chang)将一如既往地成为这家汽车发(fa)明者(zhe)主动求变的见证者(zhe)。